Bloch MB.131

Bloch MB.131
	Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Société des Avions Marcel Bloch
Typ	samolot bombowy i rozpoznawczy
Konstrukcja	dwusilnikowy dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie – chowane w locie
Załoga	5
	Historia
Data oblotu	16 sierpnia 1936
Lata produkcji	1937 – 1939
Wycofanie ze służby	1944
	Dane techniczne
Napęd	2 silniki Gnome - Rhone 14N-10/11
Moc	870 KM (każdy)
	Wymiary
Rozpiętość	20,27 m
Długość	17,85 m
Wysokość	4,09 m
Powierzchnia nośna	52,00 m²
	Masa
Własna	4 690 kg
Startowa	6 500 kg (normalna); 8 600 kg (maksymalna)
	Osiągi
Prędkość maks.	385 km/h
Pułap	7 250 m
Zasięg	890 km
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	3 karabiny maszynowe MAC wz. 1934 kal. 7,5 mm (umieszczone: 1 – w oszklonym dziobie, 2 – stanowisku pod kadłubem, 3 – w ruchomej wieżyczce na grzbiecie); 800 kg bomb
	Użytkownicy
	Francja, Francja Vichy, Niemcy

Bloch MB.131 – francuski samolot bombowy i rozpoznawczy z okresu II wojny światowej.

Historia

Na początku lat trzydziestych XX wieku francuskie Ministerstwo Lotnictwa zwróciło się do wytwórni lotniczej Société des Avions Marcel Bloch o zaprojektowanie nowego średniego bombowca, który równocześnie mógłby spełniać role samolotu rozpoznawczego.

W wytwórni podjęto pracę nad tym samolotem w oparciu o wprowadzany do produkcji seryjnej samolot Bloch MB.130 i nowy samolot miał być ulepszoną jego wersją. Ostatecznie jednak powstał nowy samolot oznaczony jako Bloch MB.131, o bardziej opływowym kadłubie, a jego pierwszy prototyp został oblatany w dniu 16 sierpnia 1936 roku.

Podczas prób w locie wykazywał on sporo braków, które wyeliminowano w nowym prototypie, który został oblatany 5 maja 1937 roku. Ten prototyp spełniał już wymogi Ministerstwa Lotnictwa i stał się samolotem wzorcowym do produkcji seryjnej. Produkcję seryjną tego samolotu rozpoczęto jeszcze w tym samym roku i trwała ona do 1939 roku. Łącznie w tym okresie zbudowano 143 samoloty tego typu (łącznie z prototypami). Samolot uznawany był za nowoczesny, miał jednak od początku dość słabe osiągi^[1].

Służba w lotnictwie

Samoloty Bloch MB.131 do francuskich jednostek lotniczych zaczęto dostarczać w czerwcu 1938 roku a ostatnie z nich dostarczono we wrześniu 1939 roku. Zostały one zgrupowane w siedmiu grupach rozpoznawczych, z tego sześć działało na terenie Francji^[1], a jedna na terenie Afryki Północnej.

Po wybuchu II wojny światowej samoloty tego typu dokonywały lotów rozpoznawczych na teren Niemiec, w czasie których ponosiły jednak duże straty. Pierwszy, z GAR 14, został zestrzelony 9 września 1939 roku^[1]. W związku z tym zaczęto używać ich tylko do lotów nocnych, aby ostatecznie w 1940 roku wycofać je z jednostek bojowych. Jedynie grupa rozpoznawcza stacjonująca w Afryce Północnej zachowała je w swoim składzie przez cały okres wojny.

Po upadku Francji samoloty Bloch MB.131 otrzymało lotnictwo rządu Vichy, gdzie użytkowano je w jednostka szkolnych do holowania celów lotniczych. Także w Luftwaffe zdobyczne samoloty użytkowano w tym samym celu.

Opis konstrukcji

Samolot Bloch MB.131 to dwusilnikowy dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie chowane w locie, kabiny zakryte.

Przypisy

↑ ^a ^b ^c Szymon Tetera. Działania lotnicze we wrześniu 1939 r. na Froncie Zachodnim. „Nowa Technika Wojskowa”. Nr specjalny 5 (2/2009), s. 62-65, 2009. Warszawa: Magnum X. ISSN 1230-1655.

Bibliografia

Michael J.H. Taylor: Warplanes of the World 1918-1939. Nowy Jork: Charles Scribner's Sons, 1981, s. 134. ISBN 0-684-16984-3.
MB 130-136 (fr.). www.dassault-aviation.com (oficjalna strona wytwórni Dassault-Avioation). [dostęp 2011-07-22].

[ntw-1] Szymon Tetera. Działania lotnicze we wrześniu 1939 r. na Froncie Zachodnim. „Nowa Technika Wojskowa”. Nr specjalny 5 (2/2009), s. 62-65, 2009. Warszawa: Magnum X. ISSN 1230-1655.

[1]

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne