Fiat 672F.101
| ||
| Dane ogólne | ||
| Producent | Fiat Vesnina Breda | |
| Lata produkcji | 1941 r. | |
| Dane techniczne | ||
| Typy nadwozia | Wysokopodłogowy trolejbus klasy MAXI | |
| Układ drzwi | 4-4 | |
| Liczba drzwi | 2 | |
| Moc silników | 2×88,3 kW | |
| Długość | 12 000 mm | |
| Szerokość | 2545 mm | |
| Wysokość | 3140 mm | |
| Prędkość maksymalna | 48 km/h | |
| Wnętrze | ||
| Liczba miejsc ogółem | 81 | |
| Liczba miejsc siedzących | 31 | |
Portal  Komunikacja miejska | ||
Fiat 672F.101 – typ włoskiego trolejbusu, wyprodukowanego w 1941 r. w zakładach Fiat, Vesnina i Breda dla systemu trolejbusowego w Mediolanie. Ogółem powstało 30 egzemplarzy.
W 1942 r. do Gdyni trafiły trzy trolejbusy typu Fiat 672F.101 zrabowane przez III Rzeszę z Mediolanu.
Konstrukcja
Fiat 672F.101 to wysokopodłogowy trolejbus z nadwoziem opartym na trzech osiach. Dwie osie trolejbusu były napędzane silnikami prądu stałego o mocy 88,3 kW, trzecia była toczna. Do wnętrza pojazdu prowadziło dwoje czteroczęściowych drzwi harmonijkowych sterowanych elektropneumatycznie. Układ hamulcowy składał się z hamulca pneumatycznego, elektrycznego i rekuperacyjnego. Karoserię trolejbusu wyprodukowało przedsiębiorstwo Vesnina, wyposażenie elektryczne dostarczyły zakłady Breda[1].
Dostawy
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 Włochy | Mediolan | 1941 | 30 | [1] | |
| Łączna liczba: | 30 | ||||
Przypisy
- ↑ a b Martin Harák: České trolejbusy: historie a současnost, typy, technika, provoz. Grada Publishing a.s., 2015, s. 117. ISBN 80-247-5948-9.
