SNCAC NC.1071
Dane podstawowe | |
Państwo | Francja |
---|---|
Producent | Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre |
Typ | doświadczalny samolot pokładowy |
Konstrukcja | metalowa |
Załoga | 3 |
Historia | |
Data oblotu | 12 października 1948 |
Dane techniczne | |
Napęd | 2 x Silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Nene 101 |
Ciąg | 21,6 kN każdy |
Wymiary | |
Rozpiętość | 20 m |
Długość | 10,75 m |
Wysokość | 4,6 m |
Powierzchnia nośna | 50 m² |
Masa | |
Własna | 7 380 kg |
Startowa | 13 750 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 790 km/h |
Prędkość wznoszenia | 23,6 m/s |
Pułap | 13 200 m |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
Francja |
SNCAC NC.1071 – francuski samolot doświadczalny przystosowany do operowania z pokładu lotniskowca wybudowany w połowie lat 40. przez wytwórnię Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre.
Historia
Samolot był rozwinięciem wcześniejszej turbośmigłowej konstrukcji. Po raz pierwszy publicznie został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu w maju 1949 roku. Samolot charakteryzował się bardzo dobrymi właściwościami podczas lotu z niewielkimi prędkościami. Przewidywano wybudowanie wersji myśliwskiej i szturmowej, jednak niezadowalające osiągi maksymalne oraz duże skomplikowanie konstrukcji samolotu sprawiły, że maszyna nie była dalej rozwijana.
Konstrukcja
Samolot miał bardzo nietypową budowę, był trzymiejscowym, dwusilnikowym, wolnonośnym średniopłatem o całkowicie metalowej konstrukcji. Skrzydło składało się z centropłata i mocno zwężających się części zewnętrznych płata. Samolot będąc przystosowanym do hangarowania na pokładzie lotniskowca miał dwukrotnie składane skrzydła, najpierw do góry, tuż przy gondolach silnikowych, a następnie ku kadłubowi zachodząc na siebie. Płat wyposażony był w lotki. Po obu stronach centropłata umieszczone były długie gondole silnikowe, na których wsparte było usterzenie samolotu, podwójne pionowe, na końcu każdej gondoli i wspartego na nim długie go steru poziomego. Podwozie trójzespołowe, każdy zespół z jednym kołem, przednie chowane do wnęki w kadłubie, główne do gondoli silnikowych.
Linki zewnętrzne
Bibliografia
- Jerzy Świdziński, Aerocentre (SNCAC) N.C. 1071, "Skrzydlata Polska", nr 16 (1990), s. 11, ISSN 0137-866x.
Media użyte na tej stronie
The French SNCAC NC.1701 jet bomber prototype in 1950. the NC.1071 was a turbojet-powered derivative of the NC.1070. The two Hispano-Suiza (Rolls Royce) Nene 101 engines were housed in large underwing engine nacelles. The nancelles also carried the tailfins which were connected by a tailplane on top. The first prototype flew on 12 October 1948. The NC.1071 was cancelled in 1951.