Sd.Kfz.250
SdKfz.250/1 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | III Rzesza |
---|---|
Typ pojazdu | transporter opancerzony |
Trakcja | półgąsienicowa |
Załoga | 2-6 |
Historia | |
Prototypy | koniec 1939 |
Produkcja | kwiecień 1940 – 1944 |
Wycofanie | 1945 |
Egzemplarze | 6 628 szt. |
Dane techniczne | |
Silnik | 1 silnik gaźnikowy, 6-cylindrowy, chłodzony cieczą Maybach HL 42 TRKM o mocy 100 KM |
Transmisja | mechaniczna |
Poj. zb. paliwa | 140 l |
Pancerz | grubość: 8 – 14,5 mm |
Długość | 4,56 m |
Szerokość | 1,945 m |
Wysokość | 1,66 m |
Prześwit | 0,28 m |
Masa | 5 800 kg (bojowa) |
Moc jedn. | 17,25 KM/t |
Osiągi | |
Prędkość | 65 km/h (po drodze) |
Zasięg | 320 km (po drodze) 200 km (w terenie) |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 karabin maszynowy MG 34 lub MG 42 kal. 7,92 mm (Sd.Kfz 250/1) (inne wersje patrz tekst) | |
Użytkownicy | |
Niemcy |
Leichter Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.250 (le.SPW SdKfz.250) – niemiecki lekki półgąsienicowy transporter opancerzony używany w czasie II wojny światowej przez armię niemiecką i niektórych sojuszników. Budowany był od czerwca 1940 roku w dwóch wersjach produkcyjnych (starszej i nowszej) oraz kilkunastu odmianach.
Transportery napędzane były sześciocylindrowymi silnikami gaźnikowymi Maybach HL 42 TRKM o pojemności 4,2 l i mocy 73,6 kW (100 KM), co umożliwiało osiągnięcie prędkości 65 km/h na drodze. Zasięg wozu na drodze wynosił 320 km.
Grubość blach opancerzenia przedniej części wynosiła 14,5 mm, boków 8 mm. Pojazd miał odkryty od góry przedział bojowy oraz pojedyncze drzwi w tylnej płycie kadłuba. Standardowe uzbrojenie składało się z jednego karabinu MG 34.
Wersje produkcyjne
Transporter budowano z dwiema wersjami kadłuba:
- Alt (stara): podstawowa, z podciętymi, łamanymi burtami i łamaną przednią płytą kadłuba. Model wytwarzany do 1943
- Neu (nowa): uproszczona, z płaskimi burtami i płaską przednią płytą kadłuba (wzorowano się na Sd.Kfz.251 Ausf. D). Model posiadał również wbudowane zasobniki.
Odmiany
- Sd.Kfz. 250/1 – podstawowa wersja z jednym karabinem maszynowym MG 34 i możliwością montażu drugiego, służąca jako transporter piechoty
Sd.Kfz. 250/1 (alt) Afrika Korps
- Sd.Kfz. 250/2 – ruchoma stacja telefoniczna dla jednostek łączności z zamontowanym bębnem do rozciągania polowych linii telefonicznych
- Sd.Kfz. 250/3 – pojazd dowodzenia z radiostacją, z anteną ramową, późne modele z anteną typu gwiazda
- Sd.Kfz. 250/4 – pojazd dowodzenia obroną przeciwlotniczą
- Sd.Kfz. 250/5 – pojazd obserwacyjny dla artylerii
- Sd.Kfz. 250/6 – transporter amunicji
- Sd.Kfz. 250/7 – pojazd wsparcia uzbrojony w moździerz kalibru 80 mm
- Sd.Kfz. 250/8 – pojazd wsparcia uzbrojony w krótkolufową armatę kalibru 75 mm
- Sd.Kfz. 250/9 – półgąsienicowy opancerzony samochód rozpoznawczy, z działkiem 20 mm w obrotowej wieży
- Sd.Kfz. 250/10 – pojazd z armatą 37 mm
- Sd.Kfz. 250/11 – pojazd uzbrojony w armatę przeciwpancerną Schwere Panzerbuchse 41 kal. 28 mm
- Sd.Kfz. 250/12 – pojazd pomiarowy artylerii przeznaczony do wykrywania celów
- Sd.Kfz.252 – transporter amunicji, całkowicie opancerzony
- Sd.Kfz.253 – pojazd obserwacyjny dla artylerii, całkowicie opancerzony
Użycie
Sd.Kfz 250/1 zaprojektowany jako lekki transporter opancerzony piechoty był najczęściej wykorzystywany do przewożenia 4 żołnierzy i prowadzenia zwiadu. Jego dwa karabiny MG 34 i lekki pancerz zapewniał pewną ochronę przed napotkanym wrogiem. Przewoził również przeszło 2000 sztuk amunicji. Wykorzystywany głównie w dywizjach pancernych i grenadierów pancernych.
Zdobyczne pojazdy używane były w niewielkich ilościach m.in. przez Armię Czerwoną i Ludowe Wojsko Polskie, głównie w jednostkach rozpoznawczych.
Bibliografia
- Peter Chamberlain, Hilary L. Doyle: Encyclopedia of German Tanks of World War Two. London: Arms and Armour Press, 1978, s. 161-167. ISBN 0-85368-202-X.
- Leland S. Ness: Jane's World War II tanks and fighting vehicles: the complete guide. London: HarperCollins, 2002, s. 111-112. ISBN 0-00-711228-9.
Media użyte na tej stronie
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Autor: Spike Rendchen, Licencja: CC BY-SA 4.0
Niemiecki transporter opancerzony Sd.Kfz. 250/9 (neu) mit Hängelafette 38. Model 3D, widok perspektywiczny.
(c) Bundesarchiv, Bild 101I-009-0869-21 / Schröter / CC-BY-SA 3.0
(c) Bundesarchiv, Bild 101I-443-1589-09 / Zwilling, Ernst A. / CC-BY-SA 3.0
Generals Erwin Rommel and Fitz Bayerlein in a command vehicle Sd.Kfz. 250/3 "Greif", June 1942.
Autor: Spike78, Licencja: CC BY-SA 4.0
Niemiecki transporter opancerzony Sd.Kfz. 250/3 I (neu). Model 3D, widok perspektywiczny.
Autor: Spike78, Licencja: CC BY-SA 4.0
German armored cable-laying vehicle: Sd.Kfz. 250/2 (alt). 3D model, perspective view.
Autor: Spike78, Licencja: CC BY-SA 4.0
Niemiecki transporter opancerzony Sd.Kfz. 250/1 (neu). Model 3D, widok perspektywiczny.
Autor: Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK, Licencja: CC BY-SA 2.0
German WW2 era Half-Track Armoured Personel Carrier Official designatin:- Sonderkraftfahrzeug (Sd.Kfz.) 250 Manufacturer:- DEMAG Built:- 1941 to 1945 Total production:- 6,628. This is the standard troop carrier variant of this light Half-Track, which was employed on all fronts throughout WW2 and for a variety of purposes. On display in Hall 10 of the Patriot Museum Complex. Park Patriot, Kubinka, Moscow Oblast, Russia.
25th August 2017(c) Bundesarchiv, Bild 101I-711-0447-31 / Schulz / CC-BY-SA 3.0
Autor: Spike78, Licencja: CC BY-SA 4.0
German armored personnel carrier: Sd.Kfz. 250/1 (alt). 3D model, perspective view.
(c) Bundesarchiv, Bild 101I-784-0228-28 / Moosmüller / CC-BY-SA 3.0
(c) Bundesarchiv, Bild 101I-722-0416-02 / Wörner / CC-BY-SA 3.0
Most probably SdKfz.250/8 Neu close support vehicle