České aerolinie

České aerolinie

Československé státní aerolinie

IATA OK ICAO CSA Znak CSA-LINES
Historia
Data założenia	6 października 1923 jako Československé státní aerolinie
Lokalizacja
Państwo	Czechy
Baza	Port lotniczy Praga im. Václava Havla
Węzeł	Port lotniczy Praga im. Václava Havla
Główne porty lotnicze	Port lotniczy Praga im. Václava Havla
Kooperacja
Program lojalnościowy	OK Plus
Sojusz	SkyTeam
Flota
Liczba samolotów	2
Liczba tras	50
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Praga, Czechy
Udziałowcy	Smartwings
Slogan	At home in the skies
Strona internetowa

Dawna siedziba główna firmy

Ił-62 czechosłowackich linii lotniczych podchodzący do lądowania na lotnisku Heathrow w 1977

Tu-154M linii CSA w porcie lotniczym Faro w 1996

Boeing 737-400 linii CSA po starcie z lotniska Heathrow w 2008

Airbus A320 linii CSA

ATR 42 linii CSA

České aerolinie a.s. (ČSA) (ang. Czech Airlines, IATA: OK, ICAO: CSA) – czeskie narodowe linie lotnicze z bazą na praskim lotnisku Ruzyně.

České aerolinie zostały założone 6 października 1923 przez rząd Czechosłowacji jako Československé státní aerolinie. Dwadzieścia trzy dni później samolot tych linii odbył pierwszy lot na trasie z Pragi do Bratysławy. W 1930 odbył się pierwszy lot międzynarodowy z Pragi do Zagrzebia. W 1938 roku linie zawiesiły działalność na okres trwania okupacji kraju przez Niemcy, a działalność wznowiły w roku 1945 w oparciu o radzieckie samoloty^[1]. Po przejęciu władzy w Czechosłowacji przez komunistów większość połączeń z Europą Zachodnią i Bliskim Wschodem została zlikwidowana. Flota została uzupełniona o sowieckie maszyny, w 1957 roku České aerolinie otrzymały pierwsze tupolewy Tu-104 z silnikiem turboodrzutowym. 3 lutego 1962 ruszył pierwszy lot transatlantycki do Hawany. Po rozpadzie Czechosłowacji, w 1995 roku, linie lotnicze przyjęły swoją obecną nazwę. W roku 2007 linia powołała taniego przewoźnika pod nazwą click4sky. 5 grudnia 2012 roku linia ogłosiła uruchomienie lotów z Pragi do Seulu, które wystartowały w 2013 roku i obsługiwane są samolotem Airbus A330-300.

Problemy finansowe i prywatyzacja

W 2005 roku sytuacja finansowa Czech Airlines gwałtownie się pogorszyła. Linia lotnicza wygenerowała dalsze straty operacyjne pomimo dochodu w wysokości 2,1 mld CZK ze sprzedaży prawie wszystkich nieruchomości i 1,2 mld CZK ze sprzedaży samolotów. W latach 2005–2010 spółka Czech Airlines wygenerowała stratę operacyjną w wysokości 3,4 mld CZK; bez długoterminowych przychodów ze sprzedaży aktywów strata operacyjna byłaby dwukrotnie większa. Marża brutto nie pokryła nawet kosztów osobowych.

W 2013 roku linie częściowo sprywatyzowano sprzedając Korean Air 44 proc. udziałów w nich, a w 2015 roku Travel Service zakupił 34 proc. udziałów.

W 2016 roku linia lotnicza wróciła do zysków po wielu latach.

W 2017 roku Korean Air ogłosił sprzedaż swoich 44 proc. udziałów w spółce które kupiła czeska spółka Travel Service. Następnie Travel Service wykupił pakiet udziałów czeskiej spółki państwowej Prisko stając się właścicielem 97,74 proc. udziałów w Czech Airlines.

Porty docelowe

Azja

• Korea Południowa
  • Seul
•  Zjednoczone Emiraty Arabskie
  • Abu Zabi (Port lotniczy Abu Zabi)
•  Izrael
  • Tel Awiw (Port lotniczy Tel Awiw-Ben Gurion)

Europa

•  Białoruś
  • Mińsk (Port lotniczy Mińsk)
•  Belgia
  • Bruksela (Port lotniczy Bruksela)
•  Bułgaria
  • Sofia (Port lotniczy Sofia)
•  Chorwacja
  • Zagrzeb (Port lotniczy Zagrzeb)
•  Cypr
  • Larnaka (Port lotniczy Larnaka)
•  Czechy
  • Praga (Port lotniczy Praga-Ruzyně) węzeł
•  Dania
  • Kopenhaga (Port lotniczy Kopenhaga-Kastrup)
•  Estonia
  • Tallinn (Port lotniczy Tallinn)
•  Finlandia
  • Helsinki (Port lotniczy Helsinki-Vantaa)
•  Francja
  • Bordeaux (Port lotniczy Bordeaux) (sezonowo)
  • Marsylia (Port lotniczy Marsylia)
  • Paryż (Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle)
  • Strasburg (Port lotniczy Strasburg)
•  Grecja
  • Ateny (Port lotniczy Ateny)
  • Heraklion (sezonowo)
•  Hiszpania
  • Barcelona (Port lotniczy Barcelona)
  • Madryt (Port lotniczy Madryt-Barajas)
•  Holandia
  • Amsterdam (Port lotniczy Amsterdam-Schiphol)
•  Litwa
  • Wilno (Port lotniczy Wilno-Porubanek)
•  Łotwa
  • Ryga (Port lotniczy Ryga)
•  Macedonia Północna
  • Skopje (Port lotniczy Aleksander Wielki)
•  Niemcy
  • Berlin (Port lotniczy Berlin-Tegel)
  • Düsseldorf (Port lotniczy Düsseldorf)
  • Frankfurt nad Menem (Port lotniczy Frankfurt)
  • Hamburg (Port lotniczy Hamburg)
  • Lipsk (Port lotniczy Lipsk/Halle)
  • Monachium (Port lotniczy Monachium)
  • Stuttgart (Port lotniczy Stuttgart)
•  Norwegia
  • Oslo (Port lotniczy Oslo-Gardermoen)
•  Polska
  • Warszawa (Port lotniczy Warszawa-Okęcie)
•  Rosja (Od 26 lutego 2022 r. do odwołania loty zawieszone z powodu zamknięcia przetrzeni powietrznej w Rosji z uwagi na inwazję wojsk Rosyjskich na Ukrainę.)
  • Jekaterynburg (Port lotniczy Jekaterynburg)
  • Moskwa (Port lotniczy Moskwa-Szeremietiewo)
  • Samara (Port lotniczy Samara)
  • Sankt Petersburg (Port lotniczy Sankt Petersburg-Pułkowo)
  • Nowosybirsk (Port lotniczy Nowosybirsk-Siewiernyj)
  • Rostów nad Donem (Port lotniczy Rostów nad Donem)
•  Rumunia
  • Bukareszt (Port lotniczy Bukareszt-Otopeni)
•  Słowacja
  • Bratysława (Port lotniczy Bratysława)
  • Koszyce (Port lotniczy Koszyce)
  • Poprad (Port lotniczy Poprad-Tatry)
•  Słowenia
  • Lublana (Port lotniczy Lublana)
•  Szwecja
  • Sztokholm (Port lotniczy Sztokholm-Arlanda)
•  Ukraina
  • Kijów (Port lotniczy Kijów-Boryspol)
  • Odessa (Port lotniczy Odessa)
  • Lwów (Port lotniczy Lwów)
  • Charków (Port lotniczy Charków)
  • Donieck (Port lotniczy Donieck)
•  Węgry
  • Budapeszt (Port lotniczy Budapeszt-Ferihegy)
•  Włochy
  • Mediolan (Port lotniczy Mediolan-Malpensa)
  • Rzym (Port lotniczy Rzym-Fiumicino)
  • Wenecja (Port lotniczy Wenecja-Marco Polo)
•  Wielka Brytania
  • Liverpool (Port lotniczy Liverpool-John Lennon)

Flota

Stan floty ČSA na dzień 3 lutego 2022^[2]:

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Strona internetowa czeskich linii lotniczych