České dráhy

Ten artykuł od 2022-02 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

České dráhy, a.s.

Państwo	Czechy
Siedziba	Praga
Adres	nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12 110 15 Praha 1
Data założenia	1993
Forma prawna	spółka akcyjna
Prezes	Michal Krapinec
Zatrudnienie	58 823 (2006)
brak współrzędnych
Strona internetowa

Pendolino w Pradze

Spalinowy wagon silnikowy serii 810

Zmodernizowany wagon silnikowy serii 814 do ruchu podmiejskiego

Dwusystemowa lokomotywa elektryczna serii 363

České dráhy, ČD (pol. „Koleje Czeskie”) – największy przewoźnik kolejowy w Czechach, prowadzący przewozy pasażerskie i do 1 grudnia 2007 także towarowe. W latach 90. XX wieku borykały się ze zmniejszoną liczbą przewożonych pasażerów i towarów, związaną m.in. ze złym stanem infrastruktury i taboru. W ostatnich latach stan trakcji poprawił się m.in. dzięki budowie systemu „korytarzy”. Są to zmodernizowane linie kolejowe o prędkości maksymalnej 160 km/h. W ramach projektu „korytarzy” w ciągu zmodernizowanych linii budowane są także nowe obwodnice, wiadukty i tunele. W ramach modernizacji taboru zakupiono 7 jednostek Pendolino produkcji włoskiej, których maksymalną prędkość określono na 230 km/h. Kursują one na trasie Praga – Ostrawa z prędkością maksymalną 160 km/h. Od rozkładu na rok 2011/2012 zostały wycofane z obsługi tras międzynarodowych.

Modernizuje się także starsze wagony spalinowe serii 810 i 010 do typu 814 + 914, co zwiększy komfort podróżowania i płynność komunikacji. Modernizacje wykonuje koncern Skoda. Wiele linii jest także elektryfikowanych. Niektórym liniom regionalnym grozi likwidacja, część zostanie wydzierżawiona przewoźnikom prywatnym. Niektóre linie obsługuje prywatna firma GW Train Regio.

Na terenie Czech występują dwa systemy elektryfikacji – prądem stałym o napięciu 3 kV w północnej części i prądem przemiennym o napięciu 25 kV i częstotliwości 50 Hz w południowej części kraju. Eksploatowane są zarówno lokomotywy jedno- jak i dwusystemowe.

Narodowy przewoźnik posiada konkurencję na trasie z Pragi do Ostrawy. Na niej pociągi dalekobieżne obsługują również prywatni przewoźnicy RegioJet oraz Leo Express.

• 1993 – założenie przedsiębiorstwa České dráhy po rozpadzie Czechosłowacji
• 2003 – przekształcenie ČD w spółkę akcyjną

Zobacz też

• transport kolejowy w Czechach
• lista lokomotyw elektrycznych eksploatowanych w Czechach
• lista elektrycznych zespołów trakcyjnych eksploatowanych w Czechach

Linki zewnętrzne

• Strona ČD
• Rozkłady jazdy pociągów ČD w formacie PDF
• Bieżąca lokalizacja pociągów
• Galeria zdjęć pociągów ČD