Łódzka Kolej Aglomeracyjna (przedsiębiorstwo)

Łódzka Kolej Aglomeracyjna

Państwo	Polska
Województwo	mazowieckie
Siedziba	Łódź
Adres	90-051 Łódź al. J. Piłsudskiego 12
Data założenia	2010
Forma prawna	spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Prezes	Janusz Malinowski[1]
Przewodniczący rady nadzorczej	Andrzej Dzierbicki
Udziałowcy	Samorząd Województwa Łódzkiego
Nr KRS	0000359408
Dane finansowe
Kapitał zakładowy	1.250.000 zł
Położenie na mapie Łodzi Siedziba spółki
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Siedziba spółki
Położenie na mapie województwa łódzkiego Siedziba spółki
51°45′36,7″N 19°27′41,4″E/51,760194 19,461500
Strona internetowa

Newag Impuls

Łódzka Kolej Aglomeracyjna Sp. z o.o. (w skrócie ŁKA, identyfikator literowy – LKA^[2]) – polski, aglomeracyjny przewoźnik kolejowy obsługujący połączenia pomiędzy miastami wchodzącymi w skład systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. ŁKA wykonuje również kursy między Łodzią a Warszawą^[3].

Tabor

Stadler FLIRT³

W marcu 2012 spółka Łódzka Kolej Aglomeracyjna ogłosiła przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z ich utrzymaniem przez 15 lat oraz zaprojektowanie i budowę zaplecza technicznego. Oferty złożyli PESA Bydgoszcz i Stadler Polska. W październiku 2012 za korzystniejszą została uznana oferta Stadlera proponującego pojazdy FLIRT³ i 13 grudnia podpisano umowę. 24 kwietnia 2014 zostały dostarczone pierwsze pojazdy^[4], a ostatnie 28 lutego 2015^[5].

Pojazdy stacjonują na zapleczu technicznym zlokalizowanym przy stacji Łódź Widzew.

28 lutego 2017 ŁKA podpisała umowę z przedsiębiorstwem Newag S.A. na dostawę 14 nowoczesnych pociągów Impuls II. Łódzki przewoźnik jest pierwszym, który je otrzyma. Pierwsze cztery pojazdy mają być dostarczone do końca trzeciego kwartału 2018 roku, pozostałe w roku 2019. Zamówione składy służą do obsługi połączeń^[6]:

• Skierniewice – Łowicz – Kutno,
• Łódź – Piotrków Trybunalski – Radomsko,
• Łódź – Tomaszów Mazowiecki,
• Łódź – Opoczno (po zelektryfikowaniu linii nr 25).

22 września 2017 roku podpisano umowę z przedsiębiorstwem Stadler Polska na wydłużenie 10 z 20 posiadanych jednostek Stadler Flirt³ o dodatkowy, trzeci człon^[7]. Pierwsza wydłużona jednostka ma być gotowa do 30 września 2018 roku (z dopuszczeniem do eksploatacji najpóźniej do 28 lutego 2019 roku), ostatnia do 31 stycznia 2020 roku^[8]. Wydłużone Flirty³ będą wykorzystywane na trasach:

• Łódź - Kutno

• Łódź - Łowicz

• Łódź - Sieradz

Tabor posiadany i planowany do zakupu oraz modernizacji

Pojazd	Liczba sztuk	Liczba członów	Liczba miejsc siedzących	Prędkość maksymalna	Napęd	Producent	Lata produkcji	Właściwości
FLIRT³	10	2	120	160 km/h	elektryczny	Stadler	2014–2015		[9][10]
FLIRT³	10	3	186	160 km/h	elektryczny	Stadler	2014-2015		(przebudowa 10 sztuk dostarczonych w latach 2014-2015)[11][9][10]
Impuls II	14	3	160	160 km/h	elektryczny	Newag	2018–2019		[12][13]
Impuls II	3 z 5	3	140	160 km/h	hybrydowy	Newag	2022		[14]

Połączenie Łódź – Warszawa

Od 13 marca 2016 roku Łódzka Kolej Aglomeracyjna obsługuje weekendowe przewozy na trasie Łódź Widzew – Koluszki – Skierniewice – Warszawa Wschodnia^[15] kategorii ŁKA Sprinter (ŁS). Od 11 grudnia 2016 roku wraz z otwarciem nowej Łodzi Fabrycznej wydłużono do niej kursy z Warszawy^[16]. Linia do Warszawy nie jest częścią systemu kolei aglomeracyjnej i pociągi są uruchamiane na zasadach komercyjnych^[15].

27 marca 2018 roku wprowadzono możliwość rezerwacji miejsc w pociągach ŁKA Sprinter za pośrednictwem platformy sprzedażowej KOLEO z graficznym wyborem miejsca. Rezerwacją objęte są 52 miejsca w każdym składzie na 240 lub 360 wszystkich miejsc siedzących (zależnie od liczby jednostek)^[17].

Prezesi

• 2010–2013: Maciej Głowacki
• marzec 2013–30 czerwca 2017: Andrzej Wasilewski^[1]
• od 30 czerwca 2017: Janusz Malinowski^[1]

Przypisy