ŁaGG-3

ŁaGG-3
Ilustracja
ŁaGG-3 na wystawie w Moskwie w 2005 roku
Dane podstawowe
Państwo

 ZSRR

Producent

Zakłady Lotnicze Sokół

Konstruktor

Ławoczkin

Typ

samolot myśliwski i myśliwsko-bombowy

Konstrukcja

drewniana

Załoga

jedna osoba

Historia
Data oblotu

1940

Lata produkcji

1940–1944

Wycofanie ze służby

1947 (ZSRR); 1950 (Finlandia)

Dane techniczne
Napęd

12-cylindrowy silnik widlasty
Klimow WK-105PF-1

Moc

939,5 kW (1260 KM)

Wymiary
Rozpiętość

9,80 m

Długość

8,81 m

Wysokość

2,54 m

Masa
Własna

2620 kg

Startowa

3190 kg

Osiągi
Prędkość maks.

575 km/h

Prędkość wznoszenia

na wysokość 5000 m:
5 min 48 s

Pułap

9700 m

Zasięg

1000 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
– 1 × działko lotnicze SzWAK kal. 20 mm
(wbudowane w silnik)
– 2 × karabin maszynowy SzKAS kal. 7,62 mm
(w przedniej, górnej części kadłuba)
– 200 kg bomb i pocisków rakietowych
Użytkownicy
ZSRR; Finlandia
Rzuty
Rzuty samolotu

ŁaGG-3 – jednomiejscowy samolot myśliwski i przechwytujący produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej.

Silnik WK-105PF (M-105) eksponowany w MLP w Krakowie.

Projekt tego samolotu oznaczony symbolem "K", był dziełem trzech konstruktorów pracujących w zakładach nr 301 – S. A. Ławoczkina, M. I. Gudkowa i W. P. Gorbunowa. Miał to być szybki i dobrze uzbrojony samolot myśliwski o konstrukcji wykonanej z drewna. Choć przy jego budowie wykorzystano nowoczesne technologie, prototyp oznaczony I-301, który oblatano 9 kwietnia 1940 roku, wykazał wyraźny niedobór mocy. Początkowo samoloty seryjne miały zostać oznaczone ŁaGG-1, ale po zwiększeniu pojemności zbiorników paliwa postanowiono zmienić nazwę na ŁaGG-3. Produkcję seryjną uruchomiono najpierw w zakładach nr 23 (gdzie zbudowano 65 egzemplarzy), a później w zakładach nr 21, 31, 153, 165. W 1. półroczu 1941 roku zakłady nr 21 zbudowały 214, a do końca 1445 sztuk tego samolotu. Samoloty początkowo przeznaczano do służby na Dalekim Wschodzie. Jako pierwszy, w marcu 1941 roku, w samoloty te wyposażono 24. pułk myśliwski – kilka tygodni później samoloty zwrócono producentowi w celu usunięcia usterek hydrauliki podwozia.

ŁaGG-3 był dość zwrotny, ale ze względu na niekorzystny stosunek masy do mocy silnika miał słabe wznoszenie. Kiedy gwałtownie spadła jakość produkcji, piloci nadali mu przezwisko: лакированный гарантированный гроб (łakirowannyj garantirowannyj grob), czyli lakierowana gwarantowana trumna.

Galeria

ŁaGG-3 na północnym Kaukazie, lato 1943 r.
ŁaGG-3 lotnictwa Finlandii
Zniszczony ŁaGG-3, 7 marca 1942 r.
Znaczek poczty ZSRR upamiętniający por. Timura Frunze pilota ŁaGG-3
ŁaGG-3 lotnictwa Finlandii, Mensuvaara, 9 lipca 1944 r.
Znaczek poczty ZSRR upamiętniający Wiktora Tałalichina pilota ŁaGG-3


Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Red star.svg
A red star. 1922-1943. Used as a symbol of communism in some occasions. The symbol can also represent socialism. Also seen on Soviet aircraft.
Klimow WK-105PF2 MLP 02.jpg
Autor: Zala, Licencja: CC BY-SA 4.0
Radziecki 12-cylindrowy silnik widlasty WK-105PF2 z 1942 r. ze zbiorów Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Finnish Air Force LaGG-3.jpg
Finnish Air Force LaGG-3
Roundel of the Soviet Union (1945–1991).svg
Roundel of the Soviet Air Forces, Air Defence Forces, and Naval Aviation (1945–1991).
Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 3-view line drawing.svg
Autor: Kaboldy, Licencja: CC BY-SA 3.0
Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 Soviet fighter
LaGG-3 series 66.jpg
LaGG-3 66. série patriaci 88. stíhaciemu leteckému pluku, fotografovaný na severnom Kaukaze. Na trupe lietadla je nápis v gruzínčine: საბჭოთა საქართველო (Sabčota Sakartvelo; v preklade: „Sovietske Gruzínsko“)
LaGG-3 Moscow.jpg
Autor: Mike1979 Russia, Licencja: CC BY-SA 4.0
LaGG-3 on display
Lavotskin LaGG-3 (SA-kuva 75636).jpg
Ilmatorjunnan pudottama ryssän hävittäjä Nurmoilan metsässä. Kone oli melko hyvässä kunnossa. (Kuvassa on Lavotskin LaGG-3). Kuvauspaikka: Nurmoila
Lavotškin LaGG-3 (SA-kuva 158122).jpg
Ryssäläinen Lag-3 hävittäjä palvelemassa meikäläisiä uuden isäntänsä kanssa. (Kuvassa on Lavotškin LaGG-3) Kuvauspaikka: Mensuvaara
Soviet stamp Talalihin.jpg
USSR stamp of 1942-1944: Victor Talalikhin. Grey, 30 kop., cancelled in April of 1944. Shows v. Talalikhin and his first ever night ram attack of Heinkel He 111 in Moscow sky. Airmail overprint of 1944, 1 rouble. CPA No. 892 (stamp without overprint - CPA 888).