Śluza Pątnów
| ||
 widok na górny awanport | ||
| Państwo |  Polska | |
|---|---|---|
| Województwo |  wielkopolskie | |
| Miejscowość | Konin | |
| Droga wodna | Kanał Ślesiński | |
| Lokalizacja | na 7,95 km | |
| Dane techniczne | ||
| Długość | 58 m | |
| Szerokość | 9,6 m | |
| Różnica poziomów | 1,37 m | |
| Wrota | stalowe, dwuskrzydłowe | |
| Rodzaj napędu | elektryczny | |
| Obiekty towarzyszące | pompownia | |
Położenie na mapie Konina  | ||
Położenie na mapie Polski  | ||
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego  | ||
 52°17′34,28″N 18°17′43,62″E/52,292856 18,295450 | ||
Śluza Pątnów – druga z czterech śluz na Kanale Ślesińskim zlokalizowana w dzielnicy Konina Pątnowie[1]. Ze względu na mały ruch statków w tej części kanału obecnie podstawowa funkcja śluzy to prowadzenie gospodarki wodnej przy współpracy ze śluzą Morzysław. Otwarcie tzw. motylków pozwala na kontrolowane upuszczanie wody w kierunku Warty (poprzez śluzę Morzysław). Zlokalizowana przy śluzie pompownia umożliwia pompowanie wody w kierunku przeciwnym. Dzięki czemu możliwe jest zasilenie w wodę jezior stanowiących stanowisko szczytowe na Kanale Ślesińskim.
W pobliżu śluzy (od strony górnego awanportu) przebiega kanał zrzutowy ciepłej wody obiegu chłodzenia elektrowni konińskich. Część ciepłej wody jest doprowadzana do awanportu, dzięki czemu ta część kanału nie zamarza zimą. Stwarza to dogodne warunki do zimowania większych jednostek pływających.
Historia
Budowę Kanału Ślesińskiego rozpoczęto w 1936 roku. Przed wojną w 1939 roku oddano do użytku śluzy w Pątnowie i Morzysławiu, dwie z 4 planowanych śluz na kanale. Pozostałe zostały ukończone po wojnie. Otwarcie kanału nastąpiło w 1949 roku[1].
Opis
Śluza Pątnów znajduje się na 7,95 km drogi wodnej. Służy ona do utrzymania żeglugi pomiędzy szczytowym stanowiskiem kanału (Jezioro Pątnowskie), a odcinkiem kanału między Pątnowem a Morzysławem. Przez śluzę Pątnów dokonywany jest zrzut wody ze szczytowego stanowiska do rzeki Warty. Jest to śluza jednokomorowa o konstrukcji żelbetowej zamykana dwuskrzydłowymi wrotami o wymiarach 57,4 × 9,6 m. Napełnianie i opróżnianie śluzy pozwalają dwa otwory we wrotach górnych i dolnych z zamknięciem motylkowym. Towarzyszy jej pompownia Pątnów. Składa się ona z ujęcia wody, które tworzy pięć komór wlotowych o szerokości 1,2 m. W dwukondygnacyjnej części podziemnej znajduje się pięć komór czepnych i pięć komór zrzutowych oraz hala pomp. Część nadziemna składa się z hali silników, rozdzielni wysokiego napięcia, komory transformatorowej i dyżurki[1]. Jej zadaniem jest przerzut wód z południowej części kanału na stanowisko szczytowe aby uzupełnić ubytki, które powstają w wyniku poboru wody na potrzeby chłodzenia elektrowni „Konin” i „Pątnów”[2].
Remont śluzy
Projekt „Modernizacja Kanału Ślesińskiego w km 0,00-32,00 poprzez remont śluz w Koszewie, Gawronach, Pątnowie i Morzysławiu oraz roboty pogłęb. udrożnieniowe” był współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego[3]. Realizację nadzorował Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Poznaniu. Remont, który obejmował usunięcie korozji i pęknięć na częściach betonowych śluzy, a także wymianę wrót zabezpieczających[4]. Remont został zakończony w maju 2013 roku[3].
Zobacz też
Przypisy
- ↑ a b c Sajna B., Gierszewski P. Charakterystyka i znaczenie gospodarcze Kanału Ślesińskiego GEOGRAPHY AND TOURISM, Vol. 4, No. 1 (2016) s. 70.
- ↑ PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA DLA MIASTA KONINA na lata 2004–2007 z uwzględnieniem perspektywy na lata 2008–2011 Konin 2004 s. 42.
- ↑ a b Napieralski P. Remont Kanału Ślesińskiego Ekofakty lato 2013 s. 11.
- ↑ Paulina Dobersztyn, Śluza w Morzysławiu zostanie zamknięta, „konin.naszemiasto.pl”, 23 maja 2011 [dostęp 2018-02-22] (pol.).
Media użyte na tej stronie
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Relief location map of Greater Poland Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 53.70 N
- S: 51.05 N
- W: 15.68 E
- E: 19.19 E
Autor:
Mapa Konina, Polska
Autor: Grzegorz Doliński, Licencja: CC BY 3.0
Śluza Pątnów - widok na górny awanport
Shiny LightSteelBlue button/marker widget. Used to mark the location of something such as a tourist attraction.