Škoda-Sanos 200Tr
Škoda-Sanos 200Tr w Muzeum Techniki w Brnie | |
Dane ogólne | |
Inne nazwy | Škoda-Sanos S 200 |
---|---|
Producent | |
Premiera | 1982 |
Lata produkcji | 1982–1987 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | Wysokopodłogowy trolejbus klasy MEGA |
Układ drzwi | 2-2-2-2 |
Liczba drzwi | 4 |
Moc silników | 2 × 100 kW |
Długość | 18 000 mm |
Szerokość | 2500 mm |
Wysokość | 3540 mm |
Masa własna | 16 000 kg |
Prędkość maksymalna | 65 km/h |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem | 143 |
Liczba miejsc siedzących | 44 |
Portal Komunikacja miejska |
Škoda-Sanos 200Tr (także Škoda-Sanos S 200) – typ dwuczłonowego trolejbusu, który wytwarzany był w latach 80. XX wieku przy współpracy czechosłowackich zakładów Škoda Ostrov i jugosłowiańskich FAS 11. Oktromwri Skopje.
Dostawy
W latach 1982–1987 wyprodukowano łącznie 77 trolejbusów Škoda-Sanos 200Tr.
Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|
Czechosłowacja | Bratysława | 1985 | 20 | 6501–6520 | [1][2] | |
Ostrawa | 1986 | 2 | 3501, 3502 | [1][3] | ||
Preszów | 1986 | 3 | 66–68 | [1][4] | ||
Zlín i Otrokovice | 1982–1987 | 29 | patrz niżej | 70 – drugi prototyp | [5][6] | |
Jugosławia | Belgrad | 1982 | 1 | ? | pierwszy prototyp | [7][8] |
Sarajewo | 1983–1987 | 21 | 500–522 | nr 505 i 520 nie obsadzono | [7] | |
ZSRR | Moskwa | 1986 | 1 | 0007 | pierwotnie przeznaczony dla Skopje | [5] |
Łączna liczba: | 77 |
- Numery taborowe
- Zlín i Otrokovice: 21, 23, 27–33, 36, 38–40, 59–61, 64, 67, 70–80.
Na terenie dawnej Czechosłowacji ostatni trolejbus typu 200Tr zakończył kursowanie w r 2001. Był to zlíński trolejbus nr 329, który obecnie jest pojazdem historycznym w Pardubicach.
Pojazdy historyczne
- Bratysława (wóz nr 6505)
- Brno (w zbiorach Muzeum techniki zlíński trolejbus nr 301)
- Pardubice (zlíński trolejbus nr 329)
Galeria
Przypisy
- ↑ a b c Bělák, s. 42.
- ↑ Škoda Sanos S 200 (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2014-03-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-28)].
- ↑ DP Ostrava – vozový park typ: 200Tr Sanos. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2014-03-28].
- ↑ Škoda Sanos S 200 (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2014-03-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-28)].
- ↑ a b Bělák, s. 43.
- ↑ DSZO – vozový park typ: 200Tr Sanos. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2014-03-28].
- ↑ a b Emil Bělák: Škoda-Sanos 1982–2002. Dopravní společnost Zlín-Otrokovice, 2002, s. 44.
- ↑ Bělák, s. 34.
Bibliografia
- Emil Bělák: Škoda-Sanos 1982–2002. Dopravní společnost Zlín-Otrokovice, 2002, s. 52.
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992).
The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). [1]
Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992).
The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). [1]
Autor: Jeśli zamierzać użyć tego zdjęcia poza projektami Wikimedia, będę wdzięczny za informację mailową. Więcej zdjęć możesz znaleźć w mojej galerii., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Czech historic trolleybus Škoda Sanos at the 55 years of trolleybus transport in Pardubice
Škoda-Sanos S 200Tr trolleybus in Brno (the car come from Zlín, now possession of Technical museum Brno)
Autor: Jeśli zamierzać użyć tego zdjęcia poza projektami Wikimedia, będę wdzięczny za informację mailową. Więcej zdjęć możesz znaleźć w mojej galerii., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Czech historic trolleybus Škoda Sanos at the 55 years of trolleybus transport in Pardubice (drivers cabin).
Autor: Jeśli zamierzać użyć tego zdjęcia poza projektami Wikimedia, będę wdzięczny za informację mailową. Więcej zdjęć możesz znaleźć w mojej galerii., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Czech historic trolleybus Škoda Sanos at the 55 years of trolleybus transport in Pardubice.