Škoda 1203
 Škoda TAZ 1203 | |
| Inne nazwy | Škoda TAZ 1203 |
|---|---|
| Producent | Škoda Auto |
| Okres produkcji | 1968−1981 (Škoda 1203) |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | furgon, van, mikrobus, skrzyniowy |
| Silniki | R4: 1221 cm³, 1433 cm³ |
| Skrzynia biegów | 4− i 5−biegowa manualna |
| Napęd | tylny |
| Długość | 4520 mm |
| Szerokość | 1800 mm |
| Wysokość | 1900 mm |
| Rozstaw osi | 2320 mm |
| Masa własna | 1120−1340 kg |
| Zbiornik paliwa | 40 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Škoda 1203/TAZ 1500 – samochód dostawczy występujący w wielu odmianach nadwozia, produkowany w Czechosłowacji i powstałych po jej rozpadzie krajach w latach 1968–1999 przez Škodę oraz TAZ, a od 1994 do 2017 roku na indywidualne zamówienia przez Ocelot Auto.
Historia i opis modelu
Pierwszy prototyp tego modelu oznaczony symbolem Škoda 979 zaprezentowano w roku 1957, miał on silnik z osobowej Škody 1201. W 1962 roku we współpracy z ČZ Strakonice na podwoziu Škody 1203 zbudowano samochód rolniczy (tzw. agromobil) Škoda 998 na wzór niemieckiego Unimoga, łącznie powstały 23 egzemplarze tego oryginalnego pojazdu
Model 1203 wytwarzany był początkowo od 1968 roku w czechosłowackiej (od 1993 r. w czeskiej) fabryce Škody w Vrchlabí. W 1973 roku część, a w roku 1981 całość produkcji przeniesiono do czechosłowackiej (od 1993 r. słowackiej) fabryki TAZ w Trnawie. Po przeniesieniu produkcji pojazd nosił nazwę Škoda TAZ 1203, a od roku 1993 i rozpadu Czechosłowacji, TAZ 1500. Auto otrzymało niewielki face lifting (między innymi zamieniono prostokątne światła na okrągłe). Samochód ze względu na przestarzałą konstrukcję wycofano z produkcji w roku 1997. Kilka miesięcy po zakończeniu produkcji urządzenia do produkcji samochodu kupiła czeska firma Ocelot Auto Vladimira Matejki, która w mieście Žacléř rozpoczęła na indywidualne zamówienia produkcję samochodu pod nazwą Ocelot 1500[1][2].
Pod marką Škoda we Vrchlabí w latach 1968–1981 wytworzono 69 727 egzemplarzy tego samochodu[3].
Dane techniczne
Silnik (1,2)
- R4 1,2 l (1221 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Średnica × skok tłoka: 72,00 mm × 75,00 mm
- Stopień sprężania: 7,8:1
- Moc maksymalna: 51 KM (38 kW) przy 4600 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 88 N•m przy 3000 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: b.d.
- Prędkość maksymalna: 105 km/h[4]
Silnik (1,4)
- R4 1,4 l (1433 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Średnica × skok tłoka: 72,00 mm × 88,00 mm
- Stopień sprężania: 8,7:1
- Moc maksymalna: 57 KM (42 kW) przy 4500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 105 N•m przy 2500 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: b.d.
- Prędkość maksymalna: 110 km/h[5]
Galeria
Škoda 1203
Škoda 1203 Ambulans – tył pojazdu
Škoda TAZ 1203
TAZ 1500
TAZ 1500 z ostatnich lat produkcji
Przypisy
- ↑ Lesław Sagan, Skoda 1203 – dostawczak nie do zdarcia, Onet.pl [dostęp 2015-05-06] [zarchiwizowane z adresu 2015-04-23].
- ↑ www.s1203.cz - Ocelot. [dostęp 2015-05-06].
- ↑ KRÁLÍK, Jan. Škoda 1203: historie, vývoj, technika, jiná provedení. 1. vyd. Praha : Grada, 2010. 134 s. ISBN 978-80-247-3383-8.
- ↑ auta5p.eu - TAZ Škoda 1203, 1981. [dostęp 2015-05-06].
- ↑ auta5p.eu - TAZ Škoda 1203 M. [dostęp 2015-05-06].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor:
- original photo taken by Ralf Roletschek
- cropped by Lechita
Praha, Kbely, Mladoboleslavská, dodávka TAZ 1500 u Leteckého muzea.
Autor: Kenyh Cevarom, Licencja: CC BY 3.0
Škoda 1203 ambulance as it looked in the 1980s in Řevnice, September 2009 Czechia.