Škoda 81-71M

Škoda 81-71M[1]
Ilustracja
Wagon serii 81-71M w zajezdni Zličín
Kraj produkcji

 Czechy

Producent

Škoda Transportation

Lata budowy

1996–2011

Układ wagonów

2Mt+3Mt+4Mt+3Mt+2Mt

Wymiary
Długość

19 398 mm (2Mt)
19 210 mm (3Mt, 4Mt)

Napęd
Liczba silników

4×110 kW

Napięcie zasilania

=750 V

Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna

90 km/h

Maksymalna prędkość eksploatacyjna

80 km/h

Parametry użytkowe
Liczba miejsc siedzących

38–48

Portal Transport szynowy
Zmodernizowany wagon 2Mt

Škoda 81-71Mzmodernizowana wersja wagonów serii 81-71 eksploatowana w praskim metrze. Wagony w latach 1996–2011 modernizowały zakłady Škoda Transportation w Pilźnie.

Historia

Pudło wagonu 81-71 w trakcie przebudowy na 81-71M

Po aksamitnej rewolucji było oczywiste, że tabor praskiego metra jest bardzo wysłużony. Eksploatowano przestarzałe radzieckie składy serii 81-71 lub jeszcze starsze Ečs, które nie sprawdzały się na pochyłościach trasy. Zaistniała potrzeba wymiany wagonów na nowsze, jednak przekraczało to możliwości finansowe Stołecznego Praskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego (Dopravní podnik hlavního města Prahy). Rozwiązaniem kompromisowym była decyzja o modernizacji części eksploatowanych pojazdów. W 1994 roku odwieziono do zakładów Škoda Transportation pierwszy pięciowagonowy skład. W uproszczeniu modernizacja polegała na zdemontowaniu całego składu i włożeniu nowych części w miejsce zużytych. Pierwszy zmodernizowany skład przyjechał z Pilzna do Pragi 1 maja 1996 r. i po jazdach próbnych został skierowany do regularnego ruchu na linii C.

Malowanie

Wagony 81-71 były pomalowane na szaro i miały czerwone drzwi z żółtymi strzałkami. Był to schemat, na którym oparto się również przy malowaniu modernizowanych pojazdów. Pierwszy był biały, a nowością było pomalowanie tym kolorem części drzwi. Wkrótce jednak przedsiębiorstwo komunikacyjne zdecydowało się na zmianę i od tej pory wszystkie wagony malowane są na szaro-biało: dolna część wagonu jest biała, reszta szara, a górna część drzwi czerwona; pod dachem i na białej części wzdłuż wagonu biegną czerwone pasy.

Eksploatacja

Przebudowywany wagon 81-71M w zakładach Škoda Transportation; po lewej pudło tramwaju Škoda 14 T

Na linii C pierwszych 7 składów 81-71M zastąpiono w kwietniu 2005 nowymi składami M1. 81-71M są używane także na linii A (25 składów modernizowanych w latach 2001–4), a od maja 2006 również na linii B (w latach 2005–7 22 składy oraz 7 zmodernizowanych z linii C), gdzie pojazdy wyposażone są w system bezpieczeństwa ARS produkcji radzieckiej (81-71 MARS i 81-71 BARS). Wszystkie wagony 81-71, jeżdżące na linii B, zostały wycofane z regularnej eksploatacji 2 lipca 2009 r.[2]

W roku 2006 na liniach metra w Tbilisi w Gruzji pojawiły się bardzo podobne składy[3], z identycznymi czołami i o bardzo podobnym malowaniu, jednak z zupełnie innym wnętrzem.

Przypisy

  1. https://metroweb.cz/metro/81-71M/81-71M.htm (cz.) [dostęp 2010-11-11]
  2. https://metroweb.cz/metro/81-71/81-71.htm (cz.) [dostęp 2010-11-11]
  3. Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2010-11-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-28)].

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Plzeň, Škoda Transportation, rozestavěný vůz metra typu 81-71M II.JPG
Autor: Jeśli zamierzać użyć tego zdjęcia poza projektami Wikimedia, będę wdzięczny za informację mailową. Więcej zdjęć możesz znaleźć w mojej galerii., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Plzeň, the unfinished metro car type 81-71M in Škoda factory - Plzeň, nedokončený vůz metra typu 81-71M, vyráběný v továrně společnosti Škoda
Plzeň, Škoda Transportation, rozestavěný vůz metra typu 81-71M III.JPG
Autor: Jeśli zamierzać użyć tego zdjęcia poza projektami Wikimedia, będę wdzięczny za informację mailową. Więcej zdjęć możesz znaleźć w mojej galerii., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Plzeň, the unfinished metro car type 81-71M in Škoda factory - Plzeň, nedokončený vůz metra typu 81-71M, vyráběný v továrně společnosti Škoda
Metro 3349, Zličín.jpg
Autor: cs:ŠJů, Licencja: CC BY-SA 3.0
Třebonice, Prague, the Czech Republic. Open Doors Day in Zličín metro depot. Train type 81-71M.