Škoda Superb

Škoda Superb – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod czeską marką Škoda od 2001 roku. Od 2023 roku produkowana będzie czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Škoda Superb I

Škoda Superb I przed liftingiem
Inne nazwy	Volkswagen Passat Lingyu
Producent	Škoda
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2001
Okres produkcji	2001 − 2008
Miejsce produkcji	Kvasiny Aurangabad Anting Sołomonowo Öskemen Sarajewo
Następca	Škoda Superb II
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna
Napęd	przedni AWD
Długość	4803 mm
Szerokość	1765 mm
Wysokość	1489 mm
Rozstaw osi	2803 mm
Masa własna	1550 kg
Zbiornik paliwa	62 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	462 - 945 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi A4 Škoda Tudor Volkswagen Passat
Konkurencja	Citroën C5 Ford Mondeo Honda Accord Mazda 6 Opel Vectra Peugeot 407 Renault Laguna Toyota Avensis

Škoda Superb I - tył

Škoda Superb I po liftingu

Škoda Superb I - tył po liftingu

Škoda Superb I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2001 roku.

Samochód został zbudowany na bazie przedłużonej płyty podłogowej skonstruowanej przez niemiecki koncern Volkswagen AG do produkcji Volkswagena Passata B5 oraz Audi A4 B6. Prototyp pojazdu został zaprezentowany pół roku wcześniej, podczas targów motoryzacyjnych w Genewie pod nazwą Montreux^[1].

W 2002 roku zaprezentowany został prototyp wersji kombi pojazdu, która nie została wprowadzona do produkcji z obawy przed przejęciem potencjalnych klientów Passata oraz A4. W tym samym roku zaprezentowany został koncept Tudor z nadwoziem coupé, który także nie został wprowadzony do produkcji. W 2003 roku podniesiona została moc silnika wysokoprężnego V6 o pojemności 2.5 l z 155 do 163 KM^[1].

14 sierpnia 2006 roku rozpoczęto produkcję zmodernizowanej wersji modelu. Auto otrzymało nowy kształt przednich i tylnych reflektorów oraz nową atrapę chłodnicy, a lusterka zewnętrzne wyposażone zostały w kierunkowskazy. Pojawiły się także nowe odcienie lakieru. Przy okazji liftingu wprowadzono we wnętrzu delikatne zmiany kosmetyczne oraz białe podświetlenie zegarów i nową wersję wyposażeniową Laurin & Klement^[2]. Trzy dni później opuścił fabrykę 100 000 egzemplarz, który z silnikiem 1.8 T o mocy 150 KM trafił do ukraińskiej firmy Golden Telecom.

Wersje wyposażeniowe

• Ambiente
• Classic
• Comfort
• Prestige
• Prestige Plus
• Elegance
• Laurin & Klement (wersje FL)
• Edition 100

W zależności od wersji wyposażeniowej auto wyposażone mogło być standardowo lub za dopłatą w m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek oraz podgrzewanie, system ABS z EBD, ASR, EBA i ESP, 4 poduszki powietrzne, skórzaną tapicerkę, 16-calowe alufelgi, system nawigacji satelitarnej oraz klimatyzację automatyczną, a także reflektory biksenonowe i spryskiwacze reflektorów^[3][4], cztery podgrzewane siedzenia, zestaw DVD, elektrycznie sterowane fotele przednie, fotochromatyczne lusterko wsteczne, czujniki parkowania, radioodtwarzacz CD ze zmieniarką na 6 płyt, tempomat i szyberdach^[5].

Silniki

Druga generacja

Škoda Superb II

Škoda Superb II przed liftingiem
Producent	Škoda
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2008 kombi: Frankfurt Motor Show 2009
Okres produkcji	2008 − 2015
Miejsce produkcji	Kvasiny Sołomonowo Anting Aurangabad Öskemen
Poprzednik	Škoda Superb I
Następca	Škoda Superb III
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6 i 7-biegowa półautomatyczna DSG
Napęd	przedni AWD
Długość	4838 mm kombi: 4938 mm
Szerokość	1817 mm
Wysokość	1462 mm kombi: 1510 mm
Rozstaw osi	2761 mm
Masa własna	1477 - 1714 kg
Zbiornik paliwa	60 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	565 - 1700 l kombi: 633 - 1865 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi A4 SEAT Exeo Volkswagen Passat
Konkurencja	Citroën C5 Ford Mondeo Honda Accord Opel Insignia Peugeot 508 Renault Laguna Toyota Avensis

Škoda Superb II - tył

Škoda Superb II Kombi

Škoda Superb II po liftingu

Škoda Superb - tył po liftingu

Škoda Superb II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku^[6].

Samochód został zbudowany na bazie niemieckiej płyty podłogowej Volkswagen AG o nazwie PQ46 wykorzystanej do budowy m.in. Volkswagena Passata B6, Audi A4 B8 oraz Seata Alhambra i Volkswagena Sharana^[6]. W przeciwieństwie do pierwszej generacji pojazdu, auto jest liftbackiem posiadającym sylwetkę klasycznego sedana dzięki zastosowaniu innowacyjnego systemu otwierania klapy bagażnika, która można unieść samą lub wraz z szybą^[7]. W 2009 roku Rok później podczas targów we Frankfurcie zaprezentowano wersję kombi pojazdu^[6].

W 2013 roku przeprowadzono face lifting pojazdu^[6]. Zmodernizowany został m.in. pas przedni pojazdu w którym zastosowane zostały nowe reflektory przednie w które wkomponowano światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED oraz zderzak, atrapę chłodnicy oraz pokrywę silnika^[8]. Zmianom poddano także pas tylny, przy czym znacznie poważniejszych zmian doczekał się liftback. Kombi zyskało jedynie lekko przerobioną klapę bagażnika z wcięciami w stylu nowej Octavii Combi, liftback otrzymał zupełnie nowe światła, mocno przeprojektowaną pokrywę bagażnika, zmieniony zderzak i inne umiejscowienie tablicy rejestracyjnej^[9]. Modyfikacjom uległo także wnętrze pojazdu: zmieniono kierownicę na 3 lub 4-ramienną oraz odświeżono wzory tapicerek. Wszystkie silniki wysokoprężne oraz silnik benzynowy 1.4 TSI 125 KM wyposażono w system StartStop oraz wprowadzono połączenie napędu na obie osie z półautomatyczną skrzynią biegów DSG w silniku wysokoprężnym 2.0 TDI 170 KM. Oficjalna premiera auta odbyła się podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju 19 kwietnia^[10][11]. Produkcja zmodernizowanej odmiany Superba ruszyła 30 maja 2013 roku^[12].

Wersje wyposażeniowe^[13]

• Active
• Active GreenLine
• Ambition
• Ambition GreenLine
• Business - wersja businessowa wyposażona m.in. w dwukolorowe 18-calowe alufelgi, przyciemniane szyby, skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane fotele, dwustrefową klimatyzację, tempomat, system wspomagający parkowanie, skórzaną kierownicę, lewarek skrzyni biegów oraz hamulec ręczny^[14].
• Combi Outdoor^[15] – wersja uterenowiona, która jest czeskim odpowiednikiem Volkswagena Passata Alltrack oraz Subaru Outback. Pojazd posiada ochrony zderzaków, nadkoli i progów, które wykonane są z tworzyw sztucznych oraz przyciemniane szyby. Prześwit został podniesiony o 20 mm, co pozwala jeździć w lekkim terenie^[16]. Za dopłatą można było dostać zmienione sprężyny oraz amortyzatory^[16]. Jak każdy Superb ma mnóstwo przestrzeni w środku^[17]. Napęd 4x4 jest napędzany przez sprzęgło Haldex, tak samo jak w Octavii Scout^[18], oraz bliźniaczym Passatem Alltrackiem^[19]. Cena od 137 900 zł.^[17] Pojazd produkowany jest w wersjach: Ambition, Elegance oraz Platinum do których można dokupić pakiet Fresh (nawigacja satelitarna, system audio z 10 głośnikami, czujniki parkowania, ogrzewana przednia szyba, relingi dachowe, 18-calowe alufelgi)^[20]
• Comfort
• Elegance
• Elegance GreenLine
• Executive
• Family
• Laurin&Klement
• Platinum

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Comfort obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS z ESP, półautomatyczną klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, system audio CD z MP3 oraz zmieniarką płyt i 8-głośnikami wraz z wejściem AUX oraz tylne czujniki parkowania.

W zależności od wersji wyposażenia samochód wyposażyć można m.in. w reflektory biksenonowe z funkcją adaptacyjnego oświetlenia AFS oraz doświetlaniem zakrętów, wielofunkcyjny wyświetlacz komputera pokładowego, schowek na parasol, dwustrefową klimatyzację automatyczną, tempomat, samo ściemniające się lusterko wewnętrzne, skórzaną kierownicę, podgrzewane przednie fotele, 17-calowe alufelgi oraz zewnętrzne wykończenia w chromie, podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby, tylną roletę przeciwsłoneczną, przednie czujniki parkowania, elektrycznie sterowane fotele z funkcją pamięci oraz podgrzewaną tylną kanapę, elektrycznie sterowany szyberdach z bateriami słonecznymi, niezależny system ogrzewania ze zdalnym sterowaniem, system nawigacji satelitarnej z tunerem TV, wysokiej klasy system audio z cyfrowym korektorem i 10-głośnikami, 18-calowe alufelgi oraz wykończenie fotele Alcantarą^[21], a także dach panoramiczny.

Silniki

Trzecia generacja

Škoda Superb III

Škoda Superb III przed liftingiem
Producent	Škoda
Projektant	Josef Kaban
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2015[22]
Okres produkcji	2015 − 2023[22]
Miejsce produkcji	Kvasiny Sołomonowo Nankin Aurangabad Öskemen
Poprzednik	Škoda Superb II
Następca	Škoda Superb IV
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6 i 7-biegowa półautomatyczna DSG
Napęd	przedni AWD
Długość	4861 mm kombi: 4856 mm
Szerokość	1864 mm
Wysokość	1468 mm kombi: 1447 mm
Rozstaw osi	2841 mm
Masa własna	1375 - 1635 kg
Zbiornik paliwa	66 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	625 - 1760 l kombi: 660 - 1950 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Passat B8 Škoda VisionC
Konkurencja	Ford Mondeo Hyundai i40 Kia Optima Mazda 6 Opel Insignia Peugeot 508 Renault Talisman

Škoda Superb III - tył

Škoda Superb III Kombi

Škoda Superb III po liftingu

Škoda Superb III - tył po liftingu

Škoda Superb III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2015 roku^[22].

Pojazd został zbudowany na bazie niemieckiej płyty podłogowej koncernu Volkswagen AG oznaczonej symbolem MQB, która wykorzystana została do zbudowania m.in. Volkswagena Passata B8^[23]. Kilka elementów designu zostało przejętych z koncepcyjnego modelu VisionC. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji pojazdu samochód jest typowym liftbackiem. Nie posiada innowacyjnego systemu otwierania bagażnika, który okazał się zbyt drogi w produkcji^[22].

Pod koniec maja 2015 roku zaprezentowano pierwsze zdjęcia wersji kombi pojazdu. Oficjalna premiera pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu^[24].

Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2015 roku zaprezentowano także wersję ekologiczną pojazdu o nazwie GreenLine. Samochód napędzany jest wysokoprężnym silnikiem 1.6 TDI o mocy 120 KM, który charakteryzuje się niskim spalaniem^[25].

W maju 2019 roku zaprezentowana została wersja po face liftingu. Najbardziej charakterystycznym elementem wyglądu zmodernizowanej wersji pojazdu jest atrapa chłodnicy, po której obu krawędziach umieszczone zostały węższe reflektory przednie, które opcjonalnie wyposażone mogą być w matrycowe lampy LED. Przemodelowane zostały także m.in. przednie światła przeciwmgłowe oraz przedni zderzak. Z tyłu pojazdu zrezygnowano z logo marki na rzecz dużego napisu Škoda podkreślonego chromowaną listwą przebiegającą przez całą szerokość pojazdu. Delikatnie odświeżone zostały także tylne lampy, oraz zastosowane zostały nowe wzory aluminiowych felg i lakierów. We wnętrzu pojazdu zastosowane zostały nowe chromowane wstawki na wskaźnikach, a do listy wyposażenia standardowego dodany został system bezkluczykowy. Po raz pierwszy w historii marki do gamy jednostek napędowych pojazdu trafił napęd hybrydowy określany mianem iV. Wersję tą napędza benzynowa jednostka 1.4 TSI, która w połączeniu z silnikiem elektrycznym generuje moc około 220 KM^[26]. Niektóre silniki zostały również wzmocnione, np.: zamiast 2.0 TDI 190km jest 2.0 TDI 200km

Wyposażenie

• Active
• Ambition
• Style
• Sportline
• Laurin&Klement

Wyposażenie podstawowej wersji Active obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS z ESP, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, MKB, TPM, elektroniczny hamulec ręczny, elektryczne sterowanie szyb, ogrzewane oraz elektrycznie sterowane lusterka, dwustrefową klimatyzację automatyczną, system bezdotykowego otwierania bagażnika, czujniki parkowania, elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, rolety przeciwsłoneczne bocznych szyb tylnych oraz szyby tylnej, komputer pokładowy, trójramienną skórzaną kierownicę, światła przeciwmgłowe, adaptacyjny tempomat z funkcją ruszania w korkach^[27] oraz tylne światła wykonane w technologii LED, a także 8-głośnikowy system audio wyposażony w radio CD/MP3/USB/AUX wyposażony w 5-calowy wyświetlacz dotykowy.

W zależności od wersji wyposażenia pojazdu wyposażony może być m.in. reflektory biksenonowe z funkcją adaptacji świateł AFS oraz światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED, spryskiwacze reflektorów, elektrycznie składane lusterka boczne z funkcją ściemniania i pamięci ustawień oraz oświetleniem drzwi, elektrycznie regulowany fotel pasażera oraz kierowcy z funkcją pamięci, funkcję inteligentnego włączania i zmiany świateł, wielofunkcyjną kierownicę, bezkluczykowy system dostępu do pojazdu, czujniki parkowania, podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby, system adaptacyjnego zawieszenia, ogrzewane i wentylowane przednie fotele oraz tylna kanapa, system utrzymywania pojazdu na danym pasie ruchu, system automatycznego parkowania, trzystrefową klimatyzację, elektryczne sterowanie dachu^[28][29], funkcję monitorowania martwego pola, 8-głośnikowy system audio Standard doposażony m.in. w 6,5-calowy ekran dotykowy oraz Bluetooth, a także 12-głośnikowy system audio oraz skórzaną tapicerkę i system nawigacji satelitarnej w podstawowej wersji z 6,5-calowym ekranem dotykowym oraz dwoma gniazdami SD, a także w wersji rozszerzonej o 8-calowy ekran dotykowy, nawigację 3D, dostęp do sieci LTE z WiFi, dysk twardy oraz DVD i tuner TV.

Silniki

Czwarta generacja

Škoda Superb IV zostanie zaprezentowana prawdopodobnie w 2023 roku^[30]. Najpierw zadebiutuje wersja kombi, a później liftback. Po raz pierwszy w historii modelu czwarta generacja będzie powstawać razem z dziewiątą generacją Volkswagena Passata w Bratysławie, nie w Kvasinach. Będzie szerszy i dłuższy od poprzednika.

Przypisy