1 Pułk Samochodowy
| ||
Historia | ||
Państwo | Polska | |
Sformowanie | 1944 | |
Dowódcy | ||
Pierwszy | płk M. Gołowin | |
Organizacja | ||
Dyslokacja | Lublin | |
Rodzaj wojsk | wojska samochodowe |
1 Pułk Samochodowy – oddział wojsk samochodowych Wojska Polskiego.
Pułk sformowany został 10 września 1944 roku w Lublinie. W okresie wojny był największą jednostką samochodową ludowego Wojska Polskiego. Dysponował ok. 1100 samochodami różnych typów, przeważnie marki Studebaker i ZIS-5[1].
Po zakończeniu wojny pułk stale się zmniejszał swoje struktury. W chwili rozformowania posiadał dwa bataliony. Z 1 batalionu utworzono batalion budowy lotnisk, a z 2 batalionu samodzielny batalion samochodowy Głównego Kwatermistrzostwa WP[1].
Dowódcy
- płk M. Gołowin - od grudnia 1944
- płk inż. Jemielian Chriapin - do końca wojny
Struktura organizacyjna
dowództwo
- 1, 2, 3, 4, 5, 6 bataliony samochodowe
- kompania dowozu MPS
- kompania remontu samochodów
6 batalion samochodowy był pododdziałem szkolnym. W styczniu 1945 roku został wyłączony z pułku i przeniesiony w skład 2 szkolnego pułku samochodowego[1].
Udział w akcji osiedleńczej na Ziemiach Odzyskanych
Żołnierze i sprzęt Pułku byli kierowani na Ziemie Odzyskane celem udziału dla wsparcia akcji przesiedleńczej[2].
W kwietniu 1945 r. płk Chriapin przekazał do dyspozycji pełnomocnika Rządu RP na okręg Dolnego Śląska Stanisława Piaskowskiego kolumnę trzydziestu samochodów GAZ-AA wraz z kierowcami[2]. Kolumna po krótkim pobycie w Trzebnicy, gdzie była zlokalizowana pierwszą tymczasowa administracja województwa wrocławskiego, przeniosła się do Legnicy, gdzie w maju 1945 r.[3] została zdemobilizowana i przekształcona w Okręgową Bazę Transportową tworzonej Państwowej Komunikacji Samochodowej[2]. Początkowo zadaniem pracowników Bazy był przewóz żywności i repatriantów, komunikację pasażerską uruchamiano od września 1945 roku[2]. Z bazy PKS w Legnicy w latach 1945-1946 delegowano pracowników i samochody do Jeleniej Góry i Wałbrzycha, tworząc kolejne oddziały PKS[2].
Przypisy
- ↑ a b c Stanisław Komornicki: Wojsko Polskie : krótki informator historyczny o Wojsku Polskim w latach II wojny światowej. s. 207 - 208.
- ↑ a b c d e Paweł Miszczuk: PKS "TRANS-POL" Sp. z o.o. / Historia (pol.). W: pks.legnica.pl [on-line]. [dostęp 2018-08-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-08-04)].
- ↑ Mieczysław Gutkowski: 40 lat działalności Państwowej Komunikacji Samochodowej. Kielce: Federacja Niezależnych Samorządnych Związków Zawodowych Pracowników Państwowej Komunikacji Samochodowej w PRL, 1986, s. 113.
Bibliografia
- Stanisław Komornicki: Wojsko Polskie : krótki informator historyczny o Wojsku Polskim w latach II wojny światowej. 3, Regularne jednostki Ludowego Wojska Polskiego : formowanie, działania bojowe, organizacja, uzbrojenie, metryki jednostek kawalerii, wojsk pancernych i zmotoryzowanych. Warszawa : Wydaw. Min. Obrony Narodowej 1987.. ISBN 83-11-07419-4.
Media użyte na tej stronie
(c) ShinePhantom, CC BY-SA 3.0
Studebaker US6 in Technical museum Togliatti
Autor: Guðmundur D. Haraldsson, Licencja: CC BY 2.0
ZiS-5V truck in a military museum in Belarus.