4 Hours of Shanghai 2019
4 Hours of Shanghai 2019 – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 10 listopada 2019 roku. Był on trzecią rundą sezonu 2019/2020 serii FIA World Endurance Championship.
Harmonogram
Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
---|---|---|---|
Piątek, 8 listopada | 11:00 | Pierwsza sesja treningowa | 90 minut |
15:30 | Druga sesja treningowa | 90 minut | |
Sobota, 9 listopada | 9:50 | Trzecia sesja treningowa | 60 minut |
14:00 | Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am | 20 minut | |
14:30 | Kwalifikacje LMP1 i LMP2 | 20 minut | |
Niedziela, 10 listopada | 12:00 | Wyścig | 4 godziny |
Źródło[1] |
Sesje treningowe
Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
Sesja pierwsza[2] | ||||
LMP1 | #1 Rebellion Racing | Rebellion R13 | 1:48,761 | 33 |
LMP2 | #42 Cool Racing | Oreca 07 | 1:50,338 | 39 |
LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | 2:01,389 | 37 |
LMGTE Am | #56 Team Project 1 | Porsche 911 RSR | 2:01,814 | 34 |
Sesja druga[3] | ||||
LMP1 | #6 Team LNT | Ginetta G60-LT-P1 | 1:48,127 | 31 |
LMP2 | #42 Cool Racing | Oreca 07 | 1:49,754 | 40 |
LMGTE Pro | #71 AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | 2:00,036 | 40 |
LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR | 2:01,935 | 35 |
Sesja trzecia[4] | ||||
LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | 1:47,184 | 28 |
LMP2 | #29 Racing Team Nederland | Oreca 07 | 1:49,637 | 26 |
LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | 1:58,786 | 20 |
LMGTE Am | #56 Team Project 1 | Porsche 911 RSR | 2:00,109 | 23 |
Kwalifikacje
Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.
Poz. | Klasa | Zespół | Średnia | Strata | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | #1 Rebellion Racing | 1:45,892 | — | 1 |
2 | LMP1 | #6 Team LNT | 1:47,092 | +1,200 | 2 |
3 | LMP1 | #5 Team LNT | 1:47,109 | +1,217 | 3 |
4 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | 1:47,235 | +1,343 | 4 |
5 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | 1:48,180 | +2,288 | 5 |
6 | LMP2 | #42 Cool Racing | 1:48,649 | +2,757 | 6 |
7 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | 1:48,775 | +2,883 | 7 |
8 | LMP2 | #22 United Autosports | 1:48,972 | +3,080 | 8 |
9 | LMP2 | #33 High Class Racing | 1:49,245 | +3,353 | 9 |
10 | LMP2 | #38 JOTA | 1:49,739 | +3,847 | 10 |
11 | LMP2 | #47 Cetilar Racing | 1:50,496 | +4,604 | 11 |
12 | LMP2 | #36 Signatech Alpine ELF | 1:50,941 | +5,049 | 12 |
13 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team | 1:59,579 | +13,687 | 13 |
14 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing | 1:59,597 | +13,705 | 14 |
15 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing | 1:59,607 | +13,715 | 15 |
16 | LMGTE Pro | #51 AF Corse | 1:59,687 | +13,795 | 16 |
17 | LMGTE Pro | #71 AF Corse | 2:00,067 | +14,175 | 17 |
18 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team | 2:00,224 | +14,332 | 18 |
19 | LMGTE Am | #56 Team Project 1 | 2:00,824 | +14,932 | 19 |
20 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing | 2:01,528 | +15,636 | 20 |
21 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing | 2:01,655 | +15,763 | 21 |
22 | LMGTE Am | #90 TF Sport | 2:02,192 | +16,300 | 22 |
23 | LMGTE Am | #57 Team Project 1 | 2:02,228 | +16,336 | 23 |
24 | LMGTE Am | #54 AF Corse | 2:02,404 | +16,512 | 24 |
25 | LMGTE Am | #70 MR Racing | 2:02,602 | +16,710 | 25 |
26 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing | 2:02,714 | +16,822 | 26 |
27 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing | 2:02,978 | +17,086 | 27 |
28 | LMGTE Am | #83 AF Corse | 2:03,001 | +17,109 | 28 |
29 | LMGTE Am | #78 Proton Competition | 2:03,086 | +17,194 | 29 |
30 | LMGTE Am | #62 Red River Sport | 2:03,239 | +17,347 | 30 |
31 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland | 1:48,431 | +2,539 | 31[a] |
Źródła[7][8] |
Wyścig
Wyniki
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 87 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | #1 Rebellion Racing | Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato | Rebellion R13 | M | 125 | 4:00:59,195 |
2 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley | Toyota TS050 Hybrid | M | 125 | +1:06,984 |
3 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Toyota TS050 Hybrid | M | 124 | +1 okrążenie |
4 | LMP1 | #5 Team LNT | Jordan King Ben Hanley Jegor Orudżew | Ginetta G60-LT-P1 | M | 124 | +1 okrążenie |
5 | LMP1 | #6 Team LNT | Charlie Robertson Michael Simpson Guy Smith | Ginetta G60-LT-P1 | M | 123 | +2 okrążenia |
6 | LMP2 | #38 JOTA | Roberto González António Félix da Costa Anthony Davidson | Oreca 07 | G | 121 | +4 okrążenia |
7 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens | Oreca 07 | G | 121 | +4 okrążenia |
8 | LMP2 | #22 United Autosports | Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul di Resta | Oreca 07 | M | 121 | +4 okrążenia |
9 | LMP2 | #36 Signatech Alpine ELF | Thomas Laurent André Negrão Pierre Ragues | Alpine A470 | M | 120 | +5 okrążeń |
10 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries | Oreca 07 | M | 120 | +5 okrążeń |
11 | LMP2 | #33 High Class Racing | Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach | Oreca 07 | G | 120 | +5 okrążeń |
12 | LMP2 | #47 Cetilar Racing | Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto | Dallara P217 | M | 119 | +6 okrążeń |
13 | LMGTE Pro | #51 AF Corse | James Calado Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE Evo | M | 115 | +10 okrążeń |
14 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team | Michael Christensen Kévin Estre | Porsche 911 RSR-19 | M | 115 | +10 okrążeń |
15 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team | Gianmaria Bruni Richard Lietz | Porsche 911 RSR-19 | M | 115 | +10 okrążeń |
16 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing | Alex Lynn Maxime Martin | Aston Martin Vantage AMR | M | 115 | +10 okrążeń |
17 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing | Marco Sørensen Nicki Thiim | Aston Martin Vantage AMR | M | 115 | +10 okrążeń |
18 | LMGTE Pro | #71 AF Corse | Davide Rigon Miguel Molina | Ferrari 488 GTE Evo | M | 115 | +10 okrążeń |
19 | LMGTE Am | #90 TF Sport | Salih Yoluç Charles Eastwood Jonathan Adam | Aston Martin Vantage AMR | M | 113 | +12 okrążeń |
20 | LMGTE Am | #57 Team Project 1 | Ben Keating Larry ten Voorde Jeroen Bleekemolen | Porsche 911 RSR | M | 113 | +12 okrążeń |
21 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn | Aston Martin Vantage AMR | M | 113 | +12 okrążeń |
22 | LMGTE Am | #83 AF Corse | François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen | Ferrari 488 GTE Evo | M | 113 | +12 okrążeń |
23 | LMGTE Am | #56 Team Project 1 | Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli | Porsche 911 RSR | M | 112 | +13 okrążeń |
24 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing | Angelo Negro William Bamber Thomas Preining | Porsche 911 RSR | M | 112 | +13 okrążeń |
25 | LMGTE Am | #70 MR Racing | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino | Ferrari 488 GTE Evo | M | 112 | +13 okrążeń |
26 | LMGTE Am | #54 AF Corse | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella | Ferrari 488 GTE Evo | M | 112 | +13 okrążeń |
27 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing | Michael Wainwright Andrew Watson Benjamin Barker | Porsche 911 RSR | M | 112 | +13 okrążeń |
28 | LMGTE Am | #62 Red River Sport | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings | Ferrari 488 GTE Evo | M | 112 | +13 okrążeń |
29 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing | Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell | Porsche 911 RSR | M | 111 | +14 okrążeń[b] |
30 | LMGTE Am | #78 Proton Competition | Philippe Prette Louis Prette Vincent Abril | Porsche 911 RSR | M | 107 | +18 okrążeń |
Niesklasyfikowani | |||||||
LMP2 | #42 Cool Racing | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny | Oreca 07 | M | 30 |
Statystyki
Najszybsze okrążenie
Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
LMP1 | Charlie Robertson | #6 Team LNT | 1:48,428 | 2 |
LMP2 | Will Stevens | #37 Jackie Chan DC Racing | 1:52,213 | 2 |
LMGTE Pro | Kévin Estre | #92 Porsche GT Team | 2:00,948 | 85 |
LMGTE Am | Louis Prette | #78 Proton Competition | 2:01,920 | 102 |
Źródło[11] |
Uwagi
- ↑ Drugi kierowca załogi #29 Racing Team Nederland nie odnotował czasu kwalifikacyjnego z powodu przebicia opony, dlatego załoga została przeniesiona na koniec stawki[5][6].
- ↑ Załoga #77 Dempsey - Proton Racing otrzymała karę 3 minut Stop & Hold za przekroczenie limitu użytych opon na suchą nawierzchnię (użyła 24 opony zamiast dozwolonych 22). Kara została zamieniona na odjęcie jednego okrążenia i dodanie 53,707s do czasu, w którym załoga pokonała wyścig[10].
Przypisy
- ↑ 4 HOURS OF SHANGHAI - V4 - 14/10/19, fiawec.alkamelsystems.com, 14 października 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Free Practice 1 Classification by Class, fiawec.alkamelsystems.com, 8 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Free Practice 2 Classification by Class, fiawec.alkamelsystems.com, 8 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Free Practice 2 Classification by Class, fiawec.alkamelsystems.com, 9 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ 4H Shanghai: Pre-Race Notes, dailysportscar.com, 10 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2021-08-12] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Qualifying LMP1 & LMP2 Final Classification by Class, fiawec.alkamelsystems.com, 9 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Qualifying Final Classification, fiawec.alkamelsystems.com, 9 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-03-29] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Race (4 Hours) Starting Grid, fiawec.alkamelsystems.com, 9 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Race Final Classification, fiawec.alkamelsystems.com, 13 lutego 2020 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-08-20] (ang.).
- ↑ Decision Nº 28, fiawec.alkamelsystems.com, 10 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Race Final Classification by Class, fiawec.alkamelsystems.com, 13 lutego 2020 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2021-12-10] (ang.).
Media użyte na tej stronie
The flag of the United Kingdom (3:5 version). This flag is the Union Flag in the 3:5 ratio exclusively used on land. At sea, the correct ratio is 1:2.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Autor: Will Pittenger, Licencja: CC BY-SA 3.0
Track map of Shanghai International Circuit.