66 Lotniczy Pułk Szkolny

66 Lotniczy Pułk Szkolny
Historia
Państwo PRL
Sformowanie1960
Rozformowanie1989
Dowódcy
Pierwszypłk pil. Kazimierz Ciepiela
Ostatnippłk pil. Janusz Karpowicz
Organizacja
NumerJW 1071
DyslokacjaTomaszów Mazowiecki
Rodzaj wojskWojska lotnicze
TS-8 Bies
TS-11 Iskra

66 Lotniczy Pułk Szkolny (66 lpsz) – pododdział wojsk lotniczych SZ PRL.

Formowanie i zmiany organizacyjne

W 1960 roku, na bazie dwóch eskadr szkolnych 59 Pułku Szkolno-Bojowego Oficerskiej Szkoły Lotniczej im. Jana Krasickiego bazujących na lotniskach w Krzewicy i Ułężu, sformowano 66 Lotniczy Pułk Szkolny Oficerskiej Szkoły Lotniczej im. Żwirki i Wigury w Radomiu[a].

27 sierpnia 1961 roku 66 Lotniczy Pułk Szkolny OSL im. Żwirki i Wigury otrzymał sztandar ufundowany przez załogę Tomaszowskich Zakładów Włókien Sztucznych „Wistom”. Wydarzenie to wieńczyło proces integracji nowej jednostki z miejscowym społeczeństwem. Wręczenie sztandaru odbyło się na uroczystej zbiórce całego pułku w obecności licznie zgromadzonej okolicznej społeczności. Sztandar wręczył w imieniu ministra obrony narodowej gen. bryg. Zdzisław Bobecki. Nowy sztandar został przyjęty przez poczet w składzie: dowódca por. pil. Jerzy Bell, sztandarowy sierż. Z. Zdunek oraz asystujący por. E. Ultrecht[2].

W okresie od 27 lutego do 16 sierpnia 1962 roku, za zgodą dowódcy Wojsk Lotniczych i OPL OK, przeszkolenie na samolocie TS-8 Bies ukończył kapitan inżynier Seweryn Chlebicki[b][3].

6 czerwca 1962 roku pułk wizytował minister obrony narodowej generał broni Marian Spychalski, któremu towarzyszyli: Główny Inspektor Lotnictwa generał dywizji pilot Jan Frey-Bielecki i komendant OSL-5 podpułkownik pilot Henryk Michałowski[4].

Z dniem 13 maja 1964 roku, 66 Lotniczy Pułk Szkolny został włączony w skład Oficerskiej Szkoły Lotniczej im. Jana Krasickiego w Dęblinie[c].

W maju 1966 roku jedna eskadra osiągnęła gotowość do szkolenia na samolotach TS-11 Iskra[d]. Od roku 1972 roku pułk szkolił podchorążych i pilotów instruktorów z innych jednostek wyłącznie na samolotach TS-11 Iskra.

Z dniem 31 grudnia 1989 roku, w związku z reorganizacją Wyższej Oficerskiej Szkoły Lotniczej, pułk został rozformowany[e].

Dowódcy pułku

  • płk pil. Kazimierz Ciepiela (1960–1979)
  • płk pil. Ireneusz Witecki (1979–1981)
  • płk pil. Aleksander Wiersztort (1981–1987)
  • ppłk pil. Janusz Karpowicz (1987–1989)

Uwagi

  1. ↑ Zarządzenie szefa Sztabu Generalnego nr 038/org. z 31 maja 1960 roku[1].
  2. ↑ Seweryn Chlebicki w grudniu 1959 roku został skierowany do dalszej służby zawodowej w 64 Lotniczym Pułku Szkolnym w Przasnyszu. Zajmował się przygotowaniem samolotów do lotów i szkoleniem podchorążych z zagadnień technicznych. W czerwcu 1960 roku został przeniesiony do 66 Lotniczego Pułku Szkolnego w Tomaszowie Mazowieckim. Był autorem istotnych zmian w organizacji lotów. Zaproponował tzw. dwuzmianowość, która polegała na wykonaniu dwóch zmian lotów z wykorzystaniem sprzętu i obsług tej samej eskadry. Był jednym z nielicznych inżynierów, którzy uzyskali uprawnienia pilota by móc lepiej wykonywać swoje obowiązki. Dzięki jego niezwykłej osobowości oraz zdolnościom organizacyjnym tomaszowski pułk OSL-5 osiągał bardzo dobre rezultaty w pracy personelu inżynieryjno-lotniczego.
  3. ↑ Zarządzenie szefa Sztabu Generalnego nr 043/Org. z 8 kwietnia 1964 roku.
  4. ↑ Z powodu wykrytych wad silników SO-11 16 czerwca 1966 roku wstrzymano szkolenie na TS-11 Iskra[5].
  5. ↑ Zarządzenie szefa Sztabu Generalnego WP nr 056/Org. z 18 maja 1989 roku[1].

Przypisy

  1. ↑ a b Zieliński 2011 ↓, s. 167.
  2. ↑ Marian Mikołajczuk i inni ↓, s. 30-32.
  3. ↑ Marian Mikołajczuk i inni ↓, s. 38.
  4. ↑ Janusz Ziółkowski i inni ↓, s. 154.
  5. ↑ Zieliński 2011 ↓, s. 168.

Bibliografia

  • Marian Mikołajczuk [red.]: Lotnicze tradycje Białej Podlaskiej. Warszawa: ZP Grupa Sp. z o.o.;, 2008, s. 130. ISBN 978-83-926606-7-5.
  • Janusz Ziółkowski, Andrzej Marciniuk: Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych, 75 lat Dęblińskiej Szkoły Orląt. Toruń-Dęblin: Adam Marszałek, 2001, s. 184-191. ISBN 83-7174-711-X.
  • [red.] Józef Zieliński: Polskie lotnictwo wojskowe 1945-2010: rozwój, organizacja, katastrofy lotnicze. Warszawa: Bellona SA; Wojskowe Stowarzyszenie Społeczno-Kulturalne „SWAT”, 2011. ISBN 978-83-1112-14-09.
Lotnictwo ludowego Wojska Polskiego
Korpusy lotnicze
Dywizje lotnicze
Pułki lotnicze
Eskadry lotnicze

Korpusówka wojsk lotniczych1960.jpg

Media użyte na tej stronie

Flag of Poland (1928–1980).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
TS-8 Bies Cracow.jpg
Autor: Varga Attila, Licencja: CC-BY-SA-3.0
TS-8 Bies (Polish Aviation Museum, Cracow)
TS-11 RB3.jpg
Autor: unknown, Licencja: CC-BY-SA-3.0