A1 Grand Prix
 Logo serii | |
| Państwo | wiele krajów |
|---|---|
| Oficjalny skrót | A1 GP |
| Dyscyplina | |
| Data założenia | 30 marca 2004 |
| Założyciel | Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum |
| Data rozwiązania | 5 listopada 2009 |
| Prezes | Tony Teixeira |
| Rozgrywki | |
| Liczba drużyn | 20 |
| Zwycięzcy | |
| Pierwszy zwycięzca | Nicolas Lapierre (2005/2006) (kierowcy) |
| Ostatni zwycięzca | Adam Carroll (2008/2009) (kierowcy) |
| Najwięcej zwycięstw | Po 1 nieoficjalnym MŚ: |
A1 Grand Prix – nieistniejąca[1] seria wyścigowa uznawana za puchar świata w sportach motorowych. W A1 Grand Prix rywalizowały raczej kraje niż poszczególni kierowcy. Wyścigi odbywały się między listopadem a kwietniem, dzięki czemu seria nie kolidowała z Formułą 1. Całą infrastrukturą i dostarczaniem bolidów na potrzeby zespołów zajmowała się organizacja A1, a właściciele ekip mogli się skupić na prowadzeniu biznesu, czerpiąc zyski ze sponsoringu i reklam. Każdy zespół mógł wystawić do wyścigu tylko jeden bolid. Unikatową rzeczą w tych wyścigach było to, że kierowca i każdy członek w zespole oraz sponsorzy musieli pochodzić z danego kraju. Każda drużyna dysponowała takim samym samochodem. Serię założył szejk Maktoum Hasher Maktoum Al-Maktoum.
W 2014 roku powstała bazująca na A1 Grand Prix seria wyścigowa Formuła Acceleration 1.
Samochód i silnik
Specyfikacje techniczne bolidu:
- rozstaw osi: 3000mm
- masa: 600 kg. (bez paliwa i kierowcy)
- przednie i tylne zawieszenie: podwójne wahacze pchane, podwójne sprężyny śrubowe wokół amortyzatora / regulowany prześwit oraz nachylenie i zbieżność kół / regulowane układy "anti-dive" i "anti-squat" pomagające utrzymać podwozie w równoległym położeniu do nawierzchni odpowiednio podczas hamowania oraz przyspieszania
- stabilizator stateczności poprzecznej: dynamiczne drążki skrętne
- podwozie: powłoka z włókna węglowego, rdzeń aluminiowy o strukturze plastra miodu / pozytywne wyniki testów zderzeniowych / boczne panele osłonkowe zgodne z wymogami FIA
- nadwozie: z lekkich, odpowiednio nasyconych kompozytów z włókna węglowego
- przekładnia zmiany biegów: elektryczno-mechaniczna, sekwencyjna, 6-biegów (+wsteczny), sterowanie łopatkami przy kierownicy
- układ napędowy: 3-przegubowe wały napędowe
- hamulce: stalowe tarcze, podkładki z włókna węglowego, 4-tłoczkowe zaciski
- amortyzatory: długość instalacyjna 305mm
- rozmiar kół: przednie 13 x 11,75 cali / tylne 13 x 16 cali
- układ kierowniczy: tytanowa przekładnia 8-zębowa o stożkowej powierzchni tocznej
- kierownica: Sparco, średnica 280 mm, zintegrowana tablica rozdzielcza
- instr. w kokpicie: kompleksowy, cyfrowy wyświetlacz tablicy rozdzielczej podaje kierowcy informacje o ciśnieniu i temperaturze oleju, obrotach silnika, stanie paliwa oraz czasie ostatniego okrążenia
- pas bezpieczeństwa: Sparco, 6-punktowa uprząż
- pojemność zbiornika paliwa: 135 l
- sprzęgło: AP, automatyczne 2-tarczowe z włókna węglowego
- opony: Cooper, standaryzowane typu slick, na mokrą nawierzchnię rowkowane
Specyfikacje silnika:
- oznaczenie: ZA1348
- konfiguracja: V8 o kącie rozwarcia cylindrów 90 st.
- pojemność: 3400 cc
- szerokość: 618 mm
- wysokość: 542 mm
- długość: 443 mm
- waga: 121 kg
- blok cylindrowy: odlew piaskowy ze stopu aluminium
- głowica cylindrowa: odlew piaskowy ze stopu aluminium
- sterowanie zaworami: 4 wałki rozrządu w głowicach (po 2 na rząd), 4 zawory na cylinder
- zarządzanie silnikiem: ZEMS (Zytek Engine Management System) wersja 4.6.1
- moduł zapłonowy: Zytek DCDI w systemie "coil over plug" (każda świeca zapłonowa posiada osobną cewkę)
- świeca zapłonowa: NGK
- liczba oktanowa paliwa: 100
- max. moment obrotowy: 330 funtów na stopę - 442 Nm
- max. moc: 550 bhp - 412 kW
Uwaga! Każdy pojazd będzie wyposażony w tzw. "power to pass button", czyli przycisk doładowujący silnik o dodatkowe 30 bhp (z 520 na 550) na kilka sekund. Będzie mógł być on używany cztery razy podczas krótkiego i osiem podczas długiego wyścigu.
Weekend wyścigowy
Podczas każdej rundy rozgrywane są dwa wyścigi: sprint i długi wyścig. Kwalifikacje składają z czterech 15 minutowych części.
Punktacja sprint:
- 1. miejsce - 6 pkt
- 2. miejsce - 5 pkt
- 3. miejsce - 4 pkt
- 4. miejsce - 3 pkt
- 5. miejsce - 2 pkt
- 6. miejsce - 1 pkt
Długi wyścig:
- 1. miejsce -10 pkt
- 2. miejsce - 9 pkt
- 3. miejsce - 8 pkt
- 4. miejsce - 7 pkt
- 5. miejsce - 6 pkt
- 6. miejsce - 5 pkt
- 7. miejsce - 4 pkt
- 8. miejsce - 3 pkt
- 9. miejsce - 2 pkt
- 10. miejsce - 1 pkt
+ ekstra 1 pkt za najszybszy czas okrążenia w dniu wyścigów.
Sezony
2005/2006
Pierwszym w historii serii A1 zwycięzcą wyścigu był Nelson Piquet Jr.[2], lecz w nieoficjalnej klasyfikacji kierowców zajął 8 miejsce, gdy najwięcej punktów zdołał uzbierać Szwajcar Neel Jani[3]. Najlepszą ekipą okazała się Francja[4].
2006/2007
.jpg)
Pierwszą rundę w Holandii wygrał obywatel RPA Adrian Zaugg[5], ale na koniec nieoficjalnym triumfatorem serii okazał się Niemiec Nico Hülkenberg[6] dając niemieckiemu zespołowi zwycięstwo w drugiej z klasyfikacji[7].
2007/2008
W otwierającym sezon holenderskim sprincie po raz drugi z rzędu zwyciężył Adrian Zaugg[8], lecz sezon zakończył na 4 miejscu,za Francuzem Duvalem, Nowozelandczykiem Reidem i mistrzem-Szwajcarem Neelem Jani[9], który dał Szwajcarom zwycięstwo w klasyfikacji narodowości.
2008/2009
Sezon rozpoczął się najlepiej jak mógł dla Malezji - zwycięstwem Fairuza Fauzego[10], jednak on w klasyfikacji generalnej zajął 5 pozycję, a mistrzem został Adam Carroll[11], pomagając w zwycięstwie Irlandczykom.
2009/2010 (bankructwo)
Sezon miał zacząć się wyścigiem w Australii, lecz został odwołany[12]. Taki sam los spotkał również dwie następne rundy[13], a seria została wystawiona na sprzedaż[1].
Mistrzowie A1GP
| Sezon | Kraj |
|---|---|
| 2005/2006 |  Francja |
| 2006/2007 |  Niemcy |
| 2007/2008 |  Szwajcaria |
| 2008/2009 |  Irlandia |
Zespoły w historii A1 GP
| Kraj | Sezony | Mistrzostwa | Najwyższe miejsce |
|---|---|---|---|
 Australia | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 8. (2008/2009) |
 Austria | 2005/2006 | 0 | 19. (2005/2006) |
 Brazylia | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 6. (2005/2006) |
 Chiny | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 13. (2007/2008) |
 Czechy | 2005/2006–2007/2008 | 0 | 12. (2005/2006, 2006/2007) |
| Francja | 2005/2006–2008/2009 | 1 (2005/2006) | 1. (2005/2006) |
 Grecja | 2006/2007 | 0 | 24. (2006/2007) |
 Holandia | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 4. (2008/2009) |
 Indie | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 10. (2007/2008) |
 Indonezja | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 18. (2005/2006) |
| Irlandia | 2005/2006–2008/2009 | 1 (2008/2009) | 1. (2008/2009) |
 Japonia | 2005/2006 | 0 | 21. (2005/2006) |
 Kanada | 2005/2006–2007/2008 | 0 | 9. (2007/2008) |
 Korea Południowa | 2008/2009 | 0 | 19. (2008/2009) |
 Liban | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 17. (2008/2009) |
 Malezja | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 5. (2005/2006) |
 Meksyk | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 10. (2005/2006, 2006/2007) |
 Monako | 2008/2009 | 0 | 9. (2008/2009) |
| Niemcy | 2005/2006–2008/2009 | 1 (2006/2007) | 1. (2006/2007) |
 Nowa Zelandia | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 2. (2006/2007, 2007/2008) |
 Pakistan | 2005/2006–2007/2008 | 0 | 10. (2005/2006, 2007/2008) |
 Południowa Afryka | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 5. (2007/2008) |
 Portugalia | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 3. (2008/2009) |
 Rosja | 2005/2006 | 0 | 25. (2005/2006) |
 Singapur | 2006/2007 | 0 | 20. (2006/2007) |
 Stany Zjednoczone | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 9. (2006/2007) |
| Szwajcaria | 2005/2006–2008/2009 | 1 (2007/2008) | 1. (2007/2008) |
 Wielka Brytania | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 3. (2005/2006, 2006/2007, 2007/2008) |
 Włochy | 2005/2006–2008/2009 | 0 | 7. (2006/2007) |
Przypisy
- ↑ a b Mariusz Karolak: Wieści o planach sprzedaży pozostałości serii A1GP. Wyprzedź mnie!. [dostęp 2010-04-06]. (pol.).
- ↑ Marak Roczniak: Pierwsza runda serii A1 Grand Prix zdominowana przez Brazylię. Wyprzedź mnie!. [dostęp 2005-09-26]. (pol.).
- ↑ A1GP > 2005/06 > Klasyfikacja kierowców (nie liczona oficjalnie w tej serii). Wyprzedź mnie!. [dostęp 2006-04-02]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: Francja pierwszym mistrzem A1 Grand Prix. Wyprzedź mnie!. [dostęp 2006-03-25]. (pol.).
- ↑ A1GP > 2006/07 > Holandia (sprint), Zandvoort - 4,630 km. Wyprzedź mnie!. [dostęp 2006-10-01]. (pol.).
- ↑ A1GP > 2006/07 > Klasyfikacja kierowców (nie liczona oficjalnie w tej serii). Wyprzedź mnie!. (pol.).
- ↑ A1GP > 2006/07 > Klasyfikacja zespołów. Wyprzedź mnie!. (pol.).
- ↑ A1GP > 2007/08 > Holandia (sprint), Zandvoort - 4,627 km. Wyprzedź mnie!. [dostęp 2007-09-30]. (pol.).
- ↑ A1GP > 2007/08 > Klasyfikacja kierowców (nie liczona oficjalnie w tej serii). Wyprzedź mnie!. (pol.).
- ↑ A1GP > 2008/09 > Holandia (sprint), Zandvoort - 4,630 km. Wyprzedź mnie!. (pol.).
- ↑ A1GP > 2008/09 > Klasyfikacja kierowców (nie liczona oficjalnie w tej serii). Wyprzedź mnie!. (pol.).
- ↑ Bartosz Pyciarz: A1GP: Runda w Australii odwołana. Wyprzedź mnie!. [dostęp 2009-10-17]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: A1GP odwołało rundy w Chinach i Malezji. Wyprzedź mnie!. [dostęp 2009-11-05]. (pol.).
Media użyte na tej stronie
.svg)
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
bendera Indonesia
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Axel Bührmann, Licencja: CC BY-SA 2.0
Team Portugal @ A1 Grand Prix Kyalami South Africa 2009
Autor: Axel Bührmann, Licencja: CC BY-SA 2.0
Team India @ A1 Grand Prix Kyalami South Africa 2009
Autor: Hans Vink
Cropped by Diniz., Licencja: CC BY-SA 2.0
Jeroen Bleekemolen driving for A1 Grand Prix Team Netherlands at Zandvoort in 2006.