A7V

Ten artykuł od 2020-05 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Sturmpanzerwagen A7V

Replika A7V w muzeum wojsk pancernych w Munster
Dane podstawowe
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Producent	Joseph Vollmer
Typ pojazdu	czołg
Trakcja	gąsienicowa
Załoga	18 (dowódca, kierowca, dwóch mechaników (prawy i lewy silnik), celowniczy działa, ładowniczy działa, dwunastu żołnierzy obsługujących km-y)
Historia
Prototypy	1917
Produkcja	1917 – 1918
Wycofanie	1918
Egzemplarze	20
Dane techniczne
Silnik	2 silniki gaźnikowe, 4-cylindrowe, chłodzone cieczą Daimler o mocy 100 KM (każdy)
Transmisja	mechaniczna
Poj. zb. paliwa	600 l
Pancerz	nitowany z płyt walcowanych, o grubości: 15 – 30 mm
Długość	8,00 m (całkowita) 7,35 m (kadłuba)
Szerokość	3,10 m
Wysokość	3,40 m
Prześwit	0,25 m
Masa	32 000 kg
Moc jedn.	6,6 KM/t
Nacisk jedn.	0,64 kG/cm²
Osiągi
Prędkość	16 km/h (po drodze) 4 – 8 km/h (w terenie)
Zasięg	35 km
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)	0,70 m
Rowy (szer.)	2,00 – 2,50 m
Kąt podjazdu	16º
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 armata Nordfeld kal.57 mm (zapas amunicji – 300 szt.) 6 karabinów maszynowych MG wz. 08 kal. 7,92 mm (zapas amunicji – 18000 szt.)
Użytkownicy
Cesarstwo Niemieckie

A7V – niemiecki czołg z okresu I wojny światowej.

Historia

W Niemczech nie prowadzono początkowo prac nad rozwojem terenowych pojazdów uzbrojonych, ale już w listopadzie 1916 roku powołano specjalną komisję techniczną pod kierownictwem inżyniera, kapitana J. Vollmera w celu skonstruowania własnego czołgu. Wiosną 1917 roku Ministerstwo Wojny w Berlinie-Lichterfelde mogło zapoznać się z podwoziem prototypu i zabudowaną na nim drewnianą makietą kadłuba. Po uporaniu się z całym szeregiem problemów technicznych, pod koniec października 1917 roku powstał pierwszy gotowy do użycia czołg o nazwie A7V. (Allgemeine Kriegsdepartement, Abteilung 7 - Verkehrswesen). W ciągu niecałego roku planowano wyprodukowanie 100 zamówionych pojazdów, jednak niemiecki przemysł zbrojeniowy nie miał żadnych wolnych mocy produkcyjnych, by plan ten zrealizować. Pierwsze masowe użycie czołgów przez Brytyjczyków datuje się na 20 listopada 1917 roku w bitwie pod Cambrai, gdzie walczyło 476 pojazdów. Dopiero 21 marca 1918 roku pierwsze niemieckie czołgi wzięły udział w walkach. Do końca wojny oddano do użycia tylko 20 A7V. Razem z 40 angielskimi czołgami zdobycznymi typu Mk IV, naprzeciw 60 niemieckim czołgom stało około 1600 angielskich, i 3000 francuskich.

Opis

(c) Bundesarchiv, Bild 183-P1013-316 / CC-BY-SA 3.0

Niemiecki czołg typu A7V w Roye, 21 marca 1918

Długi na 8 metrów A7V zabierał osiemnastu członków załogi: dowódcę, kierowcę, dwóch kanonierów, dwóch mechaników i dwunastu strzelców obsługujących sześć karabinów maszynowych zamontowanych z tyłu i po bokach czołgu. Walka w przedziale bojowym – zadymionym, głośnym od hałasujących silników i w temperaturze regularnie dochodzącej do 60 stopni Celsjusza – była dla żołnierzy wyczerpująca, a na dodatek 30-tonowy pojazd nieustannie się kołysał, jadąc w terenie. Czołg posiadał 2 silniki o mocy 100 koni mechanicznych, które rozpędzały pojazd do prędkości około 12 km/h. Uzbrojenie składało się z 6 karabinów maszynowych i działa 57 mm. Opancerzenie wynosiło w najgrubszym miejscu ok. 30 mm

Najważniejsze wady

• Słaba mobilność oraz zwrotność wynikająca m.in. z konstrukcji
• Szybkie zużywanie się części
• Bardzo wysoka temperatura wewnątrz pojazdu
• Liczne usterki

Najważniejsze zalety

• Pancerz grubszy niż w konstrukcjach brytyjskich i francuskich
• Minimalnie większa szybkość od czołgów brytyjskich
• Duża siła ognia

Linki zewnętrzne

• Historia, zdjęcia i rysunki. panzer.punkt.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-06-18)].
• Modelstory. modelstory.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-02)].[zarchiwizowano z tego adresu (2016-04-02)]