AEG C.I
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Cesarstwo Niemieckie | |
Producent | AEG | |
Typ | samolot rozpoznawczy | |
Konstrukcja | jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej | |
Załoga | 2 | |
Historia | ||
Data oblotu | 1915 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | 1 Benz Bz.III | |
Moc | 150 KM (112 kW) | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 15,0 m | |
Długość | 9,0 m | |
Wysokość | 3,50 m | |
Powierzchnia nośna | 41,50 m² | |
Masa | ||
Własna | 650 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 140 km/h | |
Pułap | 4 800 m (maksymalny) 5 200 m (praktyczny) | |
Zasięg | 480 km | |
Długotrwałość lotu | 4 h | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
1 karabin maszynowy Parabellum 7,92 mm | ||
Użytkownicy | ||
Cesarstwo Niemieckie |
AEG C.I – niemiecki dwuosobowy samolot rozpoznawczy z okresu I wojny światowej, będący zmodyfikowaną wersją samolotu AEG B.II. Główna różnica polegała na wyposażeniu obserwatora w karabin maszynowy, który mógł służyć do obrony samolotu przed atakami myśliwców oraz zastosowaniu innego napędu. Samolot C.I został wyprodukowany w niewielkiej serii w marcu 1915 r. stając się następnie podstawą dla kolejnych modyfikacji: AEG C.II i AEG C.III.
C.I był pierwszym uzbrojonym samolotem, produkowanym przez wytwórnię AEG.
W samolocie zastosowano silnik rzędowy Benz Bz.III o mocy 150 KM.
Media użyte na tej stronie
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)