AEG C.VI
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Cesarstwo Niemieckie | |
Producent | AEG | |
Typ | samolot rozpoznawczy | |
Konstrukcja | jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej | |
Załoga | 2 | |
Historia | ||
Data oblotu | 1916 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | 1 Benz Bz.IV | |
Moc | 200 KM (150 kW) | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 13,46 m | |
Długość | 7,16 m | |
Wysokość | 3,35 m | |
Powierzchnia nośna | 39 m2 | |
Masa | ||
Własna | 802 kg | |
Startowa | 1120 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 158 km/h | |
Pułap | 5000 m | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
1 karabin maszynowy MG08 7.92 mm strzelający do przodu 1 karabin maszynowy Parabellum 7,92 mm obsługiwany przez obserwatora | ||
Użytkownicy | ||
Cesarstwo Niemieckie |
AEG C.VI – prototyp niemieckiego dwuosobowego samolotu rozpoznawczego z okresu I wojny światowej, będący modyfikacją samolotu AEG C.IV. Przeróbka polegała m.in. na zastąpieniu standardowo montowanego w C.IV silnika Mercedes D.III o mocy 160 KM mocniejszym silnikiem Benz Bz.IV o mocy 220 KM. Zbudowano tylko dwa egzemplarze samolotu. Ze względu na niezadowalające osiągi produkcja seryjna nie została podjęta.
Media użyte na tej stronie
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Autor: Zala, Licencja: CC BY-SA 4.0
Niemiecki 6-cylindrowy silnik rzędowy Benz Bz.IVd z 1917 r., eksponowany w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.