AK Syrena Meluzyna

AK Syrena Meluzyna
ProducentAK Motor Polska Sp. z o.o.
FSO
Miejsce produkcjiPolska Warszawa
Dane techniczne
SegmentB
Silnikibenzynowy
Długość4062 mm
Szerokość1800 mm
Wysokość1479 mm
Rozstaw osi2508 mm
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
AK Syrena Meluzyna S, AK Syrena Ligea
KonkurencjaAMZ Syrenka

AK Syrena Meluzyna – projekt samochodu, który miał być kontynuacją samochodu marki Syrena produkowanego w XX wieku.

Projekt był rozwijany przez kanadyjską firmę AK Motor International Corporation. Samochód miał być produkowany i rozwijany w zakładach FSO S.A. na podstawie umowy ratyfikowanej 11 stycznia 2015 pomiędzy FSO a AK Motor Polska[1]. Syrena miała być produkowana w dwóch wersjach jako AK Syrena Meluzyna i AK Syrena Ligea. Logo Ligea’i zaprojektował Paweł Panczakiewicz, który jest spokrewniony ze Stanisławem Panczakiewiczem, projektantem oryginalnej Syreny. Meluzyna miała być samochodem miejskim w stylu retro w kilku wariantach, od podstawowego modelu Meluzyny L z 3- lub 4-cylindrowym silnikiem o pojemności do 1,5 l. Długość 4062 mm, rozstaw kół 1530 mm, rozmiar 225/50 R17[2]. Następny model miał mieć silnik 2 litrowy. Mocniejszy silnik 2,5–3 litrowy i napędem na obie osie miał być w następnej odmianie Meluzyny. W wersji „S” Turbo miał być silnik 3 litrowy z turbodoładowaniem (wersja ekskluzywna) i planowaną produkcją na terenie dawnych Zakładów Samochodów Dostawczych w Nysie[3]. Planowane było także stworzenie modelu hybrydowego[4].

Przypisy

  1. AK Motors Polska wspólnie z FSO rozpoczyna pracę nad Syreną. nowawarszawa.pl. [dostęp 2015-07-19].
  2. Piotr Rejowski: Pojazdy rodem z PRL-u powracają! Przynajmniej w teorii. moto.onet.pl, 14 lipca 2015. [dostęp 2015-07-19].
  3. Nowoczesna Syrena powstaje w Nysie!. nysa.eu. [dostęp 2015-10-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-20)].
  4. Cała Polska buduje samochody. moto.wp.pl, 16 lipca 2015. [dostęp 2015-07-19].

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie