AMC Matador
AMC Matador – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką AMC w latach 1970 – 1978.
Pierwsza generacja
.jpg) AMC Matador I | |
| Inne nazwy | Rambler Matador |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | Listopad 1970 |
| Okres produkcji | 1970 – 1974 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | AMC Matador II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 5234 mm |
| Szerokość | 1962 mm |
| Wysokość | 1367 mm |
| Rozstaw osi | 2997 mm |
| Masa własna | 1630-1861 kg |
| Zbiornik paliwa | 74-93 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
AMC Matador I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku.
Model Matador pojawił się w ofercie AMC jako następca linii modelowej Rebel. Samochód utrzymany został w charakterystycznych proporcjach dla ówczesnych pojazdów American Motors[1].
Samochód zyskał podłużną tylną część nadwozia z podłużnymi, wąskimi lampami, a także nisko osadzonymi reflektorami w pasie przednim. Z obu stron nadwozia samochód wyróżniał się chromowanym wykończeniem, a także wyraźnie zarysowanymi błotnikami[2].
Silniki
- L6 3.8l
- L6 4.2l
- V8 5.0l
- V8 5.6l
- V8 5.9l
Dane techniczne
- V8 6,6 l (6571 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 105,60 mm × 93,40 mm
- Stopień sprężania: 8,5:1
- Moc maksymalna: 259 KM (190 kW) przy 4600 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 468 N•m przy 3300 obr./min
- Prędkość maksymalna: 186 km/h
Druga generacja
 AMC Matador II | |
| Inne nazwy | Rambler Matador |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | Listopad 1974 |
| Okres produkcji | 1974 – 1978 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | AMC Matador I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 5461-5486 mm |
| Wysokość | 1367-1433 mm |
| Rozstaw osi | 2997 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
AMC Matador II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.
Pracując nad drugą generacją modelu Matador, AMC zdecydowało się obszernie zmodernizować dotychczas produkowaną wersję. W ten sposób zachowano taki sam kształt nadwozia, wytłoczenia drzwi i linię okien, od nowa tworząc jednocześnie projekt pasa przedniego, tylnego i deski rozdzielczej[3].
Druga generacja Matadora wyróżniała się kanciastym przedłużeniem widocznym na szerokości atrapy chłodnicy, a także wyżej osadzonymi dwuczęściowymi reflektorami. Z tyłu pojawiły się z kolei większe, prostokątne reflektory, między którymi znalazła się wnęka na atrapę chłodnicy[4].
Silniki
- L6 3.8l
- L6 4.2l
- V8 5.0l
- V8 5.9l
- V8 6.6l
Dane techniczne
- V8 5,0 l (4982 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 95,25 mm × 87,40 mm
- Stopień sprężania: 8,4:1
- Moc maksymalna: 122 KM (90 kW) przy 3200 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 298 N•m przy 2000 obr./min
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 9,89 s
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 13,75 s
Bibliografia
- 1972 AMC Matador Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-13].
- 1977 AMC Matador Barcelona II Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-13].
Przypisy
- ↑ Remembering the Highly Successful 1971 AMC Lineup (ang.). [dostęp 2020-05-25].
- ↑ 1972 AMC Matador (ang.). [dostęp 2020-05-25].
- ↑ AMC Matador (ang.). [dostęp 2020-05-25].
- ↑ 1975 AMC Matador 2nd-gen. Sedan Brougham (ang.). [dostęp 2020-05-25].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
1975 AMC Matador - 4-door sedan - base model - made by American Motors Corporation (AMC). Note, it has AMC's late-1960s Turbocast wheel covers and more recent white letter tires. Finished in Fawn Beige (paint code: E6). Picture taken in front of the Student Center on the campus of Concord University in Athens, West Virginia.
1975 AMC Matador - 4-door sedan - base model - made by American Motors Corporation (AMC). Note, it has AMC's late-1960s Turbocast wheel covers and more recent white letter tires. Finished in Fawn Beige (paint code: E6). Picture taken in front of the Student Center on the campus of Concord University in Athens, West Virginia.
Autor: sv1ambo, Licencja: CC BY 2.0
1972 Rambler Matador 360 sedan. Australian assembled. Taken at the 2012 New South Wales All American Day, held at Castle Towers Shopping Centre, Castle Hill, Sydney.
Autor: Jeremy from Sydney, Australia, Licencja: CC BY 2.0
All American Car Show, Castle Hill, NSW January 2016
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
Triple Crown Antique Automobile Club of America (AACA) Classic Car Club Of America (CCCA) First Joint Meet Auburn Auction Park Auburn, Indiana May 2017
AACA.org ClassicCarClub.org.
<a href="https://www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631550277505/">Click here for more car pictures at my Flickr site.</a>
<a href="http://dvs1mn.tumblr.com/" rel="nofollow">Or here for my Car Crazy Tumblr site.</a><a href="https://twitter.com/DVS1mn" rel="nofollow">Or on Twitter @DVS1mn.</a>
Autor: CZmarlin — Christopher Ziemnowicz — a photo credit is required if this image is used anywhere other than Wikipedia., Licencja: CC BY-SA 4.0
1973 AMC Matador station wagon, a mid-sized car made by American Motors Corporation (AMC). This wagon is finished in Diamond Blue metallic (paint code E1) and has the standard interior in blue that features two rows of bench seats offering room for six adult passengers. It also has the base trim such as the small hubcaps and no roof rack, but the standard vinyl bodyside scuff moldings are not present on this car. The twin rear side-mounted air deflectors are an aftermarket accessory. Picture taken at the 52nd Annual "Das Awkscht Fescht" antique car show in Macungie, Pennsylvania.