AMOS (moździerz)

AMOS

AMOS na podwoziu Patria AMV
Dane podstawowe
Państwo	Finlandia/ Szwecja
Producent	Patria Hagglunds Oy
Typ pojazdu	samobieżny moździerz
Trakcja	zależnie od użytego podwozia
Załoga	1 (w kadłubie)+2 (w wieży)[1]
Historia
Prototypy	1994-2003
Produkcja	od 2005
Dane techniczne
Masa	3600 kg (wieża)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 x moździerz kal. 120 mm
Użytkownicy
Finlandia, Szwecja

Strzelanie pokazowe z AMOS, Centrum Szkolenia Artylerii i Uzbrojenia im. gen. Józefa Bema, rok 2006

AMOS (Advanced Mortar System) – podwójny samobieżny moździerz kal. 120 mm. Może być umieszczony na różnych podwoziach: kołowych (np. Patria AMV), gąsienicowych (CV90), a nawet niewielkich okrętach (np. Stridsbat 90H^[2]).

Historia

Program stworzenia samobieżnego, wysokomobilnego i zautomatyzowanego moździerza kal. 120 mm został zapoczątkowany w roku 1996. W tym roku zawiązała się grupa robocza państw nordyckich z dominującym udziałem Finlandii i Szwecji, a program nazwano AMOS (Advanced Mortar System)^[3].

Projektowany moździerz miał być dostosowany do specyficznych warunków panujących w Skandynawii, a ponadto odpowiednio dobrze opancerzony i wyposażony w system ochrony NBC. Realizacją projektu zajęło się fińsko-szwedzkie konsorcjum Patria Hagglunds Oy z siedzibą w Tampere. Właścicielami spółki (w stosunku 50:50) są firmy Patria Vammas Oy oraz Hägglunds Vehicle AB^[3].

W roku 1996 przeprowadzono pierwsze testy moździerza AMOS-M ładowanego od wylotu lufy. Natomiast w roku 1997 przeprowadzono testy pierwszego prototypu wieży AMOS-TD z moździerzami ładowanymi od wlotu, w tym samym roku wieżę zintegrowano z podwoziem CV90. W roku 1998 wieżę zintegrowano z podwoziem kołowym XA-185^[3].

W roku 2000 w Finlandii rozpoczęły się próby wojskowe prototypu wieży (z automatycznym układem ładowania^[4]) oznaczonego jako PT1 osadzonego na podwoziu pojazdu XA-203. W roku 2002 analogiczne testy przeprowadzono w Szwecji. Próby wojskowe wykazały dużą celność moździerza AMOS – błąd kołowy trafienia wyniósł poniżej 25 m^[3]. Jednakże platforma kołowa w układzie 6x6 okazała się nieoptymalna, uznano, że lepszym rozwiązaniem jest podwozie w układzie 8x8^[1].

Opierając się na dobrych wynikach testów w roku 2003 Finlandia zamówiła 24 pojazdy AMOS na podwoziu Partia AMV 8x8 z półautomatycznym systemem ładowania^[4]. Latem 2004 roku przeprowadzono pierwsze testy moździerza AMOS osadzonego na doraźnie przystosowanym podwoziu AMV, a w ich wyniku powstał specjalnie dostosowany nośnik^[3].

W 28 marca 2006 roku Fińskim Siłom Zbrojnym dostarczono pierwsze dwa moździerze AMOS. Wariant osadzony na podwoziu AMV przeznaczony dla armii fińskiej oznaczono jako Granatkastarpansarfordon AMOS FIN^[4].

Zainteresowanie moździerzem AMOS wyraziła również Polska, 14 września 2006 roku na poligonie w Toruniu odbyło się pokazowe strzelanie moździerza przeznaczonego dla armii fińskiej (moździerz nr 3)^[5].

Dane techniczno-taktyczne

• Kaliber – 120 mm
• Liczba luf – 2
• Długość lufy – 3000 mm
• Masa wieży – 3600 kg
• Kąt ostrzału w poziomie – nx360°
• Kąt ostrzału w pionie – -3° + 85°
• Zapas amunicji – 50-60 szt
• Szybkostrzelność chwilowa – 16 strz./min.
• Szybkostrzelność ciągła – 10 strz./min.
• Czas oddania pierwszych 3 strzałów – 4–5 sekund
• Donośność maksymalna – 15 000 m
• Tryb MRSI – >10
• Czas osiągnięcia gotowości do strzelania – 30 sek.
• Czas opuszczenia stanowiska ogniowego – 10 sek

Źródło^[6]:

Użytkownicy

•  Finlandia (na podwoziu Patria AMV)
•  Szwecja (na podwoziu CV90)^[7]

Przypisy

Bibliografia

• AMOS
• 120 mm moździerz samobieżny dwulufowy AMOS. wojskoitechnika.cba.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-04-10)].