AMZ Tur II
.jpg) AMZ Tur 2 na MSPO 2010 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | pojazd opancerzony |
| Trakcja | kołowa |
| Załoga | 5 |
| Historia | |
| Prototypy | 2008 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 4,5 dm³, 4 cylindrowy Diesel, EURO 3 (4) (220 KM) |
| Transmisja | mechaniczna |
| Poj. zb. paliwa | 200 l |
| Pancerz | z płyt stalowych, poziom 3 STANAG 4569 |
| Długość | 5814 mm[1] |
| Szerokość | 2300 mm[1] |
| Wysokość | 2200 mm (do stropu)[1] |
| Rozstaw osi | 3780 mm[1] |
| Prześwit | około 330/310 mm (przednia/tylna oś) |
| Masa | 9400 kg |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) | 1100 mm[1] |
| Kąt podjazdu | 45°[1] |
| Przechył boczny | 35°[1] |
| Dane operacyjne | |
AMZ Tur II – pojazd opancerzony klasy LMV zaprojektowany w firmie AMZ-Kutno z Kutna. Pozostał na etapie prototypu.
Historia i charakterystyka
AMZ Tur II posiadający stały napęd na 4 koła pojawił się w 2008 roku jako następca pojazdu AMZ Tur, o większej dopuszczalnej masie całkowitej – do 9,4 ton[1]. W odróżnieniu od poprzednika, wykorzystano francuskie podwozie Renault Sherpa 3[1]. Tur 2 jest napędzany 4,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym Cumminsa o mocy 220 KM, z automatyczną skrzynią biegów Allison 2500 (6 biegów w przód, 1 w tył). Podwozie wyposażone jest w koła z oponami 335/80 R20, z systemem centralnego pompowania (CTIS). 200-litrowy zbiornik paliwa pozwala na przejechanie do 800 km z prędkością podróżną 70 km/h, przy czym maksymalna prędkość Tura II jest określana jako 120 km/h, zaś minimalna to 4 km/h.
Tur 2 zapewniać ma ochronę balistyczną załogi na poziomie 3 STANAG 4569 (7,62x51AP z 30 m z prędkością 930 m/s) i osłonę przeciwminową w pełnym zakresie 2 poziomu (czyli 6 kg TNT pod kołem i centralnie pod kadłubem)[1] z opcją rozszerzenia do poziomu 3. Odłamkoodporność ma być utrzymana na poziomie 5 (pocisk 155-mm eksplodujący 25 m od pojazdu w zakresie 0-90°), co dobrze rokuje także wysokiemu poziomowi odporności na atak ładunkami improwizowanymi.
Załogę stanowić może 5 osób w układzie 2+3. Przy zachowaniu powyższego poziomu ochrony pojazd wciąż dysponuje ładownością na poziomie 1200 kg, co może być wykorzystane do instalacji uzbrojenia czy wyposażenia specjalnego bądź transportu zaopatrzenia[2].
Pojazd ten był prezentowany ze zdalnie sterowanymi stanowiskami uzbrojenia produkcji ZM Tarnów ZSMU-1276C1 lub produkcji szwedzkiej Saab Trackfire, wyposażonymi (w zależności od wersji) w wielkokalibrowy karabin maszynowy 12,7 mm, uniwersalny karabin maszynowy bądź wyrzutnie czterech rakiet niekierowanych kalibru 70 mm[1].
Prototyp został zaprezentowany po raz pierwszy na salonie Eurosatory w czerwcu 2008 roku w Paryżu[1]. Samochód nie został zamówiony przez Wojsko Polskie ani odbiorców zagranicznych i pozostał prototypem[1]. Kolejne dwa pojazdy rodziny Tur były lżejsze, opracowane z myślą o odbiorcach zagranicznych (Tur III, Tur IV), a kolejnym modelem proponowanym przez firmę dla Wojska Polskiego był Tur V[1].
Zobacz też
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Charakterystyka AMZ Tur 2 w serwisie producenta. amz.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-09-22)].
Media użyte na tej stronie
.jpg){kind=link}