ARO 24
![]() ARO 244 | |
Inne nazwy | Cross Lander 244X |
---|---|
Producent | ARO |
Zaprezentowany | 1971 |
Okres produkcji | 1972–2006 (Rumunia) |
Miejsce produkcji |
|
Poprzednik | ARO M 461 |
Dane techniczne | |
Segment | I |
Typy nadwozia | 3–drzwiowy SUV |
Silniki | R4: 2438–4000 cm³ |
Skrzynia biegów | 4– i 5–biegowa manualna |
Napęd | 4x4 |
Długość | 3950–6410 mm |
Szerokość | 1775–2100 mm |
Wysokość | 1850–2900 mm |
Rozstaw osi | 2350–4200 mm |
Masa własna | 1650–2000 kg |
Zbiornik paliwa | 95 l |
Liczba miejsc | 2–8 |
Ładowność | 800 kg |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
ARO 24 – samochód terenowy produkowany przez rumuńską firmę ARO w latach 1972–2006.
Historia i opis modelu
Dostępny był jako 3- i 5-drzwiowy SUV, 2- i 4-drzwiowy pick-up oraz 2- i 4-drzwiowy kabriolet. Do napędu używano silników R4 benzynowych m.in. produkcji ARO (ARO L25) o pojemności 2,5 l (83 KM, 120 km/h), oraz diesla m.in. produkowanego przez fabrykę traktorów Uzina Tractorul Brașov 3,1 l (68 KM, 110 km/h), a także przez polską firmę Andoria. Moc przenoszona była na dwie osie. Auto posiadało 4- i 5-biegową skrzynie biegów[1].
ARO 24 dobrze sprawował się w terenie, pokonując wzniesienia 70% i na głębokość brodzenia 61 cm[1].
W latach 80. samochód przeszedł modyfikacje polegające m.in. na zamontowaniu okrągłych reflektorów, oraz - na użytek niektórych rynków - silnik Peugeot D[1].
Do roku 1985 wyprodukowano w sumie 125 000 pojazdów ARO 24, z czego 93 000 na eksport. Korzystna cena, oraz komfort jazdy spowodowały, że pojazdy eksportowano do wielu krajów (w tym do Kanady, USA, Australii)[1].
W latach 1975—1995 w Portugalii wytwarzano model 24 pod nazwą Portaro przez FMAT (Fabrica de Máquinas Agrícolas do Tramagal). Także w Hiszpanii w latach 1980—1990 samochód był dystrybuowany oraz montowany przez firmę ENASA z Barcelony pod nazwą Hisparo.
ARO 24 był montowany w Łodzi przez firmę Damis. Pojazdy były wyposażane w silniki Andoria oraz skrzynię biegów z Tczewa[2]. Auto montowano także w systemie CKD w Brazylii w Manaus jako Cross Lander 244X[3] oraz w czeskim Hradcu Králové przez firmę AutoMaxCzech.
Modele
- ARO 240 – dwudrzwiowy, ośmioosobowy
- ARO 241 – czterodrzwiowy, pięcioosobowy, soft-top
- ARO 242 – dwumiejscowy pick-up
- ARO 243 – trzydrzwiowy, ośmioosobowy, hard-top
- ARO 244 – czterodrzwiowy, pięcioosobowy, kombi
- ARO 246 – wydłużone kombi
- ARO 266
- ARO 328
- ARO 33 N
- ARO 35 S
- ARO 35 M
- ARO 243
- ARO 323 – wydłużone kombi
- ARO 324 – podwozie z kabiną
- ARO 320 – pick-up
- ARO 330
- ARO Dragon – wersja militarna
Dane techniczne
Wersja | Silnik: | Producent: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | V-max: | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe:[4] | ||||||||
2.4[5] | R4 2,4 l (2438 cm³) | Toyota | 140 KM (103 kW) przy 5000 obr./min | 212 N•m przy 4000 obr./min | 150 km/h | |||
2.5[6] | R4 2,5 l (2495 cm³) | Renault | 83 KM (61 kW) przy 4200 obr./min | 170 N•m przy 3000 obr./min | 120 km/h | |||
2.5[7] | R4 2,5 l (2500 cm³) | Chrysler | 121 KM (89 kW) przy 5250 obr./min | 190 N•m przy 3500 obr./min | 150 km/h | |||
2.5 | R4 2,5 l (2512 cm³) | ARO | 67 KM (49 kW) przy 4000 obr./min | 160 N•m przy 2500 obr./min | b/d | |||
2.9 | V6 2,9 l (2935 cm³) | Ford | 145 KM (107 kW) przy 5500 obr./min | 225 N•m przy 3500 obr./min | b/d | |||
3.0 | R4 3,0 l (3007 cm³) | ARO | 95 KM (70 kW) przy 4000 obr./min | 196 N•m przy 3000 obr./min | 130 km/h | |||
4.0 | V6 4,0 l (4000 cm³) | Cosworth | 207 KM (152 kW) przy 5250 obr./min | 320 N•m przy 3000 obr./min | b/d | |||
Silniki wysokoprężne:[4] | ||||||||
2.4 | R4 2,4 l (2417 cm³) | Andoria | 70 KM (51 kW) przy 4200 obr./min | 147 N•m przy 2500 obr./min | b/d | |||
2.4 | R4 2,4 l (2417 cm³) | Andoria | 90 KM (66 kW) przy 4100 obr./min | 195 N•m przy 2500 obr./min | b/d | |||
2.4 | R4 2,4 l (2417 cm³) | Andoria | 102 KM (74 kW) przy 4100 obr./min | 230 N•m przy 2500 obr./min | 125 km/h | |||
2.4 | R4 2,4 l (2446 cm³) | Toyota | 86 KM (63 kW) przy 4000 obr./min | 188 N•m przy 2200 obr./min | b/d | |||
2.5 | R4 2,5 l (2498 cm³) | Peugeot | 75 KM (55 kW) przy 4500 obr./min | 147 N•m przy 2500 obr./min | 125 km/h | |||
2.5 | R4 2,5 l (2498 cm³) | Peugeot | 95 KM (70 kW) przy 4150 obr./min | 205 N•m przy 2500 obr./min | 140 km/h | |||
2.5 | R4 2,5 l (1870 cm³) | VM | 101 KM (74 kW) przy 4200 obr./min | 232 N•m przy 2200 obr./min | b/d | |||
2.7 | R4 2,7 l (2660 cm³) | ARO | 71 KM (52 kW) przy 3900 obr./min | 152 N•m przy 2250 obr./min | 110 km/h | |||
2.7 | R4 2,7 l (2660 cm³) | ARO | 87 KM (64 kW) przy 3500 obr./min | 191 N•m przy 1900 obr./min | 110 km/h | |||
3.1 | R4 3,1 l (3119 cm³) | ARO | 68 KM (50 kW) przy 3200 obr./min | 185 N•m przy 1600 obr./min | b/d |
Przypisy
- ↑ a b c d Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 24. ISBN 978-83-11-11912-3.
- ↑ Rumuńskie ARO z łódzkiej montowni - Łódź - NaszeMiasto.pl, lodz.naszemiasto.pl [dostęp 2017-11-16] [zarchiwizowane z adresu 2015-09-28] (pol.).
- ↑ ROCKCRAWLER.com - Cross Lander 4x4 Finally Coming to America, www.rockcrawler.com [dostęp 2017-11-16] .
- ↑ a b ARO 24. [w:] automobilio.info [on-line]. [dostęp 2015-05-01]. (pol.).
- ↑ ARO 24 2.4. [w:] automobilio.info [on-line]. [dostęp 2015-05-01]. (pol.).
- ↑ ARO 24 2.5. [w:] automobilio.info [on-line]. [dostęp 2015-05-01]. (pol.).
- ↑ ARO 24 2.5. [w:] automobilio.info [on-line]. [dostęp 2015-05-01]. (pol.).
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Torsten Maue , Licencja: CC BY 2.0
ARO 24
Fahrzeug der rumänischen Militärpolizei (Poliţia Militară)