Acton Town
 nr rej. 1263471 | |
 Stacja na zewnątrz. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Kraj | |
| Miejscowość | |
| Data otwarcia | 1879 |
| District Line | |
| Poprzednia stacja | |
| Następna stacja | |
| Piccadilly line | |
| Poprzednia stacja | Hammersmith lub Turnham Green |
| Następna stacja | Ealing Common lub South Ealing |
Położenie na mapie gminy Ealing  Contains Ordnance Survey data © Crown copyright and database right, CC BY-SA 3.0 | |
Położenie na mapie Wielkiej Brytanii  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie Anglii  | |
Położenie na mapie Wielkiego Londynu  Contains Ordnance Survey data © Crown copyright and database right, CC BY-SA 3.0 | |
 51°30′10″N 0°16′48″W/51,502778 -0,280000 | |
Portal  Transport szynowy | |
Acton Town – stacja metra londyńskiego, w dzielnicy Acton, borough Ealing. Obsługuje linie Piccadilly oraz District. Stacja leży przy skrzyżowaniu ulic Gunnersbury Lane i Bollo Lane, znajduje się w trzeciej strefie biletowej.
Ulokowanie i znaczenie stacji
Stacja jest ważnym węzłem, ponieważ tutaj następuje rozwidlenie linii Piccadilly na nitkę jadącą w stronę lotniska Heathrow oraz Uxbridge. Od strony wschodniej sąsiednią stacją jest Turnham Green, przy której pociągi Piccadilly zatrzymują się jedynie rano i wieczorem, a następnie jadą wprost do stacji Hammersmith nie zatrzymując się na stacjach pośrednich. Linia District obsługuje wszystkie stacje. Od strony zachodniej pociągi District line zatrzymują się na stacji Ealing Common oraz na stacji końcowej Ealing Broadway, gdzie pasażerowie mogą przesiąść się do linii Central oraz National Rail. Następna zachodnia stacja nitki Heathrow linii Piccadilly to South Ealing, natomiast nitki Uxbridge – Ealing Common.
Historia
Stacja Acton Town została otwarta 1 lipca 1879 przez Metropolitan District Railway (obecnie District Line) pod nazwą Mill Hill Park, jako stacja pośrednia między Turnham Green a Ealing Broadway. 1 maja 1883 koleje otworzyły połączenie z Acton Town do Hounslow Town, które później rozwinęło się w nitkę do Heathrow.
23 czerwca 1903 roku Metropolitan District Railway otworzyło nowe naziemne połączenie do Park Royal & Twyford Abbey, na którym po raz pierwszy użyto trakcji elektrycznej zamiast zasilania parowego. Istniejące podziemne linie (City and South London Railway, Waterloo and City Railway oraz Central London Railway) były zawsze obsługiwane przez trakcję elektryczną. Połączenia do Hounslow i do centrum Londynu zostały zelektryfikowane odpowiednio 13 czerwca 1905 oraz 1 lipca 1905 roku.
Również 13 czerwca 1905 otwarto krótkie połączenie z South Acton. W 1910 roku nastąpił generalny remont stacji, zakończony zmianą nazwy na obecną 1 marca.
W latach 1931 i 1932 stacja została przebudowana, aby nitkę do Uxbridge mogła przejąć linia Piccadilly. Nowa architektura została zaprojektowana przez Charlesa Holdena w europejskim stylu z użyciem cegieł, zbrojonego betonu i szkła.
4 lipca 1932 roku linia Piccadilly została rozszerzona na zachód z Hammersmith do Ealing Common, a następnie do South Harrow. Na odcinku między Ealing Common a South Harrow linia District została całkowicie zastąpiona linią Piccadilly, przez co pociągi District jeździły tylko do Hounslow West oraz do Ealing Broadway. Rok później wydłużono linię Piccadilly także na odcinku z Acton Town przez Northfields do Hounslow West. W późniejszych latach wydłużono nitkę do lotniska Heathrow.
Krótki odcinek z Acton Town do South Acton został zamknięty w 1959 w związku z małą liczbą pasażerów. W tym samym czasie rozebrano tory i peron dla tej nitki.
Galeria
Perony stacji, pociąg linii Piccadilly odjeżdża w kierunku zachodnim
Znak metra londyńskiego z nazwą stacji.
Pociąg Piccadilly stoi na stacji.
Bibliografia
- R.V.J.Butt, The Directory of Railway Stations, Patrick Stephens Ltd, 1995 ISBN 1-85260-508-1
- A. Jowett, Jowett's Nationalised Railway Atlas, Atlantic Publishing, 2000 ISBN 0-906899-99-0
Linki zewnętrzne
- London Transport Museum. photos.ltmcollection.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-14)].
| Linia główna |
|
|---|---|
| Odgałęzienie Wimbledon |
|
| Odgałęzienie Edgware Road | |
| Odgałęzienie Kensington (Olympia) | |
| Odgałęzienie Richmond/Ealing |
|
| Nitka Richmond |
|
| Nitka Ealing |
| Linia główna |
|
|---|---|
| Odgałęzienie Uxbridge |
|
| Odgałęzienie Heathrow |
|
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the United Kingdom
Blue Shield - the Distinctive emblem for the Protection of Cultural Property. The distinctive emblem is a protective symbol used during armed conflicts. Its use is restricted under international law.
Flag of England. Saint George's cross (a red cross on a white background), used as the Flag of England, the Italian city of Genoa and various other places.
Acton Town underground station platforms, westbound en:Piccadilly Line train arriving (September 2006)
Acton Town underground station entrance.
Contains Ordnance Survey data © Crown copyright and database right, CC BY-SA 3.0
Map of Greater London, UK with the following information shown:
- Administrative borders
- Coastline, lakes and rivers
- Roads and railways
- Urban areas
The data includes both primary routes and railway lines.
Equirectangular map projection on WGS 84 datum, with N/S stretched 160%
Geographic limits:
- West: 0.57W
- East: 0.37E
- North: 51.72N
- South: 51.25N
Autor: Sunil060902, Licencja: CC BY-SA 3.0
Roundel on Acton Town tube station eastbound platforms
Autor: Sunil060902, Licencja: CC BY-SA 3.0
Acton Town tube station westbound Piccadilly line platform looking east. Eastbound Piccadilly line 1973 Stock train calls at the opposite platform.
Contains Ordnance Survey data © Crown copyright and database right, CC BY-SA 3.0
Blank map of the London Borough of Ealing, showing electoral wards used from 2002 to 2022.
Equirectangular map projection on WGS 84 datum, with N/S stretched 160%
Geographic limits:
- West: 0.425W
- East: 0.24W
- North: 51.565N
- South: 51.485N