Aermacchi MB-339
| ||
Aermacchi MB-339 | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Włochy | |
Producent | Alenia Aermacchi | |
Typ | samolot szkolno-treningowy | |
Załoga | 2 | |
Historia | ||
Data oblotu | 12 sierpnia 1976 | |
Lata produkcji | od 1978 | |
Egzemplarze | ponad 219 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Viper 632-43 | |
Ciąg | 17,8 kN | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 11,22 m | |
Długość | 11,24 m | |
Wysokość | 3,9 m | |
Powierzchnia nośna | 19,3 m² | |
Masa | ||
Własna | 3414 kg | |
Startowa | 6350 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 920 km/h | |
Prędkość wznoszenia | 35 m/s | |
Pułap | 14 600 m | |
Zasięg | 1759 km | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
1800 kg uzbrojenia mocowanego do 6 zaczepów zewnętrznych | ||
Użytkownicy | ||
Włochy, Argentyna, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Erytrea, Ghana, Malezja, Nigeria, Nowa Zelandia, Peru | ||
Rzuty | ||
Aermacchi MB-339 – włoski samolot szkolno-treningowy i lekki samolot myśliwsko-bombowy, będący następcą modelu MB-326. Samolot zaprezentowano w 1976 roku i jest on produkowany do dnia dzisiejszego.
Wersje
- MB-339X – dwa prototypy
- MB-339A – wersja standardowa
- MB-339PAN – wersja dla zespołu akrobacyjnego Frecce Tricolori
- MB-339NAT – wersja dla zespołu akrobacyjnego Al Fursan z SP ZEA
- MB-339RM – wersja z radiem i z radarem
- MB-339AM – wersja produkowana dla SP Malezji
- MB-339AN – wersja produkowana dla Nigerii
- MB-339AP – wersja produkowana dla SP Peru
- MB-339K Veltro II – jednoosobowa wersja myśliwsko-bombowa
- MB-339B – wersja treningowa
- MB-339C – wersja z mocniejszym silnikiem
- MB-339CD – wersja ze zmodernizowanym układem sterowania
Zobacz też
- AIDC AT-3A Tzu-chung
- Aero L-39 Albatros
- BAE Hawk
- CASA C-101
- Dassault/Dornier Alpha Jet
- SOKO G-4 Super Galeb
Bibliografia
- MB-339 Jet Trainer, Italy (ang.). Air Force Technology. [dostęp 2010-02-08].
Media użyte na tej stronie
Autor: Oryginalnym przesyłającym był D2180s z angielskiej Wikipedii, Licencja: CC BY-SA 2.5
en:Aermacchi MB-339CD at RIAT 2004. Photo by Andrew P Clarke.