Aero-Targ
 Junkers F 13 ze znakami Aero-Targ wypożyczony od Danziger Luftpost. | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia | ||||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności | ||||
| Zaprzestanie działalności | ||||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Kooperacja | ||||
| Powiązania | Danziger Luftpost | |||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów | 6 | |||
| Liczba tras | 2 | |||
Aero-Targ (Aerotarg) – jedna z pierwszych w Polsce krajowych linii lotniczych, założona 10 maja 1921 w Poznaniu, w celu obsługi uczestników i odwiedzających I Targ Poznański.
Historia
Komitet organizacyjny pierwszej edycji Targów Poznańskich (późniejszych Międzynarodowych Targów Poznańskich) postanowił uruchomić - podczas trwania imprezy - połączenie lotnicze pomiędzy Poznaniem, Warszawą i Gdańskiem w celu szybkiego dowozu uczestników targów do Poznania. W tym celu, 10 maja 1921 utworzono Towarzystwo Komunikacji Powietrznej Aero-Targ. W celu sfinansowania przedsięwzięcia komitet organizacyjny targów wyasygnował sumę 5 mln marek polskich. Aero-Targ nawiązał współpracę z gdańskim towarzystwem przewozowym Danziger Luftpost, od którego wypożyczył sześć Junkersów F 13. Linia rozpoczęła działalność 28 maja 1921 w dniu otwarciu targów i wykonywała loty do 5 czerwca 1921, do dnia ich zamknięcia. Z okazji uruchomienia połączenia Poczta Polska wydała okolicznościowy znaczek dopłaty do przesyłki lotniczej. W czasie trwania targów wykonano 58 lotów na trasie Poznań–Warszawa–Poznań i 30 lotów na trasie Poznań–Gdańsk–Poznań, przewieziono około 100 pasażerów i 3000 kg przesyłek. Jednak przedsięwzięcie okazało się deficytowe i 5 mln marek, wyłożonych na potrzeby linii, nie zwróciło się organizatorom.
Lot samolotem Aero-Targu opisał Jerzy Waldorff w eseju "Harfy leciały na północ"[1].
Przypisy
- ↑ Marcin J. Januszkiewicz, Adam Pleskaczyński, Podręcznik Poznańczyka, Art Media Studio, Poznań, 2002, s.32, ISBN 83-917912-0-3
Bibliografia
- Janusz Łukaszewicz, Poznańskie Aero, "Skrzydlata Polska", nr 6 (1998), s. 56-57, ISSN 0137-866x.
Linki zewnętrzne
| Działające | |
|---|---|
| Zlikwidowane |
Media użyte na tej stronie
Poland, Michel I; Sanabria 501, mint. 1921 25m orange semi-official issue.
Stamp issued by the Aero-Targ Company, in agreement with the Polish Ministry of Post & Telegraph. Aero-Targ stamps had to be bought for airmail in addition to the normal express postage rate, payable by usage of regular Polish stamps.
The stamp was designed by Wilhelm Rudy (initials W.R. on the stamps) and crudely lithographed. Perforated 11.25 but also known imperforated. This 25mk value shows Icarus against Poznan. Attached to each stamp was an advertising label, inscribed T.A.B.R.O.M.I.K., for vodka factory TAdeusz BROnislaw MIKołajczyk. Forged stamps are known.
The first flights from Poznan to Gdansk and to Warsaw were on 29 May 1921. The first return flight from Warsaw to Poznan was on 31 May 1921. There were daily return flights until 16 June 1921. A special winged postmark was used from May 29 thru 16 June 1921 at the Poznan Fair Flights. Postmarks with dates after 16 June 1921 are fake.Junkers F 13 należący do Aero-Targ, w barwach "Danziger Luftpost".