Aero A-304
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji mieszanej, kabina zakryta, podwozie trójkołowe – wciągane w locie |
Załoga | 3 osoby (pilot, obserwator/bombardier, strzelec pokładowy) |
Historia | |
Data oblotu | |
Lata produkcji | |
Dane techniczne | |
Napęd | 2 silniki gwiazdowe, 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem Walter Super Castor |
Moc | 430 KM (316 kW) (każdy) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 19,20 m |
Długość | 13,20 m |
Wysokość | 3,45 m |
Powierzchnia nośna | 45,20 m² |
Masa | |
Własna | 3 000 kg |
Startowa | 4 355 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 325 km/h |
Prędkość przelotowa | 290 km/h |
Pułap | 6 300 m |
Zasięg | 1 200 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
3 karabiny maszynowe wz. 30 kal. 7,92 mm 300 kg bomb | |
Użytkownicy | |
Czechosłowacja, Niemcy, Bułgaria | |
Rzuty | |
![]() |
Aero A-304 – czechosłowacki samolot rozpoznawczy i lekki bombowy, zbudowany w 1937 roku w wytwórni Aero Vodochody w Pradze.
Historia
W styczniu 1936 roku czechosłowackie Ministerstwo Obrony Narodowej opracował program budowy prototypów samolotów kilku kategorii, którego celem opracowanie nowoczesnych samolotów dla lotnictwa wojskowego. W programie podano szczegółowe wymagania taktyczno-techniczne różnych typów samolotu w tym dla trzymiejscowego dziennego i nocnego taktycznego samolotu obserwacyjnego i rozpoznawczego bliskiego zasięgu. Na podstawie tych wymagań trzy czechosłowackie wytwórnie lotnicze: Letov opracował projekt samolotu Letov Š-50, ČKD-Praga, Praga E-51 i Aero Aero A-304, ta ostatnia konstrukcja była zmodyfikowaną wersję samolotu pasażerskiego Aero A.204.
Konstrukcja samolot oparta na samolocie pasażerskim, została zmodyfikowana do potrzeb wojskowych, poprzez dodanie uzbrojenia strzeleckiego, w tym obrotowej wieżyczki strzeleckiej oraz wyrzutników bombowych pod skrzydłami i kadłubem.
W czerwcu 1937 roku zawarto z wytwórnią Aero umowę na budowę 15 egzemplarzy samolotu A-304 (później kontrakt zwiększono do 19 samolotów). Pierwsze samoloty seryjne były gotowe już w 1938 roku. Produkcja samolotów trwała do marca 1939 roku w związku z zajęciem Czechosłowacji przez Niemcy, którzy jednak dokończyli ich budowę. Zbudowano łącznie 19 samolotów A-304.
Użycie w lotnictwie
W lotnictwie czechosłowackim samoloty A-304 od 1938 roku służyły do rozpoznania oraz do szkolenia w nawigacji i łączności radiowej.
Niemcy po zajęciu Czechosłowacji przejęli na potrzeby Luftwaffe zdobyte samoloty A-304 i używali ich do szkolenia pilotów samolotów wielosilnikowych w szkole pilotów Flugzeugführerschule A/B 71 w miejscowości Prościejów.
Część samolotów przekazali w 1941 roku lotnictwu wojskowemu Bułgarii, gdzie były wykorzystywane bojowo do patroli przybrzeżnych, a od 1942 roku do zadań transportowych.
Opis konstrukcji
Samolot Aero A-304 był dwusilnikowy trzymiejscowy dolnopłat wolnonośny z zakrytymi kabinami załogi i trójkołowym chowanym podwoziem z kółkiem ogonowym. Konstrukcja mieszana metalowo-drewniana z pokryciem głównie sklejkowym i płóciennym.
Bibliografia
- Václav Nemeček: Československa letadla 1918-1945. T. 1. Praha: Nase Vojsko, 1983.
Media użyte na tej stronie
Autor: L'Aerophile magazine, Licencja: CC BY 4.0
Aero A.304 3-view drawing from L'Aerophile February 1939
Aero A-304