Aero A-304

Aero A-304
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Czechosłowacja

Producent

Aero Vodochody

Typ

samolot rozpoznawczy i lekki bombowy

Konstrukcja

dolnopłat o konstrukcji mieszanej, kabina zakryta, podwozie trójkołowe – wciągane w locie

Załoga

3 osoby (pilot, obserwator/bombardier, strzelec pokładowy)

Historia
Data oblotu

1937

Lata produkcji

19371940

Dane techniczne
Napęd

2 silniki gwiazdowe, 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem Walter Super Castor

Moc

430 KM (316 kW) (każdy)

Wymiary
Rozpiętość

19,20 m

Długość

13,20 m

Wysokość

3,45 m

Powierzchnia nośna

45,20 m²

Masa
Własna

3 000 kg

Startowa

4 355 kg

Osiągi
Prędkość maks.

325 km/h

Prędkość przelotowa

290 km/h

Pułap

6 300 m

Zasięg

1 200 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
3 karabiny maszynowe wz. 30 kal. 7,92 mm
300 kg bomb
Użytkownicy
Czechosłowacja, Niemcy, Bułgaria
Rzuty
Rzuty samolotu

Aero A-304czechosłowacki samolot rozpoznawczy i lekki bombowy, zbudowany w 1937 roku w wytwórni Aero Vodochody w Pradze.

Historia

W styczniu 1936 roku czechosłowackie Ministerstwo Obrony Narodowej opracował program budowy prototypów samolotów kilku kategorii, którego celem opracowanie nowoczesnych samolotów dla lotnictwa wojskowego. W programie podano szczegółowe wymagania taktyczno-techniczne różnych typów samolotu w tym dla trzymiejscowego dziennego i nocnego taktycznego samolotu obserwacyjnego i rozpoznawczego bliskiego zasięgu. Na podstawie tych wymagań trzy czechosłowackie wytwórnie lotnicze: Letov opracował projekt samolotu Letov Š-50, ČKD-Praga, Praga E-51 i Aero Aero A-304, ta ostatnia konstrukcja była zmodyfikowaną wersję samolotu pasażerskiego Aero A.204.

Konstrukcja samolot oparta na samolocie pasażerskim, została zmodyfikowana do potrzeb wojskowych, poprzez dodanie uzbrojenia strzeleckiego, w tym obrotowej wieżyczki strzeleckiej oraz wyrzutników bombowych pod skrzydłami i kadłubem.

W czerwcu 1937 roku zawarto z wytwórnią Aero umowę na budowę 15 egzemplarzy samolotu A-304 (później kontrakt zwiększono do 19 samolotów). Pierwsze samoloty seryjne były gotowe już w 1938 roku. Produkcja samolotów trwała do marca 1939 roku w związku z zajęciem Czechosłowacji przez Niemcy, którzy jednak dokończyli ich budowę. Zbudowano łącznie 19 samolotów A-304.

Użycie w lotnictwie

W lotnictwie czechosłowackim samoloty A-304 od 1938 roku służyły do rozpoznania oraz do szkolenia w nawigacji i łączności radiowej.

Niemcy po zajęciu Czechosłowacji przejęli na potrzeby Luftwaffe zdobyte samoloty A-304 i używali ich do szkolenia pilotów samolotów wielosilnikowych w szkole pilotów Flugzeugführerschule A/B 71 w miejscowości Prościejów.

Część samolotów przekazali w 1941 roku lotnictwu wojskowemu Bułgarii, gdzie były wykorzystywane bojowo do patroli przybrzeżnych, a od 1942 roku do zadań transportowych.

Opis konstrukcji

Samolot Aero A-304 był dwusilnikowy trzymiejscowy dolnopłat wolnonośny z zakrytymi kabinami załogi i trójkołowym chowanym podwoziem z kółkiem ogonowym. Konstrukcja mieszana metalowo-drewniana z pokryciem głównie sklejkowym i płóciennym.

Bibliografia

  • Václav Nemeček: Československa letadla 1918-1945. T. 1. Praha: Nase Vojsko, 1983.

Media użyte na tej stronie

Aero A.304 3-view L'Aerophile February 1939.jpg
Autor: L'Aerophile magazine, Licencja: CC BY 4.0
Aero A.304 3-view drawing from L'Aerophile February 1939
Aero A-304.jpg
Aero A-304