Aero L-60 Brigadyr

Ten artykuł od 2018-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Aero L-60 Brigadyr

Aero L60 (Muzeum Lotnictwa Polskiego)
Dane podstawowe
Państwo	Czechosłowacja
Producent	Aero Vodochody
Załoga	1
Historia
Data oblotu	24 grudnia 1953
Liczba egzemplarzy	300
Dane techniczne
Napęd	Argus As 10 (prototyp)
Wymiary
Rozpiętość	13,96 m
Długość	8,54 m
Wysokość	2,70 m
Powierzchnia nośna	24,3 m²
Masa
Własna	995 kg
Osiągi
Prędkość maks.	193 km/h
Pułap praktyczny	4500 m
Zasięg	900 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
3
Użytkownicy
Chiny,  Polska,  Węgry,  NRD,  Czechosłowacja,  ZSRR,  Egipt,  Kuba

Aero L-60 Brigadyr – czechosłowacki samolot wielozadaniowy typu STOL produkowany przez zakłady Aero.

Układ zastrzałowego górnopłata o konstrukcji całkowicie metalowej. Opracowany został na konkurs Ministerstwa Obrony Czechosłowacji, celem zastąpienia niemieckich samolotów Fieseler Fi 156 Storch. Projekt prowadził inż. Ondrej Nemec. Produkcja seryjna trwała od 1956 roku przez 4 lata i doszła ilością do około 300 sztuk. Samoloty były eksportowane do: NRD, ZSRR, Nowej Zelandii, Egiptu, Argentyny.

W większości wysyłane zostały w wersji łącznikowej, dyspozycyjnej, sanitarnej i rolniczej. Powstała także uzbrojona wersja, lecz została odrzucona. Wadą konstrukcji był zawodny silnik.

W Polsce wykorzystywano trzy egzemplarze w wersji sanitarnej. Jeden z nich, SP-FXA, został przekazany do Muzeum Lotnictwa w Krakowie w 1974 roku.

Samolot L-60 przed odmalowaniem

Linki zewnętrzne

• Zdjęcia samolotu w serwisie airliners.net