Air China

Air China
中國國際航空公司

Boeing 767 linii Air China
IATA
CA
ICAO
CCA
Znak
AIR CHINA
Historia
Data założenia

1 lipca 1988

Lokalizacja
Państwo

 Chiny

Węzeł
Główne porty lotnicze

Kooperacja
Program lojalnościowy
  • Air China Companion
  • Phoenix Miles
Sojusz

Star Alliance

Flota
Liczba samolotów

331

Liczba tras

185

Przedsiębiorstwo
Siedziba

Pekin

Członkowie zarządu

Wang Changshun
Cai Jianjiang

Slogan

We go above and beyond

Skytrax

3/5 gwiazdek

Strona internetowa

Air China (chiń. upr. 中国国际航空公司, chiń. trad. 中國國際航空公司, pinyin Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī) – chińskie narodowe linie lotnicze, mające siedzibę w Pekinie. Głównym węzłem jest Port lotniczy Pekin. Linie lotnicze są odpowiedzialne za przeloty władz chińskich, co podkreśla wyjątkowy status narodowych linii lotniczych. Logo linii stanowi artystyczne wyobrażenie feniksa, wzór ten jest równocześnie przekształceniem liter "VIP". Air China należą do sojuszu Star Alliance.

Air China jest dziesiątą co do wielkości linią lotniczą na świecie. Linie przetransportowały 41.28 mln pasażerów w 2009 roku, co ulokowało ją za głównymi konkurentami: liniami China Southern Airlines i China Eastern Airlines. Pomimo to, Air China są najbardziej dochodowymi liniami lotniczymi w Chinach oraz największymi liniami pod względem wartości rynkowej[1]. Dochód linii w 2009 roku wyniósł 4,85 mld CNY (711,5 mln USD)[2].

Oceniając Air China agencja ratingowa Skytrax przyznała trzy gwiazdki[3].

Historia

Boeing 787-9 Air China

Linie Air China zostały założone 1 lipca 1988 roku. Ich powstanie było rezultatem decyzji rządu o rozbiciu działów operacyjnych chińskiej Cywilnej Administracji Lotniczej (CAAC) na osobne przedsiębiorstwa[4]. W 1987 roku CAAC zostało poddane restrukturyzacji, w wyniku której podzielono je na 6 linii lotniczych: Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, China Northern Airlines, China Southwest Airlines oraz China Northwest Airlines. Air China otrzymała autonomię 1 lipca 1988 roku, została obłożona odpowiedzialnością za loty międzykontynentalne i przejęła flotę dalekiego zasięgu CAAC (samoloty Boeing 707, 747 i 767) oraz jej trasy.

W styczniu 2001 roku dziesięć chińskich linii lotniczych ogłosiło plan połączenia się[5]. Air China miała nabyć China Southwest Airlines, przed fuzją Air China były czwartymi co do wielkości chińskimi liniami lotniczymi. Pozwoliło to zbudować grupę, której aktywa wyniosły 56 miliardów juanów, w której skład weszło 118 samolotów[6]. 28 października 2002 roku Air China zostało skonsolidowane z Narodową Chińską Korporacją Lotniczą (CNAC) i China Southwest Airlines.

15 grudnia 2004 roku Air China zadebiutowała na Giełdzie Papierów Wartościowych w Hongkongu i na London Stock Exchange, a 18 grudnia 2006 roku miała swój debiut na Szanghajskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Obecnie jest to największa linia lotnicza na świecie pod względem wartości rynkowej.

W 2006 roku linie podpisały umowę o wstąpieniu do sojuszu Star Alliance. Członkiem sojuszu zostały 12 grudnia 2007 roku obok Shanghai Airlines.

W lipcu 2009 roku Air China zainwestowała 19,3 miliona dolarów w swoją spółkę zależną Air Macau, która popadła w kłopoty, podnosząc swoje udziały w spółce z 51% do 80,9%[7]. Miesiąc później linie wydały 6,3 miliarda HKD (813 milionów USD) na zwiększenie swoich udziałów w liniach Cathay Pacific z 17,5% do 29,99% rozszerzając swoją obecność w Hongkongu. Obie linie planują zwiększyć współpracę między sobą w przyszłości[8].

W lipcu 2010 roku Air China zakończyła zwiększanie udziałów w Shenzhen Airlines Company Limited, przejmując kontrolę nad Shenzhen Airlines. Przejęcie tych linii pozwoliło Air China na dalsze wzmocnienie swojej pozycji w Pekinie, Chengdu i Szanghaju, czego skutkiem było osiągnięcie bardziej zbalansowanej sieci połączeń regionalnych[9].

2 grudnia 2010 roku Air China otrzymała najwyższą nagrodę hiszpańskiej branży turystycznej "Plaque for Tourist Merit". Jest to pierwsza zagraniczna linia lotnicza, która otrzymała tę nagrodę, przyznawaną dla osób i przedsiębiorstw, które wniosły wkład w hiszpańską branżę turystyczną[10].

Na początku 2016 roku linie zawarły umowę na zakup 6 samolotów Boeing 777-300ER. Wartość umowy sięga 2 mld USD[11].

Kierunki lotów

Airbus A321neo linii Air China

Sieć połączeń Air China rozciąga się z Azji na Bliski Wschód, Europę Zachodnią i Amerykę Północną. Większość lotów odbywa się z lotniska w Pekinie. Znaczącą liczbę połączeń do Azji, Europy i Australii obsługuje również port lotniczy Szanghaj-Pudong. Część międzynarodowych lotów obsługiwana jest z portów lotniczych w Chengdu, Chongqing, Dalian, Dubaju, Hangzhou, Kunming, Madrytu, Nanning i Xiamen. 10 grudnia 2006 roku linie wykonały swój pierwszy lot do São Paulo (przez Madryt), który był pierwszym połączeniem z Ameryką Południową. To połączenie było najdłuższą trasą obsługiwaną przez Air China. Pierwotnie obsługiwały je samoloty Boeing 767-300, jednak ze wzrostem popularności zmieniono typ samolotu na Airbus A330-200. Połączenie zawieszono we wrześniu 2008 roku, jednak 20 grudnia 2009 roku przywrócono je.

Air China uruchomiły połączenia do miasta Ho Chi Minh[12]. Od 27 marca 2011 roku linie mają trzecie połączenie z Niemcami na trasie Pekin - Düsseldorf. W tym samym roku 15 czerwca otwarte zostało połączenie Pekin - Mediolan, które dopełniło istniejące połączenia Szanghaj - Mediolan. Dostawa w kwietniu 2011 roku nowych samolotów Boeing 777-300ER stanowiła - według linii - kręgosłup do przyszłych tras długodystansowych. Nowe maszyny zastąpiły dotychczasowe Boeingi 747 na trasach do Stanów Zjednoczonych, jednak przypuszczalnie ich debiut odbył się na europejskich trasach. 6 czerwca 2018 roku linia wznowiła połączenie Pekin - Pjongjang[13].

Linie partnerskie

Airbus A330-243 w barwach Star Alliance ląduje na Lotnisku Vancouver
Airbus A350 Air China

Dołączenie Air China do sojuszu Star Alliance spowodowało zwiększenie obecności pozostałych linii należących do sojuszu w Chinach. Zgodnie z zasadą Star Alliance "Pod jednym dachem" wszyscy członkowie sojuszu przenieśli swoje operacje do trzeciego terminalu na lotnisku w Pekinie, głównego hubu Air China dla operacji międzynarodowych. Air China posiada umowy z następującymi liniami lotniczymi[14]:

Flota

Od grudnia 2022, flota Air China składa się z podanych samolotów, których średni wiek wynosi 8,8 lat:[15][16]

Flota Air China
SamolotSumaZamówieniaPasażerowie[17][18]Uwagi
P BE+ERazem
Airbus A319-10033-800120128
Airbus A320-200431800150158
Airbus A320neo49-800150158
Airbus A321-20061-1200173185
Airbus A321neo2911600161177
Airbus A330-20025-036
12
0215
271
251
283
Airbus A330-30028-03016255301
Airbus A350 XWB23703224256312
Boeing 737-70018-800119127
Boeing 737-80093-800159167
Boeing 737 MAX81623800168176
Boeing 747-4003-10420292344
Boeing 747-8i7-125466233365
Boeing 777-300ER28-842026131115 zamówiono w 2007, cztery następne zamówiono we wrześniu 2010[19]
Boeing 787-914-03034229296planowane wejście do służby od 2015 (opcję zmieniono z 787−8 na 787−9 w sierpniu 2010)[20]
Comac ARJ21-7001310009090
Razem48332

Wycofane

Dawna Flota Air China
SamolotSumaPasażerowieUwagi
P BERazem
British Aerospace 146-1004Zakupione w 1988 - Wycofane w 2003
Airbus A319-10038120128Wycofane w 2012
Airbus A320-200108150158
Airbus A330-2005Wycofane w 2021 i 2022
Airbus A330-3001(B-5958) Spłonął w 2019
Airbus A340-30061224255291wycofane
Boeing 737-2003Zakupione w 1988
Boeing 737-3004480120128Zakupione w 1991
Boeing 737-6006
Boeing 737-7006
Boeing 737-8005680159167
Boeing 747-2003
nieznane
Zakupione w 1990
Boeing 747-200M1
nieznane
Zakupione w 1987
Boeing 747-400111042292344Zakupione w 1992
Boeing 747-400M81024246280Zakupione w 1989
Boeing 757-2001308192200Zakupione w 1992
Boeing 767-200ER6030200230Zakupione w 1985
Boeing 767-30091026189225Zakupione w 1992
Boeing 777-20010

Phoenix Miles

Salon Air China (obok bambusów) w trzecim terminalu portu lotniczego w Pekinie, głównego hubu linii

Phoenix Miles (chiń. upr. 国航知音, w tłumaczeniu: "Najlepsi przyjaciele Air China") to program lojalnościowy linii Air China. Jest to pierwszy tego typu program w Chinach. Powstał w celu nagradzania częstych pasażerów na trasach krajowych i międzynarodowych linii Air China oraz jej linii partnerskich[21].

Cargo

Air China Cargo Co., Ltd. jest spółką zależną Air China specjalizująca się w przewozach cargo. Transportuje towary do 36 miast w 27 krajach na całym świecie. Jej siedziba mieści się w porcie lotniczym Pekin.

Flota Air China Cargo
SamolotRazemOpcje
Boeing 747-200F10
Boeing 747-400F70
Tupolew Tu-204-120C14
Razem94

Wypadki i katastrofy

Przypisy

  1. Dane z serwisu biznesowego PR Newswire Dostęp 2010-07-23 (ang.)
  2. Dane z serwisu ATW Dostęp 2010-04-26 (ang.)
  3. Air China is certified as a 3-Star Airline, Skytrax [dostęp 2022-09-19] (ang.).
  4. Magazyn Flight Internatonal, kategoria: Światowe linie lotnicze, str. 55, z dnia 2007-03-27
  5. Ng, Eric, "Air China Set to Announce Lead Bank for Listing," dziennik South China Morning Post, Bus. Sec., 16 lipca 2001, str. 4
  6. Holland, Tom, "China Break-In," Far Eastern Economic Review, 25 października 2001, str. 41
  7. Informacja z serwisu Flightglobal. flightglobal.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-12-13)]. (ang.)
  8. Informacja z serwisu Bloomberg (ang.)
  9. Informacja z serwisu Flightglobal. flightglobal.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-03-25)]. (ang.)
  10. Informacja z Flightsandairfares (ang.)
  11. Pasazer.com: Air China zamawia boeingi 777, Pasazer.com [dostęp 2016-11-08].
  12. Informacja z serwisu Vietnews (ang.)
  13. UBM (UK) Ltd. 2018, Air China resumes Pyongyang service from June 2018, „Routesonline” [dostęp 2018-06-07] (ang.).
  14. Lista partnerów na głównej stronie linii. airchina.com.cn. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-16)]. (ang.)
  15. Flota Air China na planespotters.net (ang.)
  16. Air China on ch-aviation, ch-aviation [dostęp 2017-03-14] (ang.).
  17. Air China International. Airchina.de. Dostęp 2010-12-13. (ang.)
  18. Air China A330-300. seatplans.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-07)].. SeatPlans.com. Dostęp 2010-12-13. (ang.)
  19. Reuters: Air China orders four more Boeing 777-300ERs. Seattle Post-Intelligencer, 10 września 2010. [dostęp 2010-09-10]. (ang.)
  20. Air China switches 15 787-8s order to 787-9s. Flightglobal.com, 1 września 2010. [dostęp 2010-09-01]. (ang.)
  21. Informacja z oficjalnej strony programu (ang.)

Media użyte na tej stronie

3 stars.svg
Autor: User:Estoy, Licencja: CC BY 2.5
3/5 stars used for ratings on en.wikipedia
Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Israel.svg
Flag of Israel. Shows a Magen David (“Shield of David”) between two stripes. The Shield of David is a traditional Jewish symbol. The stripes symbolize a Jewish prayer shawl (tallit).
Flag of Ethiopia.svg
Flag of Ethiopia
Flag of Finland.svg
Flaga Finlandii
Flag of Portugal.svg
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
B-305F@PEK (20200301150056).jpg
Autor: N509FZ, Licencja: CC BY-SA 4.0
Air China 1520 from Shanghai-Hongqiao. Business has been poor since the outbreak of COVID, even this golden route is downgraded to narrowbodies.
Air-China-Star-Alliance-A330-200-YVR.jpg
An Air China Airbus A330-243, in Star Alliance livery, landing at Vancouver International Airport
B-321N@PEK (20201229133821).jpg
Autor: N509FZ, Licencja: CC BY-SA 4.0
Air China 1517 to Shanghai-Hongqiao, using this brand new A359. It's the first revenue flight of this "321N", which is not an A321neo - instead, kono A359 da!
787-9 AIR CHINA SBGR (26701444857).jpg
Autor: Rafael Luiz Canossa, Licencja: CC BY-SA 2.0
787-9 B-7899 AIR CHINA CA907 SBGR
T3 C area.jpg
Boarding area of T3 C at Beijing Capital International Airport
B-6075-2008-05-27-YVR.jpg
An Air China Airbus A330-243, in special Beijing 2008 Olympic Torh Relay livery, landing at Vancouver International Airport