Air Transat
![]() | ||||
| ||||
Historia | ||||
Data założenia | 1986 | |||
---|---|---|---|---|
Lokalizacja | ||||
Państwo | ||||
Węzeł | Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau, Port lotniczy Toronto-Lester B. Pearson, Port lotniczy Vancouver | |||
Węzeł rezerwowy | ||||
Flota | ||||
Liczba samolotów | 19 | |||
Liczba tras | 90 | |||
Przedsiębiorstwo | ||||
Siedziba | ||||
Członkowie zarządu | Allen B Graham, François Laurin, Jean-Marc Eustache | |||
Udziałowcy | Transat A.T. Inc. | |||
Skytrax | ||||
Strona internetowa |
Air Transat – kanadyjskie linie lotnicze. Siedziba firmy mieści się w Montrealu. Firma założona w 1986, inauguracyjny lot odbył się 14 listopada 1987 z Montrealu do Acapulco.
Air Transat operuje na rynku przewozów czarterowych oraz rejsowych do 90 lotnisk w 25 krajach. Przewozi około 2,5 miliona osób rocznie i jest jednym z największych przewoźników kanadyjskich. Zimą odbywa najwięcej lotów na Karaiby, do USA, Meksyku i Ameryki Południowej, latem – głównie na liniach wewnątrzkanadyjskich oraz do Europy. Specjalizuje się w przewozach wakacyjnych.
Agencja ratingowa Skytrax przyznała liniom cztery gwiazdki[1].
Wypadki
- 24 sierpnia 2001, skutkiem dokonanego wcześniej montażu podczas rutynowego przeglądu nieprawidłowej części zamiennej doszło do przetarcia przewodu paliwowego i samolot Airbus A330-243 lecący z Toronto do Lizbony[2] zaczął – po czterech godzinach od startu – tracić paliwo. Załoga, postępując formalnie zgodnie z procedurami, nie od razu rozpoznała jednak wskazania komputera pokładowego jako rezultat wycieku paliwa i nie zamknęła zaworów, tylko starała się wyrównać poziom paliwa przez przepompowywanie go pomiędzy zbiornikami, co tylko przyspieszało wyciek. Trwało to około godziny. Kiedy załoga zorientowała się w tym, że problem polega na wycieku samolot znajdował się nad Atlantykiem i nie wchodziła w rachubę możliwość wylądowania na którymkolwiek lotnisku w Europie ani w Ameryce. Pilot podjął decyzję o skierowaniu maszyny na jedyne znajdujące się w osiągalnej odległości lotnisko w bazie wojskowej USA w Lajes das Flores na portugalskiej wyspie Flores (Azory). Wkrótce doszło do całkowitego opróżnienia zbiorników i zatrzymania silników[3]. Z braku paliwa samolot musiał pokonać resztę pozostałego do Azorów dystansu – około 120 km – lotem ślizgowym, który trwał 18 minut[4]. Awaryjne lądowanie zakończyło się sukcesem, nikt z pasażerów ani członków załogi nie został poważnie poszkodowany[5], choć wobec braku zdolności manewrowych samolotu przyziemienie nastąpiło przy prędkości około 200 węzłów (optymalna w takich warunkach wynieść powinna 170) i spośród dwunastu opon w podwoziu samolotu rozerwaniu uległo osiem. Po wypadku zmienione zostały wskaźniki rozpoznające problemy z poziomem paliwa w zbiornikach i procedury postępowania w takich wypadkach a także procedury obsługi naziemnej tak, aby nie dopuścić do montażu nieprawidłowych części. Sytuacja ta jest przedmiotem jednego z odcinków programu Katastrofy w przestworzach.
- 6 marca 2005 wkrótce po starcie samolotu Airbus A330-300 z Kuby do Quebec[6] załoga stwierdziła awarię steru. Pilot postanowił zawrócić samolot i wylądował w Varadero na Kubie. Przyczyny awarii są wciąż badane, nie ogłoszono ostatecznego raportu komisji dochodzeniowej.
Porty docelowe
Ameryka Północna
Kanada
- Calgary (port lotniczy Calgary)
- Edmonton (port lotniczy Edmonton)
- Frederiction (port lotniczy Frederiction [od 6 maja]
- Halifax (port lotniczy Halifax)
- Montreal (port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau)
- Ottawa (port lotniczy Ottawa)
- Quebec (port lotniczy Quebéc-Jean Lesage)
- Regina (port lotniczy Regina)
- Saskatoon (port lotniczy Saskatoon)
- Saint John’s (port lotniczy St. John’s)
- Toronto (port lotniczy Toronto-Lester B. Pearson)
- Vancouver (port lotniczy Vancouver)
- Victoria (port lotniczy Victoria)
- Winnipeg (port lotniczy Winnipeg)
Meksyk
- Acapulco (port lotniczy Acapulco-Alvarez)
- Cancún (port lotniczy Cancún)
- Ixtapa (port lotniczy Ixtapa-Zihuatanejo)
- Manzanillo (port lotniczy Manzanillo)
- Puerto Vallarta (port lotniczy Puerto Vallarta)
Stany Zjednoczone
Ameryka Środkowa i Południowa
Kolumbia
- San Andrés (port lotniczy San Andrés)
Kostaryka
Nikaragua
Panama
Salwador
Wenezuela
- Porlamar (port lotniczy Porlamar)
Europa
Austria
Belgia
Francja
- Bordeaux (port lotniczy Bordeaux-Mérignac)
- Lyon (port lotniczy Lyon-Saint-Exupéry)
- Marsylia (port lotniczy Marsylia)
- Miluza (Port lotniczy EuroAirport Bazylea-Miluza-Fryburg) [od 29 maja]
- Nantes (port lotniczy Nantes)
- Nicea (port lotniczy Nicea-Lazurowe Wybrzeże)
- Paryż (port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle)
- Tuluza (port lotniczy Tuluza-Blagnac)
Grecja
Hiszpania
Holandia
- Amsterdam (port lotniczy Amsterdam-Schiphol)
Irlandia
Niemcy
Portugalia
- Faro (port lotniczy Faro)
- Lizbona (port lotniczy Lizbona)
- Ponta Delgada (port lotniczy Ponta Delgada)
- Porto (port lotniczy Porto)
- Terceira (port lotniczy Terceira)
Wielka Brytania
Włochy
Karaiby
Antyle Holenderskie
- Saint Martin (port lotniczy Princess Juliana)
Dominikana
- La Romana (port lotniczy La Romana)
- Puerto Plata (port lotniczy Puerto Plata)
- Punta Cana (port lotniczy Punta Cana)
- Samana (port lotniczy Samana)
Haiti
- Port-au-Prince (port lotniczy Port-au-Prince)
Jamajka
Kuba
- Camagüey (port lotniczy Camagüey)
- Cayo Coco (port lotniczy Cayo Coco)
- Cayo Largo (port lotniczy Cayo Largo)
- Holguín (port lotniczy Holguín)
- Santa Clara (port lotniczy Santa Clara)
- Varadero (port lotniczy Varadero)
Saint Lucia
- Saint Lucia (port lotniczy Hewanorra)
Flota
Flota Air Transat (kwiecień 2017):[7][8]
Model | Liczba egzemplarzy | Pojemność | Adnotacje | ||
---|---|---|---|---|---|
C | E | Razem | |||
Airbus A310-300 |
| 20 | 229 | 249 | Kończy służbę w latach 2013-2016 |
Airbus A330-200 |
| 21 | 321 | 342 | Jeden wyleasingowany od XL Airways France |
Airbus A330-300 |
| 21 | 321 | 342 | Jeden wyleasingowany Smartwings Poland |
Boeing 737-700 |
| 0 | 148 | 148 | |
Boeing 737-800 |
| 0 | 189 | 189 | |
Razem | 38 |
Airbusy A310 opuszczą wkrótce flotę. Średni wiek floty Air Transat wynosi obecnie 16,8 lat (dane z kwietnia 2017)[7].
Część Airbusów A330 zostało zakupionych od znajdujących się w ciężkiej sytuacji finansowej Thomas Cook Airlines.
Przypisy
- ↑ Air Transat is certified as a 4-Star Leisure Airline, Skytrax [dostęp 2022-09-28] (ang.).
- ↑ lot nr 236 z 306 osobami (293 pasażerów + 13 członków załogi) na pokładzie, pilot kpt. Robert Piché i pierwszy oficer Dirk Dejager
- ↑ jak później obliczono ogółem wyciekło 17 ton z zabranego w chwili startu 48-tonowego zapasu paliwa
- ↑ był to jak dotąd najdalszy i najdłuższy w historii światowego lotnictwa lot ślizgowy samolotu pasażerskiego
- ↑ wszystkich ewakuowano z samolotu w ciągu półtorej minuty
- ↑ 261 pasażerów i 9 członków załogi
- ↑ a b Air Transat Fleet Details and History (ang.). planespotters.net. [dostęp 2020-04-10].
- ↑ Air Transat | Our fleet (ang.). airtransat.ca. [dostęp 2020-04-10].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
The flag of the Dominican Republic has a centered white cross that extends to the edges. This emblem is similar to the flag design and shows a bible, a cross of gold and 6 Dominican flags. There are branches of olive and palm around the shield and above on the ribbon is the motto "Dios,Patria!, Libertad" ("God, Country, Freedom") and to amiable freedom. The blue is said to stand for liberty, red for the fire and blood of the independence struggle and the white cross symbolized that God has not forgotten his people. "Republica Dominicana". The Dominican flag was designed by Juan Pablo Duarte, father of the national Independence of Dominican Republic. The first dominican flag was sewn by a young lady named Concepción Bona, who lived across the street of El Baluarte, monument where the patriots gathered to fight for the independence, the night of February 27th, 1844. Concepción Bona was helped by her first cousin María de Jesús Pina.
The national and official state flag of Haiti; arms obtained from http://www.webchantier.com/. The civil flag can be found at here.
Flag of Jamaica. “The sunshine, the land is green, and the people are strong and bold” is the symbolism of the colours of the flag. GOLD represents the natural wealth and beauty of sunlight; GREEN represents hope and agricultural resources; BLACK represents the strength and creativity of the people. The original symbolism, however, was "Hardships there are, but the land is green, and the sun shineth", where BLACK represented the hardships being faced.
Autor: RHL Images from England, Licencja: CC BY-SA 2.0
Manchester 30.06.13.