Alain Prost
(c) Georges Biard, CC BY-SA 3.0 Alain Prost podczas 66. edycji Międzynarodowego Festiwalu Filmowego w Cannes (2013) | |
Imię i nazwisko | Alain Marie Pascal Prost |
---|---|
Państwo | |
Data i miejsce urodzenia | |
Sukcesy | |
1979: |
Alain Marie Pascal Prost OBE (ur. 24 lutego 1955 w Lorette) – francuski kierowca wyścigowy, jeden z najbardziej utytułowanych kierowców Formuły 1 wszech czasów. W czasie swojej kariery w F1, która trwała od 1980 do 1993, zwyciężył w 51 Grand Prix (rekord został pobity przez Michaela Schumachera w sezonie 2001) i zdobył 4 tytuły Mistrza Świata. W trakcie swojej kariery w F1 jeździł dla zespołów Renault, McLaren, Ferrari i Williams.
Został odznaczony m.in. francuską Legią Honorową V klasy, Orderem Imperium Brytyjskiego oraz brazylijskim Orderem Krzyża Południa.
Prost jest entuzjastą kolarstwa i pomaga w projektowaniu ram do rowerów francuskiemu przedsiębiorstwu Cyfac.
Życiorys
Dzieciństwo
Alain Prost urodził się nieopodal Saint-Chamond w departamencie Loire we Francji jako syn André i Marie-Rose Prost, którzy byli ormiańskiego pochodzenia. Prost miał starszego brata Daniela, który zmarł na raka we wrześniu 1986. Pomimo niskiego wzrostu, Prost był aktywnym i wysportowanym dzieckiem. Uprawiał wiele różnych sportów, m.in. zapasy i piłkę nożną. Przez tę aktywność złamał kilka razy nos. W przyszłości chciał zostać instruktorem na siłowni lub profesjonalnym piłkarzem. Odkrył karting w wieku 14 lat będąc na rodzinnych wakacjach. To zdarzenie zmieniło jego plany na przyszłość.
Początki kariery
Swoją karierę rozpoczął zaraz po ukończeniu szkoły. W 1973 został Mistrzem Francji i Europy juniorów w kartingu. Rok później powtórzył swój sukces w kategorii seniorów. W 1975 uległ poważnemu wypadkowi i musiał przerwać swoją karierę. Powrócił w 1977 i rozpoczął pracę dla zespołu Lola & Martini we Francuskiej Formule Renault. Zdołał wygrać sześć wyścigów. Od 1978 zespół startował w Formule 3, a w 1979 r. wygrał dziewięć wyścigów, zdobywając mistrzostwo we Francuskiej Formule 3, jak i również w Europejskiej Formule 3.
Formuła 1
W sezonie 1980 startował dla zespołu McLaren-Ford. W swoim debiutanckim sezonie zdobył 5 punktów.
Od sezonu 1981 jeździł w zespole Renault. Uczestniczył w 15 wyścigach i w tych, w których dojechał do mety, zawsze stawał na podium. Ostatecznie uplasował się na piątej pozycji w klasyfikacji generalnej. Rok później zwyciężył dwukrotnie, a w klasyfikacji zajął czwarte miejsce. W sezonie 1983 udało mu się zdobyć tytuł wicemistrza.
W 1984 powrócił do zespołu McLaren i przegrał walkę o mistrzostwo ze swoim partnerem z zespołu, Austriakiem Niki Laudą zaledwie o 0,5 punktu. W 1985 był bezkonkurencyjny i zdobył swój pierwszy tytuł Mistrza Świata. W klasyfikacji generalnej zdobył 73 punkty, wyprzedził drugiego Michele’a Alboreto o 20 punktów. Niki Lauda tymczasem ukończył zaledwie trzy wyścigi. Walka o tytuł w sezonie 1986 trwała do ostatniego wyścigu w Australii. Ostatecznie Nigel Mansell nie ukończył ostatniego wyścigu, a Prost wygrał i wyprzedził dzięki temu Brytyjczyka o dwa punkty w klasyfikacji generalnej. W sezonie 1987 samochody napędzane silnikami Hondy były bezkonkurencyjne i Prost musiał zadowolić się czwartą pozycją w walce o tytuł. Samochody McLarena od sezonu 1988 były napędzane silnikami Hondy zamiast Porsche. Tym razem na drodze do tytułu stanął nowy partner z zespołu, Ayrton Senna. Sezon 1989 został ponownie zdominowany przez kierowców zespołu z Woking, tym razem lepszym okazał się Prost. Wygrał 4 razy i zdobył swój trzeci tytuł Mistrza Świata. Był to jego ostatni sezon w barwach McLarena.
Od sezonu 1990 związał się z zespołem Ferrari. Po raz kolejny lepszym okazał się były partner, Senna. Prost musiał zadowolić się tytułem wicemistrza. Kolejny sezon był dużo gorszy. Nie wygrał ani jednego wyścigu i zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Nie wystąpił też podczas wszystkich Grand Prix. W sezonie 1992 nie wystartował w żadnym wyścigu.
W 1993 podpisał kontrakt z zespołem Williams-Renault. Był to jego triumfalny powrót do Formuły 1: wygrał 7 wyścigów, zdobył tytuł Mistrza Świata i pokonał odwiecznego rywala, Sennę. Mimo ogromnego sukcesu po tym sezonie wycofał się z Formuły 1.
Rywalizacja pomiędzy Prostem i Senną uważana jest za jedną z najbardziej ekscytujących w historii Formuły 1.
W czasie swojej kariery dorobił się kilku przydomków: „The Professor”, „The Calculator” i „Fast Son of a Bitch”, który został mu nadany przez Laudę. Nazywano go także „The King of Rio”, ponieważ wygrał 6 razy Grand Prix Brazylii, w tym 5 razy w Rio de Janeiro.
W sezonach 1997–2001 prowadził zespół Prost Grand Prix powstały na bazie zespołu Ligier istniejącego w latach 1969–1996 i wykupionego przez Prosta. Zespół zbankrutował na początku 2002 roku.
Porównanie z partnerami z zespołu
W trakcie swojej kariery zawodowej w Formule 1 Alain Prost zwyciężył prawie wszystkich kolegów z zespołu, wśród nich pięciu mistrzów świata. Wyjątek stanowi jedynie sezon, w którym debiutował – ze względu na uraz ręki startował tylko w jedenastu wyścigach; oraz rok 1984, w którym uległ Nikiemu Laudzie w najściślejszym rozstrzygnięciu o mistrzostwo świata w historii Formuły 1 zaledwie o 0,5 punktu. W 1988 r. Prost zdobył więcej punktów niż jego przeciwnik Ayrton Senna, jednak w końcowej punktacji osiągnął tylko drugie miejsce. W 1989 r. Prost zdobył swój trzeci tytuł, ale szeroko było komentowane GP Japonii – przedostatniej eliminacji cyklu. Doszło do kolizji z Senną spowodowanej przez Prosta, w wyniku której Brazylijczyk ominął szykanę powracając na tor. Wygrał i sprawa mistrzostwa była zupełnie otwarta, lecz po dyskwalifikacji tytuł przypadł Francuzowi. Rok później podczas wyprzedzania Prosta przez Sennę doszło do kolizji i tym razem Ayrton wygrał tytuł.
Rok | Punktacja Alain Prost | Punktacja kolegi z zespołu | Kolega z zespołu |
---|---|---|---|
1980 | 5 | 6 | John Watson |
1981 | 43 | 11 | René Arnoux |
1982 | 34 | 28 | René Arnoux |
1983 | 57 | 22 | Eddie Cheever |
1984 | 71.5 | 72 | Niki Lauda |
1985 | 76 (73) | 14 | Niki Lauda |
1986 | 74 (72) | 22 | Keke Rosberg |
1987 | 46 | 30 | Stefan Johansson |
1988 | 105 (87) | 94 (90) | Ayrton Senna |
1989 | 81 (76) | 60 | Ayrton Senna |
1990 | 73 (71) | 37 | Nigel Mansell |
1991 | 34 | 21 | Jean Alesi |
1993 | 99 | 69 | Damon Hill |
Uwaga: Do 1991 roku system punktacji do wyłonienia Mistrza Świata kierowców Formuły 1 stosowany przez FIA nie obejmował wszystkich osiągniętych w wyścigach wyników. Wyniki w nawiasach stanowią końcową punktację według ówczesnego systemu punktacji.
Wyniki
Podsumowanie
Sezon | Stajnia | Starty | PKT | Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3. miejsce | P. pos. | Naj. okr. | Nie skl. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Williams-Renault | 16 | 99 | MŚ | 7 | 3 | 2 | 13 | 6 | 1 |
1991 | Ferrari | 15 | 34 | 5 | 0 | 3 | 2 | 0 | 1 | 6 |
1990 | Ferrari | 16 | 71 | 2 | 5 | 2 | 2 | 0 | 2 | 4 |
1989 | McLaren-Honda | 16 | 76 | MŚ | 4 | 6 | 1 | 2 | 5 | 3 |
1988 | McLaren-Honda | 16 | 87 | 2 | 7 | 7 | 0 | 2 | 7 | 2 |
1987 | McLaren-TAG | 16 | 46 | 4 | 3 | 1 | 3 | 0 | 2 | 4 |
1986 | McLaren-TAG | 16 | 72 | MŚ | 4 | 4 | 3 | 1 | 2 | 3 |
1985 | McLaren-TAG | 16 | 73 | MŚ | 5 | 2 | 4 | 2 | 5 | 4 |
1984 | McLaren-TAG | 16 | 71,5 | 2 | 7 | 1 | 1 | 3 | 3 | 5 |
1983 | Renault | 16 | 57 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 |
1982 | Renault | 16 | 34 | 4 | 2 | 2 | 0 | 5 | 4 | 8 |
1981 | Renault | 15 | 43 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 9 |
1980 | McLaren-Ford | 13 | 5 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
Razem | 4 | 202 | 768,5 | 4xMŚ | 51 | 35 | 20 | 33 | 41 | 57 |
Odznaczenia
Kawaler Legii Honorowej (1985)
Oficer Orderu Imperium Brytyjskiego (1993)
Kawaler Orderu Krzyża Południa
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
An icon that represents a gold medal
An icon that represents a silver medal
Baretka Orderu Imperium Brytyjskiego (cywilnego; od 1936).
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flaga Finlandii
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Baretka Rycerza Orderu Krzyża Południa