Albatros D.I
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja | jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej |
Załoga | 1 |
Historia | |
Data oblotu | |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 Mercedes D.III lub Benz Bz.III |
Moc | 160 KM (119 kW) lub 150 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość | 8,5 m |
Długość | 7,40 m |
Wysokość | 2,95 m |
Powierzchnia nośna | 22,9 m² |
Masa | |
Własna | 645 kg |
Startowa | 898 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 175 km/h |
Prędkość wznoszenia | 3,3 m/s |
Pułap | 6000 m (maksymalny) |
Zasięg | 300 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 x karabin maszynowy 7,92 mm lMG 08 | |
Użytkownicy | |
Cesarstwo Niemieckie |
Albatros D.I – jednomiejscowy niemiecki samolot myśliwski z okresu I wojny światowej. Zaprojektowany przez zespół w składzie: Robert Thelen, R. Schubert i Gnädig, D.I był próbą stworzenia samolotu o lepszych osiągach niż alianckie myśliwce Nieuport 11 i Airco DH.2. Samolot, wyposażony w sześciocylindrowy silnik Mercedes D.III o mocy 160 KM lub Benz Bz.III o mocy 150 KM, wszedł do wyposażenia w 1916 roku. Wyprodukowano 50 egzemplarzy prototypowych i seryjnych. Po wprowadzeniu kilku drobnych poprawek samolot budowany był dalej pod oznaczeniem Albatros D.II.
Media użyte na tej stronie
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)