Albatros D.IX
| ||
Prototyp myśliwca Albatros D.IX | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Cesarstwo Niemieckie | |
Producent | Albatros-Werke GmbH | |
Typ | samolot myśliwski | |
Konstrukcja | dwupłat | |
Załoga | 1 | |
Historia | ||
Data oblotu | 1918 | |
Liczba egzemplarzy | 1 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | Mercedes D.IIIa | |
Moc | 128 kW (174 KM) | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 10,4 m | |
Długość | 6,65 m | |
Wysokość | 2,75 m | |
Masa | ||
Własna | 677 kg | |
Startowa | 897 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 155 km/h | |
Prędkość wznoszenia | 4 min na 1000 m 35 min na 5000 m | |
Długotrwałość lotu | 1,5 h | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
2 km kal. 7,92 mm |
Albatros D.IX – niemiecki dwupłatowy samolot myśliwski z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w niemieckiej wytwórni Albatros-Werke GmbH w Berlinie. Z powodu niezadowalających osiągów maszyna nie weszła do produkcji seryjnej.
Historia
Na początku 1918 roku w zakładach Albatros-Werke GmbH zbudowano prototyp samolotu myśliwskiego, zrywający z typową dla Albatrosa konstrukcją półskorupową[1][2]. Zaprojektowany na nowo kadłub miał płaskie boki i płaskie dno, a zaokrąglony nos pozbawiony był kołpaka[1][2]. Dwupłatowe skrzydła o jednakowej cięciwie były niemal identyczne jak w modelu D.VII, lecz łączyły je krótsze zastrzały i cięgna, na modę francuskich myśliwców SPAD S.VII i SPAD S.XIII[2]. Do napędu maszyny zastosowano silnik rzędowy Mercedes D.IIIa[1][2]. Zbudowano tylko jeden egzemplarz myśliwca, którego osiągi były niższe od używanych w Luftstreitkräfte myśliwców, więc prace nad projektem zostały przerwane[1].
Opis konstrukcji i dane techniczne
Albatros D.IX był jednosilnikowym, jednoosobowym dwupłatem myśliwskim[2]. Długość samolotu wynosiła 6,65 metra, a rozpiętość skrzydeł 10,4 metra[1][2]. Lotki na obu płatach, połączone ze sobą za pomocą zastrzałów[1][2]. Masa pustego płatowca wynosiła 677 kg, zaś masa startowa – 897 kg[1][2]. Wysokość samolotu wynosiła 2,75 metra[2]. Napęd stanowił chłodzony cieczą 6-cylindrowy silnik rzędowy Mercedes D.IIIa o mocy 128 kW (174 KM) przy 1400 obr./min[1][2]. Prędkość maksymalna samolotu wynosiła 155 km/h, zaś długotrwałość lotu 1,5 godziny[1][2]. Maszyna osiągała pułap 1000 metrów w czasie 4 minut i 5000 metrów w 35 minut[1][2].
Prototyp uzbrojony był w dwa stałe zsynchronizowane karabiny maszynowe LMG 08/15 kalibru 7,92 mm[1][2].
Przypisy
Bibliografia
- Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War. New York: Doubleday & Company, Inc., 1970. ISBN 0-370-00103-6. (ang.)
- William Green, Gordon Swanborough: The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1995. ISBN 978-0-8317-3939-3. (ang.)
Linki zewnętrzne
|
Media użyte na tej stronie
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Autor: Zala, Licencja: CC BY-SA 4.0
Niemiecki 6-cylindrowy silnik rzędowy z 1918 r. eksponowany w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Albatros D.IX.