Albatros Dr.II
| ||
Prototyp myśliwca Albatros Dr.II | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Cesarstwo Niemieckie | |
Producent | Albatros-Werke GmbH | |
Typ | samolot myśliwski | |
Konstrukcja | drewniana | |
Załoga | 1 | |
Historia | ||
Data oblotu | wiosna 1918 | |
Liczba egzemplarzy | 1 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | Benz B.IIIbo | |
Moc | 143 kW (195 KM) | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 10 m | |
Długość | 6,18 m | |
Wysokość | 3,34 m | |
Powierzchnia nośna | 26,6 m² | |
Masa | ||
Własna | 676 kg | |
Startowa | 915 kg | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
2 km kal. 7,92 mm |
Albatros Dr.II – niemiecki trójpłatowy samolot myśliwski z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w niemieckiej wytwórni Albatros-Werke GmbH w Berlinie. Maszyna, będąca studium porównawczym z dwupłatem Albatros D.X, nie miała od niego lepszych osiągów, w związku z czym nie weszła do produkcji seryjnej.
Historia
W 1918 roku w zakładach Albatros-Werke GmbH zbudowano prototyp samolotu myśliwskiego w oparciu o kadłub z modelu D.X i wyposażając go w trzy pary skrzydeł podobnych do zastosowanych w brytyjskim myśliwcu Sopwith Triplane[1][2]. Płaty były znacznie uproszczone w stosunku do tych, które zastosowano w pierwszym trójpłacie Albatrosa (Dr.I), miały jednakowe cięciwy i połączone były parą szerokich rozpórek w kształcie litery „I”[1]. Lotki znajdowały się na każdym skrzydle, połączone ze sobą za pomocą zastrzałów[1][3]. Do napędu maszyny zastosowano 8-cylindrowy silnik w układzie V Benz B.IIIbo, z dwiema chłodnicami czołowymi umieszczonymi z obu stron kadłuba pomiędzy górnym a środkowym płatem[1][2]. Oblatany wiosną 1918 roku myśliwiec nie miał lepszych osiągów od jego dwupłatowego protoplasty, m.in. ze względu na duży opór stawiany przez chłodnice[2][3]. W związku z tym prace nad konstrukcją zostały przerwane i pozostały na etapie prototypu[2][4].
Opis konstrukcji i dane techniczne
Albatros Dr.II był jednosilnikowym, jednoosobowym, zastrzałowym trójpłatem myśliwskim[1]. Długość samolotu wynosiła 6,18 metra, a rozpiętość skrzydeł 10 metrów[1][3]. Powierzchnia nośna wynosiła 26,6 m²[1][3]. Wysokość samolotu wynosiła 3,34 metra[1][3]. Masa pustego płatowca wynosiła 676 kg, zaś masa startowa – 915 kg[1][3]. Napęd stanowił chłodzony cieczą 8-cylindrowy silnik widlasty w układzie V Benz B.IIIbo o mocy 143 kW (195 KM)[1][3].
Prototyp uzbrojony był w dwa stałe zsynchronizowane karabiny maszynowe LMG 08/15 kalibru 7,92 mm[1][3].
Przypisy
Bibliografia
- Tomasz Goworek: Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1988. ISBN 83-206-0689-6.
- Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War. New York: Doubleday & Company, Inc., 1970. ISBN 0-370-00103-6. (ang.)
- William Green, Gordon Swanborough: The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1995. ISBN 978-0-8317-3939-3. (ang.)
- Tomasz J. Kowalski: Albatros D.I–D.V. Lublin: Oficyna Wydawnicza KAGERO, 2006. ISBN 83-60445-00-1.
- Tomasz J. Kowalski: Albatros D.I–D.Va. Legendary fighter. Lublin: Oficyna Wydawnicza KAGERO, 2010. ISBN 978-83-61220-73-2. (ang.)
Linki zewnętrzne
|
Media użyte na tej stronie
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Albatros Dr.II triplane