Alec Issigonis
![]() Alec Issigonis przed zakładem Austina w Longbridge, przy pierwszym Mini i nowym Morris Mini Minor Deluxe, 1965 | |
Data i miejsce urodzenia | |
---|---|
Data i miejsce śmierci | |
Zawód, zajęcie | inżynier |
Narodowość | brytyjska |
Odznaczenia | |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Morris_Minor_MM.jpg/210px-Morris_Minor_MM.jpg)
Alec Issigonis, właśc. Alexander Arnold Constantine Issigonis[1] (ur. 18 listopada 1906 w Smyrnie, zm. 2 października 1988 w Birmingham) – brytyjski inżynier i konstruktor samochodów, stworzył samochody Morris Minor i Mini.
Życiorys
Alec Issigonis urodził się 18 listopada 1906 roku w Smyrnie w Imperium Osmańskim[1]. Był synem zamożnego budowniczego statków pochodzenia greckiego, który posiadał paszport brytyjski i jego żony, pochodzącej z Bawarii[2]. W 1922 roku, podczas wojny grecko-tureckiej, rodzina wyjechała do Anglii[2]. W trakcie podroży ojciec Issigonisa zmarł[2].
Issigonis od najmłodszych lat interesował się motoryzacją[2]. W latach 1925–1928 studiował inżynierię w Battersea Polytechnic[2]. Miał problemy z zaliczeniem matematyki – do egzaminu podchodził trzy razy, był za to bardzo dobry w rysunku technicznym[2]. Kierunek jednak ukończył i zdobył dyplom, lecz nie został dopuszczony do dalszych studiów[2].
W 1928 roku rozpoczął pracę w biurze projektowym londyńskiej firmy inżynieryjnej Gillett[2]. W 1934 roku przyjął pracę w biurze projektowym Humbera w Coventry[2]. W tym czasie wraz z przyjacielem zaczął pracować nad projektem samochodu wyścigowego[2].
Od 1936 roku pracował dla Morris Motors jako projektant zawieszenia[1]. Opracował wówczas projekt samochodu Morris Minor, który był produkowany przez ponad 20 lat (1948–1971) i jako pierwszy samochód brytyjski sprzedany został w ponad 1 milionie egzemplarzy[1].
W 1952 roku po fuzji Morrisa z Austinem i powstaniu British Motor Corporation (BMC), Issigonis opuścił przedsiębiorstwo i przeszedł do firmy Alvis[1]. Tam pracował nad projektem samochodu luksusowego, lecz prace nad nim zostały przerwane z uwagi na wysokie koszty a Issigonis wrócił do BMC[1].
W 1959 roku, po kryzysie sueskim i w odpowiedzi na niemieckiego Volkswagena Garbusa zbudował Mini – mały, niedrogi i paliwooszczędny samochód[1]. Praktyczny i tani Mini stał się bardzo popularny i do 1988 roku sprzedano ponad 5 milionów egzemplarzy[1].
22 lipca 1969 roku królowa brytyjska Elżbieta II uhonorowała go brytyjskim tytułem szlacheckim[3].
Alec Issigonis zmarł 2 października 1988 roku w Birmingham[1].
Członkostwa, nagrody i odznaczenia
- 1964 – Royal Designer for Industry[4]
- 1964 – komandor Orderu Imperium Brytyjskiego[5]
- 1967 – członek Royal Society[1]
- 1969 – Odznaka Rycerza Kawalera[6]
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i j Sir Alec Issigonis, [w:] Encyclopædia Britannica [online] [dostęp 2018-08-17] (ang.).
- ↑ a b c d e f g h i j THE CREATOR OF AN ICONIC CAR: ALEC ISSIGONIS.. [w:] www.mini.com [on-line]. [dostęp 2018-08-17]. (niem.).
- ↑ Supplement:44904. „The London Gazette”, s. 7689, 1969-07-25. (ang.).
- ↑ Past Royal Designers. [w:] www.thersa.org [on-line]. [dostęp 2018-08-17]. (ang.).
- ↑ Supplement: 43343. „The London Gazette”, s. 4947, 1964-06-05. (ang.).
- ↑ Supplement:44863. „The London Gazette”, s. 5962, 1969-06-06. (ang.).
Media użyte na tej stronie
Baretka Orderu Imperium Brytyjskiego (cywilnego; od 1936).
Autor: Sicnag, Licencja: CC BY 2.0
The Mk I Mini built from 1959-67, also Cooper & Cooper S. Available in 2 door saloon, estate, van, pickup & Moke. Engines; 850, 1000, 1100 & 1275 4 cyl
Taken at the Goodwood Festival of Speed England 2011-Cartier Style Et Luxe Concours D'eleganceAutor: Birmingham Museums Trust, Licencja: CC BY-SA 4.0
Alec Issigonis photographed at Austin, Longbridge standing next to the first Mini (621AOK) and a new 1965 Morris Mini Minor Deluxe.[1]
Autor: Sicnag, Licencja: CC BY 2.0
The 1st Morris Minor, built from 1948-53. Available in 2 or 4 door.
Engine; 918cc 4 cyl.