Aleja Bohaterów Warszawy w Szczecinie

	aleja Bohaterów Warszawy
	aleja Bohaterów Warszawy
	Turzyn
	; Aleja Bohaterów Warszawy widziana ze skrzyżowania z ulicą Jagiellońską
Państwo	Polska
Miejscowość	Szczecin
Długość	2547,8 m
Przebieg
	Położenie na mapie Szczecina aleja Bohaterów Warszawy
	Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de aleja Bohaterów Warszawy
	Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego aleja Bohaterów Warszawy
	53°25′47,1″N 14°31′55,8″E/53,429750 14,532167

Aleja Bohaterów Warszawy – szczecińska aleja stanowiąca jeden z głównych ciągów komunikacyjnych osiedla Turzyn. Do 1926 r. nazwa alei brzmiała Alleestraße. W latach 1926–1933 aleja nosiła nazwę Friedrich Ebert Straße, którą zmieniono ponownie w 1933 r. na Mackensenstraße; ta ostatnia nazwa nadana została celem upamiętnienia niemieckiego feldmarszałka Augusta von Mackensena. Obecna nazwa alei nadana została w 1945 r. przez Helenę Kurcyusz – pierwszą architektkę powojennego Szczecina^[1].

Przebieg

Aleja rozpoczyna swój bieg na skrzyżowaniu ulicy Adama Mickiewicza z ulicą ks. Piotra Wawrzyniaka. Na odcinku pomiędzy wspomnianym skrzyżowaniem i rondem im. Ojca Doktora Władysława Siwka aleja krzyżuje się z ulicami: 5 Lipca, Garncarską, Jagiellońską, ks. Piotra Ściegiennego, Legionów Dąbrowskiego, Pocztową, Żółkiewskiego, 26 Kwietnia, Bolesława Krzywoustego, Kazimierza Pułaskiego, Józefa Bema. Przy rondzie im. Siwka aleja spotyka się z ulicami Władysława Sikorskiego i Ojca Augustyna Kordeckiego, a następnie krzyżuje się z ulicami Wilków Morskich, Ku Słońcu i Szwoleżerów, kończąc swój bieg na placu im. prof. Jana Szyrockiego.

Historia

W miejscu alei przebiegała droga łącząca Stary Turzyn z Tanowem oraz Krzekowem. Pierwsze budynki przy tejże drodze wzniesiono po 1816 r., kiedy to podjęto decyzję o zabudowaniu obszarów położonych po jej zachodniej stronie. W późniejszym czasie zabudowywano stopniowo wolne parcele: na początku XX wieku wybudowano pierzeję kamienic, a w okresie międzywojennym wzniesiono osiedle trzykondygnacyjnych bloków krytych spadzistymi dachami. W czasie II wojny światowej wschodnia oraz zachodnia pierzeja alei uległy częściowemu zniszczeniu. Około 1973 r. na odcinku alei pomiędzy ul. Jagiellońską i ul. Bolesława Krzywoustego, w związku z likwidacją torowisk w centrum miasta i koniecznością zmiany tras tramwajów, położone zostały tory tramwajowe^[2]. W latach 80. i 90. XX wieku wolne parcele przy alei zabudowane zostały wielopiętrowymi budynkami mieszkalnymi. W 2007 r. przeprowadzono kapitalny remont torowiska tramwajowego pomiędzy skrzyżowaniem z ulicą Bolesława Krzywoustego i skrzyżowaniem z ulicą Jagiellońską^[3]. Pozostałe odcinki torów wyremontowano w 2009 r.^[4]. W 2013 r. zmodernizowano torowisko przy skrzyżowaniu z ul. Jagiellońską^[5].

Ważniejsze obiekty

Kościół św. Andrzeja Boboli w Szczecinie (narożnik z ul. Pocztową)

Galeria

Odcinek alei między ul. Ściegiennego a ul. Jagiellońską
Zabudowa z lat 20. XX wieku przy narożniku z ul. Garncarską
Zabudowa przy narożniku z ul. Bema
Kościół św. Andrzeja Boboli
Przedwojenna tabliczka adresowa na jednym z bloków

Zobacz też

Przypisy

↑ Andrzej Androchowicz: Helena Kurcyusz (pol.). pomeranica.pl. [dostęp 2017-08-23].
↑ Janusz Światowy: Wydarzenia w komunikacji w 1973 roku (pol.). swiatowy.org. [dostęp 2017-08-23].
↑ Janusz Światowy: Wydarzenia w komunikacji w 2007 roku (pol.). swiatowy.org. [dostęp 2017-08-23].
↑ Janusz Światowy: Wydarzenia w komunikacji w 2009 roku (pol.). swiatowy.org. [dostęp 2017-08-23].
↑ Janusz Światowy: Wydarzenia w komunikacji w 2013 roku (pol.). swiatowy.org. [dostęp 2017-08-23].

Bibliografia

Encyklopedia Szczecina. Szczecin: Szczecińskie Towarzystwo Kultury. ISBN 978-83-942725-0-0.

[1] Andrzej Androchowicz: Helena Kurcyusz (pol.). pomeranica.pl. [dostęp 2017-08-23].

[2] Janusz Światowy: Wydarzenia w komunikacji w 1973 roku (pol.). swiatowy.org. [dostęp 2017-08-23].

[3] Janusz Światowy: Wydarzenia w komunikacji w 2007 roku (pol.). swiatowy.org. [dostęp 2017-08-23].

[4] Janusz Światowy: Wydarzenia w komunikacji w 2009 roku (pol.). swiatowy.org. [dostęp 2017-08-23].

[5] Janusz Światowy: Wydarzenia w komunikacji w 2013 roku (pol.). swiatowy.org. [dostęp 2017-08-23].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Główne arterie komunikacyjne	ul. 5 Lipca al. Bohaterów Warszawy ul. Energetyków ul. Gdańska ul. Hangarowa ul. Krygiera ul. Krzywoustego ul. Ku Słońcu ul. Mieszka I al. Niepodległości al. Papieża Jana Pawła II al. Piastów ul. Piłsudskiego ul. Południowa al. Powstańców Wielkopolskich Szosa Stargardzka ul. Struga al. Wojska Polskiego al. Wyzwolenia
Główne place	pl. Brama Portowa pl. im. Andersa pl. Grunwaldzki pl. Hołdu Pruskiego pl. Jakuba Wujka Jasne Błonia pl. Lotników pl. Odrodzenia pl. Pawłowskiego pl. Rodła pl. Solidarności pl. Batorego pl. Szarych Szeregów pl. Tadeusza Kościuszki pl. Teatralny pl. Tobrucki pl. Wolności pl. Zgody pl. Zwycięstwa pl. Żołnierza Polskiego
Główne ulice i place Starego Miasta	pl. Orła Białego ul. Farna ul. Grodzka ul. Kłodna ul. Koński Kierat ul. Korsarzy ul. Kurkowa ul. Kurza Stopka ul. Kuśnierska ul. Łaziebna ul. Mała Odrzańska ul. Mariacka ul. Księcia Mściwoja II pl. Mariacki Rynek Nowy ul. Opłotki ul. Osiek Targ Rybny ul. Panieńska ul. Rycerska Rynek Sienny ul. Sienna ul. Sołtysia ul. Staromiejska ul. Staromłyńska ul. Środowa ul. Szewska ul. Tkacka Rynek Warzywny ul. Wielka Odrzańska ul. Wyszyńskiego

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne