Aleksander Kremieniecki
 | |
 porucznik pilot | |
| Data i miejsce urodzenia | 25 marca 1906 |
|---|---|
| Data i miejsce śmierci | 27 lipca 1935 |
| Przebieg służby | |
| Lata służby | 1930-1935 |
| Siły zbrojne | |
| Formacja | |
| Jednostki | |
| Późniejsza praca | |
Aleksander Jerzy Kremieniecki (ur. 25 marca 1906 w Łomży[1][a], zm. 27 lipca 1935 w Gorzkiewkach) – porucznik pilot Wojska Polskiego.
Życiorys
Urodził się w Łomży. Był synem Sergiusza i Olgi Heleny z d. Sztroman. Po ukończeniu matury w gimnazjum w Łomży, wstąpił do Szkoły Podchorążych Lotnictwa (SPL) w Dęblinie. Promowany z 4 lokatą w 1930 roku. W związku z wysoką lokatą otrzymał wykonaną ze złota Odznakę Obserwatora z wygrawerowanym napisem „Czwartemu absolwentowi Szk. Pchor. Lot. w r. 1930 | Szef Deptu [Departamentu] Aeronautyki”[3].
Skierowany do 4 pułku lotniczego – 41 eskadra liniowa w Toruniu. W 1932 ukończył kurs pilotażu CWOL. Porucznik w 1933. Po przeszkoleniu w 1934 na KWP został odkomenderowany do samodzielnego dywizjonu doświadczalnego z przydziałem do eskadry prototypów[4]. Zginął śmiercią lotnika 27 lipca 1935 roku pod Okęciem (okolica wsi Gorzkiewki) przy oblatywaniu prototypu PZL P.23 II Karaś (pierwszy lot samolotem w pełni obciążonym, z podwieszonymi pod płatem bombami cementowymi) wraz z załogą (por. obs. Tadeusz Odrowąż-Pieniążek i por. rez. obs. Stefan Marian Kłusek – oficerowie Instytutu Badań Technicznych Lotnictwa)[5].
Pochowany na Cmentarzu Wojskowym w Warszawie kwatera C-16, rząd 8, grób 7[6].
Uwagi
Przypisy
- ↑ Jerzy Pawlak, Absolwenci Szkoły Orląt: 1925-1939.
- ↑ Rocznik Oficerski, Warszawa: Ministerstwo Spraw Wojskowych, 1932, s. 264 [dostęp 2013-02-17].
- ↑ Dawid Karamon: Odznaka Obserwatora (Nawigatora). Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. [dostęp 2016-03-19].
- ↑ Gazeta Gdańska 06.06.1935 nr 127 "Zmiany w wojsku na Pomorzu" (A.Kremieniecki przeniesiony z 4 P. Lot. - Toruń do IBTL na okres 4 miesięcy). s. 8. [dostęp 2013-02-13].
- ↑ Nadszedł płk Krzyczkowki i polecił iść do samolotu, zobaczyć, co się da, przed przybyciem sędziego śledczego, lecz bez ruszania czegokolwiek. No i poszedłem w pole, gdzie kupę pogiętych blach zobaczyłem, i tylko ogon sterczący do góry przypominał, jak PZL-23 wyglądał przed godziną. Kremieniecki wgnieciony pod tablicę przyrządów mało był widoczny, por. Pieniążek miał głowę rozbitą tak, że mózg wystawał, Kłusek, cywilny pracownik stacji uzbrojenia, rozbił sobie głowę o uchwyty karabinu. W: Stanisław Paweł Prauss, Edward Malak: Z Zakopanego na Stag Lane. s. 257.
- ↑ Wyszukiwarka cmentarna – Warszawskie cmentarze. cmentarzekomunalne.com.pl. [dostęp 2019-11-30].
Bibliografia
- Jerzy Pawlak, Absolwenci Szkoły Orląt: 1925-1939, ISBN 978-83-87992-64-4.
Linki zewnętrzne
- "Niebieska Eskadra" Strona upamiętniająca pilotów
- IV promocja Szkoły Podchorążych Lotnictwa - 1930r.. polishairforce.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-11-11)].
- Marek Rogusz Jak powstawał PZL.23 Karaś strona 15. peczniew.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-02)].
- "Gazeta Gdańska nr 169", 30 lipca 1935 strona 5, "Tragiczna katastrofa pod Warszawą 3 oficerów zginęło śmiercią lotnika".
- "Ilustrowany Kuryer Codzienny". 1935, nr 208 (29 VII) Strona 12, "Straszna katastrofa lotnicza pod Wilanowem. Dwaj oficerowie i urzędnik Instytutu techn.-lotn - zabici"
- "Gazeta Lwowska" 1935, nr 158 (14 VII) Strona 3, "Polscy lotnicy wezmą udział w zawodach alpejskich" (A.Kremieniecki wraz ze Stanisławem Grodzickim miał być w składzie jednej z trzech załóg samolotów RWD-9 zgłoszonych przez Aeroklub R.P. do udziału w Międzynarodowych Zawodach Alpejskich w dniach 10-20 sierpnia 1935r).
Media użyte na tej stronie
.svg)
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Aleksander Jerzy Kremieniecki, por. pilot. Zginął podczas oblatywania doświadczalnego prototypu samolotu PZL P-23 II Karaś dnia 27 lipca 1935r.
Naramiennik porucznika Wojska Polskiego (1919-39).