Alessandro Nannini
Nannini podczas Grand Prix Kanady 1988 | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia |
Alessandro Nannini (ur. 7 lipca 1959 w Sienie[1]) – włoski kierowca wyścigowy, młodszy brat piosenkarki rockowej, Gianny Nannini.
Kariera
Nannini urodził się w Sienie. W Formule 1 zadebiutował w roku 1986 w zespole Minardi u boku Andrei de Cesarisa. W tym samym zespole ścigał się także w sezonie 1987, tym razem mając za partnera Adriána Camposa. Mimo faktu, iż w wielu wyścigach Nannini z powodu wysokiej awaryjności nie dojeżdżał do mety, jego występy spowodowały, iż na sezon 1988 przeniósł się do czołowego zespołu, Benetton.
Od razu Włoch dał poznać się w Benettonie jako szybki kierowca. Do swojego drugiego wyścigu w tym zespole (Grand Prix San Marino) startował z czwartego miejsca, natomiast Grand Prix Wielkiej Brytanii ukończył na trzecim miejscu. Nannini został w Benettonie na sezon 1989. Podczas Grand Prix Japonii jechał na trzecim miejscu, ale po kolizji Ayrtona Senny z Alainem Prostem objął prowadzenie. Następnie wyprzedził go Senna, ale został zdyskwalifikowany, dzięki czemu Nannini wygrał wyścig; było to jego jedyne zwycięstwo w Formule 1.
Tydzień po Grand Prix Hiszpanii Nannini uczestniczył w wypadku śmigłowca w Sienie, w wyniku którego jego ramię zostało dotkliwie zranione[2], co uniemożliwiło kontynuowanie kariery przez Włocha w Formule 1, podczas której w 78 grand prix zdobył 65 punktów, 9 miejsc na podium i jedno zwycięstwo.
Mimo jedynie częściowej sprawności ramienia, Nannini odnosił sukcesy turystyczną Alfą Romeo w latach 90.
W roku 1997 Nannini ścigał się Mercedesem w mistrzostwach FIA GT. Po tym roku zakończył karierę kierowcy wyścigowego. Obecnie prowadzi sieć kawiarni Caffé Nannini[3].
W 2007 roku na krótko powrócił do ścigania, startując w serii Grand Prix Masters.
Wyniki
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Samochód | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Msc. | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Minardi Team | Minardi M185B | MM V6 | BRA NU | ESP NW | SMR NU | MON NZ | BEL NU | CAN NU | DET NU | FRA NU | GBR NU | GER NU | HUN NU | AUT NU | ITA NU | POR NU | MEX 14 | AUS NU | – | 0 |
1987 | Minardi Team | Minardi M187 | MM V6 | BRA NU | SMR NU | BEL NU | MON NU | DET NU | FRA NU | GBR NU | GER NU | HUN 11 | AUT NU | ITA 16 | POR 11 | ESP NU | MEX NU | JPN NU | AUS NU | – | 0 |
1988 | Benetton Formula | Benetton B188 | Ford V8 | BRA NU | SMR 6 | MON NU | MEX 7 | CAN NU | DET NU | FRA 6 | GBR 3 | GER 18 | HUN NU | BEL DSQ | ITA 9 | POR NU | ESP 3 | JPN 5 | AUS NU | 10 | 12 |
1989 | Benetton Formula | Benetton B188 | Ford V8 | BRA 6 | SMR 3 | MON 8 | MEX 4 | USA NU | CAN DSQ | 6 | 32 | ||||||||||
Benetton B189 | Ford V8 | FRA NU | GBR 3 | GER NU | HUN NU | BEL 5 | ITA NU | POR 4 | ESP NU | JPN 1 | AUS 2 | ||||||||||
1990 | Benetton Formula | Benetton B189B | Ford V8 | USA 11 | BRA 10 | 8 | 21 | ||||||||||||||
Benetton B190 | SMR 3 | MON NU | CAN NU | MEX 4 | FRA 16 | GBR NU | GER 2 | HUN NU | BEL 4 | ITA 8 | POR 6 | ESP 3 | JPN | AUS |
Podsumowanie
Ważne wyścigi | |
---|---|
Debiut | |
Pierwsze punkty | |
Pierwsze podium | |
Pierwsze najszybsze okrążenie | Grand Prix Niemiec 1988 (#41) |
Pierwsze zwycięstwo | Grand Prix Japonii 1989 (#63) |
Ostatni | |
Najwyższe pozycje | |
Kwalifikacje | 3 |
Wyścig | 1 |
Przypisy
- ↑ Alessandro Nannini. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2009-12-31]. (pol.).
- ↑ Sports people: auto racing; chance for comeback. New York Times, 1990-12-22. [dostęp 2009-12-31]. (ang.).
- ↑ Gruppo Nannini. [dostęp 2009-12-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-19)]. (wł.).
Linki zewnętrzne
- Profil kierowcy w serwisie Wyprzedź Mnie!
- Pełna biografia kierowcy w serwisie FORIX (ang.)
- Oficjalna strona sieci Caffé Nannini. grupponannini.it. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-19)]. (wł.).
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: Paul Lannuier from Sussex, NJ, USA, Licencja: CC BY-SA 2.0
Alessandro Nannini driving for Benetton Formula at the 1988 Canadian Grand Prix.