Alfa Romeo 146

Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 145
Alfa Romeo 146
Producent	Alfa Romeo
Projektant	Chris Bangle Walter de Silva
Okres produkcji	1994−2000[1]
Miejsce produkcji	Pomigliano d'Arco
Poprzednik	Alfa Romeo 33
Następca	Alfa Romeo 147
Dane techniczne
Segment	C[1]
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback
Silniki	Benzynowe: 1.3 Bokser 1.4 Bokser 1.6 Bokser 1.7 16V Bokser 1.4 16V Twin Spark 1.6 16V Twin Spark 1.8 16V Twin Spark 2.0 16V Twin Spark Diesla: 1.9 TD 1.9 JTD
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	4093 mm (145) 4257 mm (146)
Szerokość	1710 mm
Wysokość	1427 mm
Rozstaw osi	2540 mm
Masa własna	od 1175 kg
Zbiornik paliwa	55 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	320/ 1130 l (145) 380/ 1225 l (146)
Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat Tipo
Konkurencja	BMW serii 3 Compact Audi A3 Fiat Bravo/Brava Opel Astra Toyota Corolla

Alfa Romeo 146 − samochód osobowy klasy aut kompaktowych produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1994−2001. Wersja trzydrzwiowa nosiła nazwę 145.

Opis modelu

Alfa Romeo 146 – tył

Alfa Romeo 145

Nadwozie obu modeli charakteryzuje się strzelistym przodem i lekko wznoszącą się linią boczną. Tył 145 zakończony jest delikatnym ścięciem. W przeciwieństwie do wielu trójdrzwiowych samochodów, tylne oszklenie boczne sięga aż za uchylną szybę. Tył 146 charakteryzuje masywny zderzak i wysoko zakończona klapa bagażnika połączona z płynnie schodzącą szybą tylną. Przód maski ozdobiony jest typowym dla tej marki trójkątnym logotypem wpasowanym w kratę chłodzenia silnika. W przeciwieństwie do modelu 33, nie wprowadzono wersji z nadwoziem typu kombi.

W 1997 roku zmodernizowano wnętrze samochodu – zmieniono kształt i kolorystykę deski rozdzielczej. Okazją ku temu była zmiana palety silnikowej. Zaprzestano produkcji bokserów i wprowadzono tzw. TS-y. W 1999 roku samochód poddano delikatnemu faceliftingowi nadwozia^[1] – zmieniono zderzaki i wlot powietrza do chłodnicy.

Projektantem samochodów byli Chris Bangle (145) i Walter de'Silva (146)^[2].

Bezpieczeństwo

Samochody dostępne były z opcjonalnymi poduszkami powietrznymi oraz systemem ABS. Żadna z organizacji testujących samochody pod kątem bezpieczeństwa (testy zderzeniowe) nie posiada na swoich stronach internetowych danych na temat tych modeli.

Silniki

Początkowo wykorzystano silniki z modelu 33. Były to trzy silniki typu bokser 1.4 90KM, 1.6 103KM i 1.7 16V 129KM oraz jeden diesel 1.9 TD o mocy 90KM. Silniki bokser posiadały sportowy charakter dzięki krótkiemu skokowi tłoka i sporemu stosunkowi średnicy cylindra do skoku tłoka. Do tego moce, które osiągały przy swoich pojemnościach były stosunkowo duże w porównaniu do innych silników z tamtych lat.

W 1997 roku całkowicie wycofano boksery, zastępując je oszczędniejszymi i mniej kłopotliwymi silnikami typu Twin spark z dwiema świecami zapłonowymi na cylinder.

Lista silników po roku 1997:1.4 i.e. 16V Twin Spark (103KM) 1.6 i.e. 16V T.S. (120KM) 1.8 i.e. 16V (144KM) 1.9 JTD (105KM) 2.0 16V Quadrifoglio Verde (155KM)

Przypisy