Alfa Romeo 166
 Alfa Romeo 166 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Walter de'Silva |
| Zaprezentowany | Grudzień 1996 |
| Okres produkcji | 1998 − 2007 [1] |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | brak |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | Benzynowe: |
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4720 mm |
| Szerokość | 1815 mm |
| Wysokość | 1416 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Masa własna | 1420 - 1550 kg |
| Zbiornik paliwa | 69 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | 430 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Audi A6 |
Alfa Romeo 166 − samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1998 − 2007[1].
Historia modelu
Pojazd został zaprojektowany przez Waltera de'Silvę w centrum projektowym Centro Stile Alfa Romeo w 1998 roku jako następca kanciastej Alfy Romeo 164. Auto zostało zbudowane na bazie płyty podłogowej modelu Lancia Kappa. Początkowo auto oferowano z silnikami benzynowymi 2.0 16V Twin Spark, 2.0 V6 Turbo, 2.5 V6 24V, 3.0 V6 24V oraz z dieslem JTD z wtryskiem common rail o pojemności 2.4 10V.
W 2003 roku auto przeszło face lifting. Wyostrzono m.in. stylistykę nadwozia, zmieniono reflektory przednie, zmodernizowano nieco zawieszenie pojazdu oraz wnętrze i paletę silnikową, którą stanowią silniki benzynowe o pojemności 2.0 16V Twin Spark, 2.5 V6 24V, 3.0 V6 24V (łączony już tylko z automatyczną skrzynią biegów firmy ZF) i topowy 3.2 V6 24V znany z innych modeli z wersji GTA. W ofercie pozostawiono diesla JTD o pojemności 2.4 l z wtryskiem typu common rail[2]w wersji 10V a dodatkowo pojawiła się wersja 20V o wyższej mocy.
Dane techniczne
- Silniki
| Silnik | Pojemność | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V Twin Spark | 1970 cm³ | 150 KM (110 kW) przy 6500 obr./min | 181 Nm przy 3800 obr./min |
| 2.0 V6 12V Turbo | 1996 cm³ | 205 KM (150 kW) przy 6000 obr./min | 285 Nm przy 2500 obr./min |
| 2.5 V6 24V | 2492 cm³ | 190 KM (140 kW) przy 6300 obr./min | 221 Nm przy 5000 obr./min |
| 3.0 V6 24V | 2959 cm³ | 226 KM (162 kW) przy 6300 obr./min | 265 Nm przy 5000 obr./min |
| 3.2 V6 24V (2003) | 3179 cm³ | 240 KM (176 KW) przy 6200 obr./min | 300 Nm przy 4800 obr./min |
| 2.4 JTD 10V | 2387 cm³ | 136 KM (100 kW) przy 4000 obr./min | 305 Nm przy 1800 obr./min |
| 2.4 JTD 10V | 2387 cm³ | 140 KM (103 kW) przy 4000 obr./min | 305 Nm przy 1800 obr./min |
| 2.4 JTD 20V (2003) | 2387 cm³ | 175 KM (129 kW) przy 4000 obr./min | 385 Nm przy 2000 obr./min |
- Osiągi
| Silnik | 0-100 km/h | Prędkość maks. | Zużycie paliwa |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V T. Spark | 9,8 s | 211 km/h | 9,7 l/100 km |
| 2.0 V6 12V Turbo | 8,1 s | 237 km/h | 11,5 l/100 km |
| 2.5 V6 24V | 8,4 s | 225 km/h | 11,9 l/100 km |
| 3.0 V6 24V | 7,9 s | 241 km/h | 12,5 l/100 km |
| 3.2 V6 24V (2003) | 7,4 s | 245 km/h | 12,5 l/100 km |
| 2.4 JTD 10V | 9,9 s | 204 km/h | 7,6 l/100 km |
| 2.4 JTD 20V (2003) | 8,9 s | 222 km/h | 7,5 l/100 km |
Następcą modelu 166 miał być Alfa Romeo 169. Prototyp auta zaprezentowany został pod koniec 2009 roku. Produkcja miała rozpocząć się w roku 2015, ale ostatecznie nie doszła ona do skutku.
Samochód miał posiadać przeniesienie napędu na tylną oś.
Przypisy
- ↑ a b c d Alfa Romeo 166 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ Artur Kuśmierzak: Awarie i problemy: Alfa Romeo 166. autokult.pl, 2011-01-14. [dostęp 2014-06-10].
Linki zewnętrzne
- Strona oficjalna. alfa.co.nz. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-09-07)]. (ang.)
Media użyte na tej stronie
Crashtest Euro NCAP - 4 gwiazdki
Autor: Rudolf Stricker, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Alfa Romeo 166 (2003-2007)
Alfa Romeo 166, silver, photographed in Warsaw
Autor: Rudolf Stricker, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Alfa Romeo 166 (2003-2007)