Alfa Romeo Giulia (1962)
| ||
 Alfa Romeo Giulia | ||
| Producent | Alfa Romeo | |
| Zaprezentowany | czerwiec 1962 | |
| Okres produkcji | 1962−1978 | |
| Miejsce produkcji |  Portello Arese Setubal Salisbury | |
| Poprzednik | Alfa Romeo Giulietta | |
| Następca | Alfa Romeo Giulietta (1977) | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | D | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowe sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy kabriolet | |
| Silniki | 1.3 L R4 1.6 L R4 1.8 L diesel R4 | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna 4-biegowa manualna (Giulia 1300) | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 4140 mm | |
| Szerokość | 1560 mm | |
| Wysokość | 1430 mm | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote Alfa Romeo Sprint GT Alfa Romeo Spider | |
Alfa Romeo Giulia − samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1962−1978.
Historia modelu
.jpg)
Pierwsze samochody Alfa Romeo Giulia zostały wprowadzone do produkcji w roku 1962. Auto to było wytwarzane w wielu wersjach nadwoziowych i samochody te miały charakter sportowy. Podstawowa odmiana Alfa Romeo Giulia 1600 TI o pojemności 1600 cm³ osiągała prędkość maksymalną 165 km/h i rozpędzała się do prędkości 100 km/h w ciągu 14,7 s. To bardzo dobry wynik, jak na 5-osobowy samochód z nadwoziem sedan wytwarzany w 1962 r. Rok później wyposażono Giulie w jeszcze mocniejszy silnik, otrzymała ona oznaczenie Super.
Silnik wykonany był ze stopów lekkich. W kadłubie osadzone są mokre tuleje cylindrowe a poniżej tulei znajduje się wał korbowy podparty na 5 łożyskach. Dwa wałki rozrządu umieszczone są w głowicy i uruchomiają zawory ustawione względem siebie pod kątem 80°, w układzie V (widlastym). Paliwo przygotowywane jest w dwugardzielowym gaźniku typu Solex.
Nadwozia dla tego modelu opracowywały takie firmy jak Bertone, Pininfarina i Zagato.
Dane techniczne (Giulia 1600 TI)
- Nadwozie samonośne, 2-drzwiowe, 5-miejscowe
- Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy rzędowy, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu auta i napędzający koła tylne
- Pojemność skokowa – 1570 cm³
- Moc maksymalna – 67,7 kW (92 KM) przy 6000 obr/min
- Stopień sprężania – 9:1
- Skrzynia przekładniowa 5-biegowa synchroniczna
- Hamulce przednie i tylne tarczowe
- Ogumienie o wymiarach 155SR15 lub 165SR14
- Długość/szerokość/wysokość – 414/156/143 cm
- Rozstaw osi – 251 cm
- Masa własna pojazdu – 1060 kg
- Prędkość maksymalna – 165 km/h
- Zużycie paliwa – 7,5 – 13,5 l/100 km
Dane techniczne (Giulia Sprint GT)
- Nadwozie samonośne, 2-drzwiowe, 4-miejscowe[1]
- Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy rzędowy, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu auta i napędzający koła tylne[1]
- Pojemność skokowa – 1557 cm³[1]
- Moc maksymalna – 106 KM przy 6000 obr/min[1]
- Stopień sprężania – 9:1
- Skrzynia przekładniowa 5-biegowa synchroniczna[1]
- Długość/szerokość/wysokość – 409/157/132 cm[1]
- Rozstaw osi – 236 cm[1]
- Prędkość maksymalna – 175 km/h[1]
Przypisy
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
.svg)
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and of Zimbabwe Rhodesia (1 June 1979 – 1 September 1979).
Autor: Rex Gray, Licencja: CC BY 2.0
1964 Alfa Romeo Giulia Spider
Autor: Tokumeigakarinoaoshima, Licencja: CC0
アルファロメオ・ジュリエッタジャルディネッタをリアから撮影。
Autor: allen watkin from London, UK, Licencja: CC BY 2.0
1962 Alfa Romeo Giulia Sprint 1600 at Auto Italia, Brooklands, May 2013