All Nippon Airways

Ten artykuł wymaga uzupełnienia informacji. Artykuł należy uzupełnić o istotne informacje: w oparciu o dane ANA. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

All Nippon Airways

全日本空輸

IATA NH ICAO ANA Znak ALL NIPPON
Historia
Data założenia	grudzień 1952 (jako Japan Helicopter & Aerolane Transport[1]) grudzień 1957 (jako All Nippon Airways[1])
Rozpoczęcie działalności	luty 1953[1]
Lokalizacja
Państwo	Japonia
Kooperacja
Program lojalnościowy	ANA Mileage Club
Sojusz	Star Alliance
Flota
Liczba samolotów	149 (+92 zamówione)
Liczba tras	81
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Minato, Tokio[2]
Członkowie zarządu	Yūji Hirako (prezes generalny)[2]
Kapitał zakładowy	25 000 000 000 ¥[2]
Slogan	Inspiration of JAPAN
Skytrax
Strona internetowa

Boeing 747-400 w barwach ANA

Boeing 787-8 w specjalnym malowaniu. Linie ANA jako pierwsze na świecie zaczęły użytkować Dreamlinera.

Japoński samolot NAMC YS-11 był pierwszym modelem użytkowanym przez linie ANA.

All Nippon Airways (jap. 全日本空輸 Zen Nippon Kūyu) – japońskie linie lotnicze z siedzibą w Tokio i zarazem największe linie lotnicze w Japonii (od bankructwa Japan Airlines w 2010), obsługujące połączenia z Azją, Europą, Ameryką Północną i Oceanią z głównym węzłem w porcie lotniczym Tokio-Narita.

W dniu 29 marca 2013 roku linie All Nippon Airways otrzymały status przewoźnika 5-gwiazdkowego w rankingu Skytrax.

Linie partnerskie

Linie lotnicze ANA współpracują z poniższymi liniami lotniczymi^[3]:

(* - Linie lotnicze wchodzące w skład sojuszu Star Alliance)

Flota

Stan floty na kwiecień 202:^[4]

Historia rozwoju floty

Pierwotnie linia posiadała jeden japoński samolot NAMC YS-11. Więcej maszyn YS-11 latało pod nazwą ANK lub Air Nippon, spółek zależnych od ANA. Samoloty typu YS-11 zostały całkowicie wycofane w 2006. Część tych samolotów zezłomowano, część znajduje się w muzeach oraz trafiły w ręce prywatne.

29 lutego 2008 w swój ostatni rejs dla linii ANA z Hakodate do Tokio udał się Airbus A321. Linie wycofały ten model po 10 latach użytkowania. Kiedy A321 wszedł do służby w barwach ANA był pierwszym samolotem tego typu w Japonii.

We wrześniu 2011 do linii trafił pierwszy Boeing 787 Dreamliner. Pierwszy komercyjny lot wykonał 26 października 2011 jako lot czarterowy z Tokio-Narita do Hongkongu, był to pierwszy lot komercyjny Dreamlinera^[5].

Plany rozwoju

Obecnie ANA wprowadza do floty nowy samolot szerokokadłubowy Boeing 787. Linia złożyła zamówienie na ten samolot w 2004 na 50 maszyn. Dreamlinery będą wyposażone w silniki Rolls-Royce. Wszystkie egzemplarze mają zostać dostarczone do marca 2018.

Dnia 17 lutego 2005 ANA podpisała kontrakt na dostawę kolejnych 4 samolotów Boeing 777-300ER, dając razem liczbę 10 zamówionych maszyn. Pierwsza została dostarczona w październiku 2004^[6].

ANA ogłosiła w dniu 31 stycznia 2006, że będzie konwersja dwóch zamówionych Boeingów 737-700 na wersję 737-700ER^[7], aby móc uruchomić trasy, na które pozwala zwiększony zasięg samolotu w wersji -ER. W marcu 2008 Linie zamówiły również 15 sztuk japońskiego samolotu Mitsubishi Regional Jet^[8].

21 grudnia 2009 ANA ogłosiła plan zakupu 10 nowych, szerokokadłubowych samolotów Boeinga, 5 maszyn Boeing 767 i 5 Boeing 777. Samoloty B767 będą latać do momentu, kiedy zostanie dostarczona większość maszyn typu Boeing 787, zaś maszyny B777 zastąpią wycofywane Boeingi 747-400.

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Strona internetowa przewoźnika