Alx Danielsson
 Alx Danielsson podczas testów w Anglii, w 2006 | |
| Imię i nazwisko | Alexander Danielsson |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
2000: Szwedzka Formuła Ford Zetec (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Alexander „Alx” Danielsson (ur. 1 kwietnia 1981 w Östersund) – szwedzki kierowca wyścigowy.
Kariera
Szwed karierę rozpoczął od startów w kartingu. W wyścigach samochodów jednomiejscowych po raz pierwszy pojawił się w 1999, debiutując w szwedzkiej Formule Ford. Już w pierwszym podejściu został jej mistrzem. Rok później zadebiutował w brytyjskim odpowiedniku tej serii. Rywalizował w niej do sezonu 2003. Największym sukcesem Danielssona w tej serii było zdobycie mistrzostwa w zimowym cyklu, w roku 2002.
W 2004 Danielsson zadebiutował w Europejskiej Formule Renault V6. Wygrawszy w niej jeden wyścig, na torze w Dubaju, zmagania zakończył na 11. pozycji. W latach 2005–2006 ścigał się w World Series by Renault. W pierwszym niepełnym sezonie startów, reprezentując barwy francuskiej ekipy DAMS, został sklasyfikowany na 15. miejscu. W drugim podpisał kontrakt z konkurencyjną brytyjską stajnią Comtec Racing. Dobra współpraca w końcowej części sezonu zaowocowała tytułem mistrzowskim, z dorobkiem czterech zwycięstw.
W sezonie 2007 Alx wystąpił w czterech z ośmiu rund Euroserii 3000, we włoskim zespole ELK Motorsport. W tym czasie trzykrotnie stanął na podium, z czego raz na najwyższym stopniu. Dorobek punktowy pozwolił mu na zajęcie 6. pozycji w końcowej klasyfikacji. W wyniku kłopotów finansowych Szwed był zmuszony zawiesić karierę w roku 2008. Sezon później zdołał wziąć udział w skandynawskiej serii Ferrari Challenge, w której sięgnął po tytuł mistrzowski.
Wyniki w Formule Renault 3.5
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | DAMS |  BEL | BEL |  MON |  VAL | VAL |  FRA | FRA | BIL | BIL |  DEU | DEU |  GBR | GBR |  PRT | PRT |  ITA | ITA | 32 | 15 |
| NW | NW | - | 8 | NU | NW | 14 | 8 | 2 | 4 | NU | 7 | 9 | - | - | - | - | ||||
| 2006 | Comtec Racing | ZOL | ZOL | MON |  TUR | TUR | ITA | ITA | SFR | SFR | DEU | DEU | GBR | GBR | FRA | FRA | ESP | ESP | 113 | 1 |
| 4 | 10 | NU | 6 | NU | 5 | 7 | NU | NU | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | NS | 1 | 5 | ||||
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona kierowcy. alx.nu. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-02-23)].
Media użyte na tej stronie
.svg)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
.svg)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: en:User:Davidlightman, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Alx Danielsson, a driver of the World Series by Renault, testing in England.