An-38

An-38
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo ZSRR
 Rosja
ProducentNowosybirskie Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego
KonstruktorAntonow
Typsamolot pasażerski komunikacji lokalnej
Konstrukcjametalowa
Załoga2
Historia
Data oblotu23 czerwca 1994
Egzemplarze11
Dane techniczne
Napęd2 x Silnik turbośmigłowy Honeywell (Garrett TPE331) TPE331-14GR-801E
lub TWD-1500
Moc1100 kW (1500 KM) każdy
Wymiary
Rozpiętość22,06 m
Długość15,67 m
Wysokość4,6 m
Powierzchnia nośna39,72 m²
Masa
Własna5 300 kg
Startowa9 500 kg
Osiągi
Prędkość maks.405 km/h
Prędkość przelotowa380 km/h
Pułap9000 m
Zasięg1450 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Rosja

An-38 (ros. Ан-38) – rosyjski samolot pasażersko-towarowy przeznaczony do lotów na trasach lokalnych. Oznaczenie w kodzie NATO "Cash".

Historia

An-38 jest udoskonaloną wersją wcześniejszej maszyny biura konstrukcyjnego Antonowa, An-28. Prace projektowe nad nowym samolotem rozpoczęły się jeszcze za czasów Związku Radzieckiego w 1989 roku. W 1991 roku na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu zaprezentowano model samolotu. 23 czerwca 1994 roku w Nowosybirsku miał miejsce pierwszy lot prototypu. W kwietniu 2000 roku An-38 uzyskał międzynarodowy certyfikat dopuszczający samolot do lotów. W kwietniu 2006 roku w eksploatacji było 6 maszyn An-38.

Konstrukcja

Samolot An-38 jest samolotem pasażersko towarowym, górnopłatem o skrzydłach podpartych zastrzałami. Napędzany dwoma silnikami turbośmigłowymi Garrett TPE331 ze śmigłami o niskim poziomie hałasu lub analogicznymi silnikami rosyjskiej produkcji TWD-1500. Samolot może operować z lotnisk o gruntowej nawierzchni w zakresie temperatur od -55 do +45 °C, posiada stałe trójkołowe podwozie.

Bibliografia

Media użyte na tej stronie