André Simon (kierowca)
| Imię i nazwisko | André Constant Simon[1] |
|---|---|
| Państwo |  Francja |
| Data i miejsce urodzenia | 5 stycznia 1920 Paryż |
| Data i miejsce śmierci | 11 lipca 2012 Évian-les-Bains |
André Constant Simon (ur. 5 stycznia 1920 w Paryżu, zm. 11 lipca 2012 w Évian-les-Bains) – francuski kierowca wyścigowy.
Życiorys
Simon był synem właściciela warsztatu i agencji w La Varenne. Jego ojciec zmarł w 1929 roku i opiekę nad nim od tej pory sprawował jego wuj. W wieku 13 lat rozpoczął pracę w rodzinnym warsztacie. Po II wojnie światowej pożyczył pieniądze, za które kupił Talbota-Lago. W kwietniu 1948 roku w Montlhery wygrał pierwszy wyścig, w jakim wystartował. Następnie na sierpniowe Grand Prix du Comminges pożyczył od przyjaciela Delahaye'a. W 1949 roku za namową Eugène'a Chabouda wziął udział w wyścigu 24h Le Mans[2].
W 1950 roku Amédée Gordini zatrudnił Simona jako kierowcę Formuły 2, gdzie jeździł także rok później[2]. W 1951 roku zadebiutował w barwach Equipe Gordini w Formule 1 podczas Grand Prix Francji[3]. W 1952 roku przeszedł do Ferrari, gdzie jednak ścigał się bez sukcesów. Pod koniec 1952 roku zachorował i powrócił do ścigania Gordinim w maju 1954 roku. W 1955 roku zastąpił w Mercedesie kontuzjowanego Hansa Herrmanna podczas Grand Prix Monako[2]. Ostatnim jego wyścigiem w Mistrzostwach Świata Formuły 1 było Grand Prix Włoch 1957[3].
Po Formule 1 ścigał się samochodami sportowymi Ferrari, a w latach 1960–1964 odnosił zwycięstwa w wyścigach i rajdach. Wycofał się ze ścigania pod koniec 1965 roku[2]. W 1966 roku brał udział w poważnym wypadku samochodowym, po którym przez dwa tygodnie leżał w śpiączce. Po dojściu do zdrowia do 1984 roku prowadził rodzinny warsztat[4].
Zmarł po krótkiej chorobie 11 lipca 2012 w Évian-les-Bains[4].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Msc. | Pkt. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 |  |  |  | |  |  |  |  | 22 | 0 | |||
| Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 | Gordini | – | – | – | NU | – | NU | 6 | NU | |||
| 1952 | | | | | | |  | | 25 | 0 | |||
| Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari | NU1 | – | – | – | – | – | – | 6 | |||
| 1955 |  |  | | | | | | NS | 0 | ||||
| Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes | – | NU | – | – | – | – | – | ||||
| Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati | – | – | – | – | – | NU | – | ||||
| 1956 | | | | | | | | | 38 | 0 | |||
| André Simon | Maserati 250F | Maserati | – | – | – | – | NU | – | – | – | |||
| Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini | – | – | – | – | – | – | – | 9 | |||
| 1957 | | | | | | | | | 38 | 0 | |||
| Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati | – | NZ | – | – | – | – | – | – | |||
| Ottorino Volonterio | – | – | – | – | – | – | – | 112 | |||||
1 – samochód współdzielony z Giuseppe Fariną.
2 – samochód współdzielony z Ottorino Volonterio.
Przypisy
- ↑ André SIMON (fr.). statsf1.com. [dostęp 2013-04-01].
- ↑ a b c d DRIVERS: ANDRE SIMON (ang.). grandprix.com. [dostęp 2013-04-01].
- ↑ a b André Simon (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2013-04-01].
- ↑ a b Andre Simon (ang.). oldracingcars.com. [dostęp 2013-04-01].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
.svg)
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
