Andrzej Zieliński (kierowca)
| Imię i nazwisko | Andrzej Adam Jan Zieliński |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | 28 kwietnia 1932 |
| Data śmierci | 3 października 2005 |
| Sukcesy | |
1962: RSMP – kl. 3 (mistrz) | |
Andrzej Adam Jan Zieliński (ur. 28 kwietnia 1932 w Warszawie, zm. 3 października 2005) – polski kierowca wyścigowy i rajdowy, pilot rajdowy.
Biografia
Po wybuchu II wojny światowej jego rodzice emigrowali wraz z nim do Anglii. Po zakończeniu wojny powrócił do Polski, gdzie skończył VI Liceum Ogólnokształcące im. Tadeusza Reytana w Warszawie (1950)[1][2].
Wraz z Markiem Wachowskim ustanowił rekordy długodystansowe na torze FSO: motocyklem WFM Osa (24 godziny) oraz samochodem FSO Syrena (72 godziny)[1]. W 1960 roku zadebiutował w WSMP, rywalizując pojazdem marki SAM[3]. W tym samym roku był pilotem Jana Wójtowicza w RSMP[4]. W roku 1961 w WSMP zmienił pojazd na Raka i zajął ósme miejsce w klasyfikacji końcowej[5]. W RSMP natomiast rywalizował NSU Prinzem jako pilot Adama Wędrychowskiego[4]. Wystartował również jako kierowca Mercedesem 220 SE w Rajdzie Polski, gdzie zajął pierwsze miejsce w kat. A kl. X-XIII[6]. W sezonie 1962 był pilotem Wędrychowskiego, rywalizującego Renault Dauphine. Załoga wygrała Rajd Warszawski i zdobyła mistrzostwo klasy 3[7]. W roku 1966 pełnił funkcję pilota Ksawerego Franka, który wygrał klasę B3 w Rajdzie Dolnośląskim[7]. W 1967 roku powrócił do WSMP, rozgrywanej wówczas w klasie Formuły 3. Zajął wówczas trzecią pozycję w wyścigu w Puławach oraz szóste miejsce w klasyfikacji końcowej[8]. W sezonie 1968 był trzeci w klasyfikacji kierowców[9].
Wyniki w Polskiej Formule 3
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 |  | | | 4 | 6 | |||
| Automobilklub Warszawski | NU | - | 3 | |||||
| 1968 | | | 7 | 3 | ||||
| Automobilklub Warszawski | Promot-Rak 67 | 9 | 4 | |||||
Przypisy
- ↑ a b Władysław Paszkowski: Andrzej Adam Jan Zieliński. [w:] wyborcza.pl [on-line]. 2006-05-20. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ Wojciech Rylski: Absolwenci Reytana 1950. wne.uw.edu.pl. [dostęp 2021-09-10].
- ↑ 18.09.1960 Lublin - 3 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ a b Andrzej Zieliński. [w:] ewrc-results.com [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1961. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ 3-6.08.1961 - 21. Rajd Polski - 3 eliminacja RSMP (+ eliminacja Rajdowych Mistrzostw Europy). [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ a b Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1962. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1967. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ Ogólnopolskie wyścigi płaskie Formuły 3 1968. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).