Arado Ar 198
| ||
![]() | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | ![]() | |
Producent | Arado Flugzeugwerke GmbH | |
Typ | samolot rozpoznawczy | |
Konstrukcja | górnopłat o konstrukcja metalowej, podwozie klasyczne – stałe | |
Załoga | 3 | |
Historia | ||
Data oblotu | 1938 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | 1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy BMW Bramo 323A Fafnir | |
Moc | 900 KM | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 14,90 m | |
Długość | 11,80 m | |
Wysokość | 4,50 m | |
Powierzchnia nośna | 34.30 m² | |
Masa | ||
Własna | 2400 kg | |
Startowa | 3034 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 360 km/h | |
Pułap | 8000 m | |
Zasięg | 1100 km | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
planowane 2 karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,92 mm (stałe) 2 karabiny maszynowe MG 15 kal. 7,92 mm (ruchome) 4 bomby o wadze 50 kg (każda) (na zaczepach pod skrzydłami) | ||
Użytkownicy | ||
Niemcy |
Arado Ar 198 – niemiecki samolot rozpoznawczy z okresu drugiej wojny światowej
Historia
W 1937 roku niemieckie Ministerstwo Lotnictwa (RLM) opracowało założenia dla nowego typu taktycznego samolotu rozpoznawczego, którego głównym zadanie miałaby być współpracę z wojskami lądowymi. Zgodnie z tym założeniem miał mieć silne uzbrojenie obronne, nie stosowane w dotychczasowych konstrukcjach oraz osiągi lepsze niż wprowadzany do lotnictwa samolot Henschel Hs 126.
Opracowania takiej maszyny podjęła się wytwórnia Arado Flugzeugwerke GmbH, która stworzyła samolot oznaczony Ar 198. Ministerstwo Lotnictwa zamówiło w wytwórni budowę trzech prototypów tego samolotu, które miały być poddane dalszym badaniom.
Pierwszy nieuzbrojony prototyp oznaczony Ar 198V-1 został zbudowany i oblatany na początku 1938 roku. Jednak okazało się, że samolot ma osiągi znacznie niższe niż założone. Dlatego też po krótkim okresie badań zrezygnowano z dalszych prac nad tym samolotem. Nie dokończono również budowy rozpoczętego drugiego prototypu Ar 198V-2, który miał mieć zamontowane uzbrojenie.
Ostatecznie zbudowano tylko jeden prototyp samolotu Ar 198.
Użycie
Ar 198 używany był w 1938 roku do badań, prototyp nie miał uzbrojenia.
Opis konstrukcji
Samolot Arado Ar 198 był górnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina zakryta oszklona także w dolnej części, trzymiejscowa. Podwozie klasyczne – stałe. Napęd stanowił jeden silnik gwiazdowy, chłodzony cieczą.
Linki zewnętrzne
Bibliografia
- Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. 1. Warszawa: Wyd. Lampart, 1999. ISBN 83-86776-01-3.
|
Media użyte na tej stronie
Sketch of an Arado Ar 198