Arado Ar 65

Arado Ar 65
Ilustracja
Samolot w barwach lotnictwa bułgarskiego
Dane podstawowe
Państwo

 III Rzesza

Producent

Arado

Typ

samolot myśliwski

Konstrukcja

jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji mieszanej

Załoga

1

Historia
Data oblotu

1931

Lata produkcji

19311936

Dane techniczne
Napęd

silnik rzędowy BMW VI

Moc

750 kM (559 kW)

Wymiary
Rozpiętość

11.20 m

Długość

8.40 m

Wysokość

3.42 m

Powierzchnia nośna

35,07 m²

Masa
Własna

1510 kg

Startowa

1930 kg

Osiągi
Prędkość maks.

300 km/h

Pułap praktyczny

7600 m

Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,92 mm
Użytkownicy
Niemcy, Bułgaria
Rzuty
Rzuty samolotu

Arado Ar 65 – niemiecki dwupłatowy samolot myśliwski, będący zmodyfikowaną i nieco powiększoną wersją samolotu Arado Ar 64.

Historia

Samolot został opracowany na przełomie lat 20. i 30. jako konstrukcja mająca zastąpić Arado Ar 64. Zmiany w porównaniu z Ar 64 obejmowały, poza powiększeniem rozmiarów, także wymianę silnika z gwiazdowego na rzędowy. Prototyp oblatano w 1931 roku. Przeprowadzone testy wykazały konieczność wprowadzenia niewielkich zmian konstrukcyjnych, m.in. obniżenia grzbietu kadłuba dla poprawienia widoczności i lepszego wyważenia sterów. Mimo że wzrosła masa nowego płatowca, samolot wykazywał niezłe własności lotne, w związku z czym zdecydowano o podjęciu produkcji seryjnej.

W latach 1931-1936 wyprodukowano ok. 160 egzemplarzy wersji Ar 65 E i F. Stosowany był przez krótki okres w lotnictwie niemieckim jako samolot myśliwski, do czasu zastąpienia go przez nowocześniejszy Heinkel He 51. Później używany jako samolot treningowy dla pilotów myśliwskich. Jego następcą był Arado Ar 68.

Dwanaście samolotów Ar 65 zostało wyeksportowanych do Bułgarii, gdzie służyły do treningu pilotów.

Konstrukcja

Arado Ar 65 był dwupłatowym jednomiejscowym samolotem myśliwskim o stałym podwoziu o odkrytej kabinie pilota. Konstrukcja kadłuba metalowa, kryta płótnem, skrzydeł drewniana, usterzenie miało konstrukcję mieszaną. Napęd stanowił chłodzony cieczą silnik rzędowy BMW VI o mocy maksymalnej 750 KM i stałej 500 KM. Samolot uzbrojony był w dwa karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,92 mm umieszczone w kadłubie nad silnikiem, z zapasem amunicji po 500 naboi na lufę.

Bibliografia

  • Marek Józef Murawski, Samoloty Luftwaffe 1933-1945. Tom I, Warszawa: „Lampart”, 1999, ISBN 83-86776-46-3, ISBN 83-86776-00-5, OCLC 830282533.
  • www.airway.ru [dostęp 11 kwietnia 2009]

Media użyte na tej stronie

Flag of Germany (1935–1945).svg
National flag and merchant ensign of Germany from 1935 to 1945.
Arado Ar 65.PNG
Autor: Jagermeister, Licencja: CC BY-SA 3.0
Arado Ar 65
Arado Ar65.jpg
Bulgarisches Jagdflugzeug Arado AR65